HORSE B20은 동력계가 최대 1.1m 깊이의 물에 잠긴 상태에서도 작동하도록 설계된 2.0리터 가솔린 터보 엔진입니다. HORSE Powertrain은 2026년 9월 8일 이 엔진의 주요 사양을 공개했습니다. 보트용 엔진이 아니라 깊은 물길을 건너야 하는 하이브리드 SUV와 픽업트럭을 위한 엔진입니다.
물은 엔진 작동에 관여하지 않으며 공기를 대신하지도 않습니다. B20의 핵심은 엔진 하우징과 전기 부품, 변속기와 연결되는 부위를 밀폐했다는 데 있습니다. HORSE의 공식 자료는 개별 차량에서 흡기와 배기가 어떻게 구성되는지 설명하지 않았습니다. 이는 전체 동력계 설계에서 해결해야 할 과제입니다.
HORSE B20의 세 가지 주요 시점
2025년 4월 23일, Geely는 상하이 모터쇼에서 Galaxy Cruiser 프로토타입을 공개했습니다. 제조사는 이 차량에 도하 감지 레이더와 차량용 소나를 적용하고, 800mm가 넘는 수심을 통과하며 최대 2시간 동안 물에 뜰 수 있다고 밝혔습니다. 이러한 기능은 Geely 공식 웹사이트에 소개되어 있습니다.
2026년 4월, HORSE는 베이징 모터쇼에서 B20 엔진을 처음 공개했습니다. 당시에는 상세 사양이 공개됐지만 양산 시작 시점에 대한 발표는 없었습니다.
2026년 9월 8일, HORSE는 B20의 기술 설명을 공개하고, 이 엔진이 중국 시장용 Geely Galaxy Cruiser 700 플러그인 하이브리드 시스템에 사용됐다고 밝혔습니다.
프로토타입과 양산차를 혼동해서는 안 된다
2025년형 Galaxy Cruiser는 여러 가지 차세대 오프로드 기술을 선보인 프로토타입이었습니다. 반면 2026년 9월 HORSE의 발표에는 B20과 3단 하이브리드 변속기 3DHT230을 탑재한 Galaxy Cruiser 700이 언급됐습니다. 다만 HORSE는 엔진 양산 시작일, 생산 규모, B20을 추가로 적용할 다른 모델의 목록을 공개하지 않았습니다.
HORSE B20의 주요 사양
항목 | 공개된 수치 |
|---|---|
형식 | 터보차저를 장착한 직렬 4기통 가솔린 엔진 |
배기량 | 1,999리터 |
분사 방식 | 가솔린 직접 분사 GDI |
출력 | 140~185kW, 약 190~252마력 |
최대 토크 | 300~380N·m |
중량 | 130kg |
작동 사이클 | 밀러 사이클 |
공개된 유효 열효율 | 48.4% |
방수 등급 | IPX8, 최대 1.1m 깊이에서 침수 작동 |
하이브리드 방식 | HEV, PHEV 및 REEV |
배출가스 기준 | China 6b |
140~185kW라는 출력 범위는 차량과 하이브리드 구성에 맞춰 엔진을 다르게 설정할 수 있다는 의미입니다. 일반적인 HEV에서는 전기모터와 함께 작동하고, PHEV에서는 외부 전원으로 충전하는 배터리를 보조합니다. REEV에서는 바퀴를 전기 구동계가 움직이는 동안 엔진이 주로 발전기를 돌리는 방식으로 사용할 수 있습니다.
48.4%의 열효율은 제조사가 제시한 수치이며, 독립적인 차량 시험 결과가 아닙니다. 여기서 말하는 유효 열효율은 연료 에너지 중 유용한 기계적 동력으로 변환된 비율입니다. 이 수치만으로 특정 SUV의 연비를 계산할 수는 없습니다. 차량 중량과 공기역학, 배터리 및 변속기 사양, 하이브리드 시스템의 제어 로직이 추가로 필요합니다.
엔진은 어떻게 물을 막을까
HORSE는 B20을 완