McLaren 788HS, 720S 시대를 마무리하는 788마력·200대 한정

2026년 7월 9일, McLaren은 720S에서 시작된 도로용 슈퍼카의 가장 강력하고 공기역학적으로 발전된 버전인 788HS를 공개했다. 첫 공개는 7월 9일부터 12일까지 열리는 굿우드 스피드 페스티벌 2026의 첫날에 이뤄졌다.

제조사는 이 신차를 720S, 765LT, 750S를 아우르는 라인의 최종 진화형이라고 설명한다. 생산 대수는 200대로 제한되며, 쿠페 100대와 스파이더 100대로 나뉜다. 가격과 출고 일정은 공개되지 않았다.

720S에서 788HS까지: 어떻게 진화했나

초대 McLaren 720S는 2017년 3월 7일 제네바 모터쇼에서 데뷔했다. 이 모델은 이 라인의 2세대를 열었고, 탄소섬유 모노코크 MonoCage II, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진, 그리고 능동 공기역학을 갖췄다.

이후 McLaren은 트랙 지향성이 더 강한 765LT를 내놓았고, 2023년 4월 25일에는 750S를 공개했다. 750S는 720S의 기본 구조를 유지하면서 경량 부품, 바뀐 변속기, 손질된 스티어링, 750 PS 출력의 엔진을 더했다. 이 모델의 주요 제원은 McLaren 750S 공식 페이지에 공개돼 있다.

788HS는 이 구조적 계보를 잇지만 단순한 외관 패키지는 아니다. McLaren은 파워트레인, 서스펜션, 브레이크, 공기역학을 모두 손봤다. HS는 고성능 스포츠를 뜻하는 약자다. 이 표기는 이전까지 MP4-12C HS와 MSO HS에만 사용됐다.

엔진은 788 PS를 내고, 최고 속도는 330km/h다

788HS의 기반은 4.0리터 트윈터보 V8 M840T 엔진이다. 출력은 788 PS, 즉 580 kW로 높아졌고, 영국식 기준으로는 777 bhp에 해당한다. 최대 토크는 800 Nm다.

이 엔진은 7,500rpm에서 최고 출력을 내며 8,500rpm까지 회전한다. McLaren은 엔진 마운트의 세팅을 바꾸고, 네 개의 중앙 배기구를 갖춘 새로운 티타늄 배기 시스템을 장착했다.

McLaren에 따르면 이 차는 시속 100km까지 2.8초, 시속 200km까지 7.0초에 도달하며, 최고 속도는 330km/h다. 이 수치는 제조사 발표 기준이며 아직 독립 측정으로 확인되지는 않았다.

공기역학은 750S와 765LT와의 차이를 가장 크게 만든다

전면에는 새로운 다분할 스플리터와 S자형 덕트가 들어간 후드가 적용됐다. 공기는 이 통로를 지나 차체 위로 흐르며 전축의 양력을 줄인다. 후면에는 높아진 능동식 후방 날개, 환기 슬롯이 있는 패널, 그리고 McLaren이 모터스포츠 해법을 반영해 설계한 더 커진 디퓨저가 자리한다.

모든 핵심 공력 부품은 탄소섬유로 제작됐다. 회사에 따르면 788HS는 765LT보다 10% 더 큰 다운포스를 만든다. 다만 절대 수치와 그 수치가 도달하는 속도는 아직 공개되지 않았다.

쿠페에는 루프 흡기구가 들어간다. 또 맥라렌 맞춤 제작 부문을 통해 구매자는 외판 전체를 가시 탄소섬유로 만든 차체를 유광 또는 무광 마감으로 주문할 수 있다.

McLaren Senna에서 가져온 재조정 서스펜션과 브레이크

788HS는 유압식 연동 서스펜션 Proactive Chassis Control III를 유지하면서도 스프링, 댐퍼, 기하학 설정을 새로 다듬었다. 차체 앞부분은 750S보다 5mm 낮다. 이 변경은 조향 입력에 대한 반응을 더 빠르게 만들 것으로 보이지만, 실제 거동은 도로와 트랙 테스트를 거쳐야 확실히 판단할 수 있다.

기본 사양에는 McLaren Senna의 부품을 바탕으로 개발한 탄소세라믹 브레이크 디스크와 앞쪽 6피스톤 단조 알루미늄 캘리퍼가 포함된다. 788HS는 또 720S로 시작된 라인 가운데 처음으로 중앙 1개 너트 방식의 휠을 사용한 모델이 됐다.

200대 모두 MSO를 거친다

McLaren은 788HS Coupe 100대와 788HS Spider 100대를 생산한다. 모든 차량은 맥라렌 맞춤 제작 부문에서 개별 색상, 소재, 마감, 고객 맞춤 주문을 적용해 개인화된다.

실내에는 경량 탄소섬유 센터콘솔, 특별한 시트 커버 타공 패턴, 헤드레스트의 788HS 자수, 한정판 안내 플레이트가 더해졌다. 다만 기본 실내 구조와 스티어링 칼럼에 고정된 계기판은 750S와 같다.

McLaren 788HS에 대해 아직 알려지지 않은 것

McLaren 788HS 공식 페이지에는 엔진, 성능, 중량, 공력 관련 제원이 공개돼 있다. 하지만 회사는 아직 기본 가격, 생산 및 인도 시작 시점, 그리고 각 시장별 배정 물량을 밝히지 않았다.

788HS는 720S와 함께 시작된 지 9년이 넘은 플랫폼의 발전을 마무리한다. McLaren은 완전히 새로운 구조로 넘어가기보다, M840T 엔진의 가장 강력한 버전, 발전된 능동 공기역학, 재설정한 섀시, 한정 생산을 한 모델에 묶었다. 그래서 이번 신차는 또 하나의 특별 한정판일 뿐 아니라, 이 계열의 마지막 도로용 모델로도 중요하다.