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자주 묻는 질문
Cargo Long은 좌석 2명 또는 3명 구성으로 VDA 기준 최대 6.1m³의 화물과 최대 1165kg을 적재할 수 있습니다. Passenger Long은 대부분의 시장에서 최대 9명, 대한민국에서는 최대 11명 구성이 예정되어 있습니다. Cargo High Roof는 최대 8.0m³ 적재가 가능하지만 출시 예정 버전입니다.
71.5kWh와 96.2kWh 배터리가 공개됐으며, 전륜구동이 먼저 출시되고 사륜구동은 이후 추가될 예정입니다. 460km를 넘는 주행거리는 PV7 Cargo Long Range에 해당하며, Kia의 WLTP 자체 시험 결과로 최종 인증은 아직 완료되지 않았습니다.
Cargo와 Passenger는 2027년 하반기에 유럽과 대한민국 시장에 출시될 예정입니다. 2026년 9월 16일 기준으로 Kia는 PV7의 가격과 국가별 전체 트림 구성을 공개하지 않았습니다.
2026년 9월 14일, Kia는 하노버에서 열린 IAA Transportation에서 PV7을 공개했습니다. PV7은 더 작은 PV5에 이어 전기 PBV 라인업에 추가되는 두 번째 모델입니다. Kia는 PV7을 화물 운송을 위한 Cargo와 승객 수송을 위한 Passenger라는 두 가지 주요 용도로 제시했습니다. 두 버전은 2027년 하반기 유럽과 대한민국 시장에 출시될 예정입니다.
PV7 핵심 정보
공개 행사에서는 전장이 5350 mm인 롱 휠베이스 Cargo와 Passenger 버전이 전시됐습니다.
두 버전에는 71,5 kWh와 96,2 kWh 배터리가 적용되며, 전륜구동이 먼저 출시되고 사륜구동은 이후 추가될 예정입니다.
롱 휠베이스 Cargo는 최대 6,1 m³의 화물을 적재할 수 있고, Passenger는 대부분의 시장에서 최대 9명을 태울 수 있습니다.
460 km를 넘는 주행거리는 Cargo Long Range에 해당하며, 인증 과정에서 최종 확인이 필요합니다.
Cargo와 Passenger: 구매자가 얻는 것
전시된 롱 휠베이스 버전은 평평한 바닥을 갖춘 E-GMP.S 플랫폼을 공유합니다. 공개된 잠정 제원은 전장 5350 mm, 사이드미러와 도어 핸들을 제외한 전폭 1995 mm, 안테나를 제외한 전고 1990 mm로 동일합니다. 휠베이스는 3500 mm입니다. 다만 실내와 적재 공간의 구성은 서로 다릅니다.
버전 | 좌석 수 | 활용 공간 | 상태 |
|---|---|---|---|
Cargo Long | 2명 또는 3명 | VDA 기준 최대 6,1 m³, 적재 중량 최대 1165 kg | 공개 행사에서 전시 |
Passenger Long | 최대 9명, 대한민국에서는 최대 11명 구성 예정 | 7인승을 포함한 다양한 좌석 구성 | 공개 행사에서 전시 |
Cargo High Roof | 이 버전에 대해서는 아직 확정되지 않음 | VDA 기준 최대 8,0 m³ | 출시 예정 버전 |
Cargo Long의 적재 바닥 높이는 550 mm입니다. Kia는 800 × 1200 mm 크기의 유로 팔레트 3개를 실을 수 있다고 설명합니다. 후면에는 양쪽으로 열리는 분할 도어 또는 위로 들어 올리는 테일게이트가 적용될 예정이며, 구체적인 방식은 버전과 시장에 따라 달라집니다. 화물 도어를 별도로 잠글 수 있는 기능과 무거운 적재물을 실었을 때 사용할 수 있는 주행 모드도 실제 업무에서 유용한 요소입니다.
서로 다른 버전의 최대치를 하나로 합치지 말 것
8,0 m³는 출시 예정인 Cargo High Roof의 수치이며, 1200 kg은 향후 출시될 짧은 차체 Cargo의 최대 적재 중량입니다. 공개된 Cargo Long의 수치는 최대 6,1 m³와 1165 kg입니다. 구체적인 트림의 사양이 공개되기 전에는 이 수치를 하나의 차량 특성으로 묶어 비교해서는 안 됩니다.
Passenger는 직원 수송, 셔틀 운행, 개인용 등 다양한 용도를 겨냥합니다. Kia는 7인승 구성에서 긴 레일을 따라 좌석을 이동하거나 탈거할 수 있다고 설명합니다. 9인승 버전은 4열을 포함하거나 제외한 좌석 배치를 선택할 수 있습니다. 실내 후방을 위한 별도 공조 장치와 최대 100 W 출력을 지원하는 USB-C 단자는 제공 가능한 장비 목록에 포함되지만, 국가별 세부 사양은 아직 공개되지 않았습니다.
배터리, 주행거리와 충전
Kia는 71,5 kWh와 96,2 kWh 용량의 니켈·코발트·망간 배터리 두 가지를 공개했습니다. 전륜구동 버전에 탑재되는 전기모터는 시장과 구성에 따라 최대 200 kW와 420 N·m의 성능을 발휘합니다. 사륜구동 모델은 정확한 일정 없이 추후 추가될 예정입니다.
Kia가 1회 충전 주행거리 460 km 이상을 제시한 모델은 PV7 Cargo Long Range입니다. 이는 WLTP 방식으로 진행한 자체 시험 결과이며, 최종 인증은 아직 완료되지 않았습니다. 이 수치를 승객용 PV7, 용량이 작은 배터리 또는 다른 적재 조건의 밴에 그대로 적용할 수는 없습니다. 실제 주행거리는 속도, 기온, 적재 중량 등에 따라 달라집니다.
800 V 전압 시스템을 사용하는 플랫폼은 350 kW급 직류 충전기를 이용할 경우 10%에서 80%까지 약 25분 만에 충전하도록 설계됐습니다. PV7 공개 페이지에서 Kia는 이를 모든 충전소에서 보장되는 수치가 아니라 목표 수치로 설명합니다. 또 다른 실용적인 요소는 교류와 직류 충전을 모두 지원하는 전면 충전 포트와 교류 충전용 후면 보조 포트입니다. 밴을 주차한 방향에 따라 충전 포트를 선택할 수 있습니다.
V2L 기능을 사용하면 차량 내부와 외부의 콘센트를 통해 배터리 전력으로 공구와 기타 장비를 사용할 수 있습니다. 화물형을 이용한 현장 작업에서 유용할 수 있지만, 콘센트의 출력과 실제 적용 여부는 국가별 사양이 공개된 뒤 확인해야 합니다.
일상적인 업무를 위한 추가 기능
PV7에는 Android Automotive OS 기반의 Pleos Connect 시스템이 적용됩니다. 내비게이션, 앱, 무선 업데이트, Gleo AI 음성 제어 등을 지원하는 시스템입니다. 기업 고객을 위해 Kia는 차량, 충전, 차량 관리 데이터를 통합하는 별도 포털도 소개했습니다. 자주 사용하는 일부 기능은 실내의 물리 버튼으로 조작할 수 있도록 구성했습니다. 커넥티드 서비스의 기능과 이용 조건은 시장에 따라 달라질 수 있습니다.
PV7 출시 시점과 아직 확인할 내용
PV7 공개 행사는 IAA Transportation의 프레스 데이인 9월 14일에 열렸습니다. 전시회 주최 측 일정에 따르면 하노버에서의 일반 공개 전시는 2026년 9월 15일부터 20일까지 진행될 예정입니다. Kia는 Cargo와 Passenger를 2027년 하반기에 유럽과 대한민국 시장에 출시할 계획입니다. 이후 짧은 차체, 하이 루프, 캡 섀시, 특수 개조 차량 등을 포함해 라인업을 확대할 예정입니다. 전체 계획은 23개 버전으로 구성되지만, 모든 모델이 동시에 출시되지는 않습니다.
주문이 시작되면 확인할 항목
거주 국가에서 원하는 버전의 가격과 인도 시점
선택한 배터리와 차체에 대한 인증 완료 후의 최종 주행거리
구체적인 차량의 허용 적재 중량, 좌석 수, 도어 구성
후면 충전 포트, V2L, 필요한 커넥티드 서비스의 적용 여부
2026년 9월 16일 기준으로 Kia는 PV7의 가격과 국가별 전체 트림 구성을 공개하지 않았습니다. 현재 비교의 기준으로 삼을 수 있는 정보는 각 버전의 용도, 잠정 차체 크기, 그리고 주행거리와 충전 관련 수치가 아직 확정 전이라는 점입니다.
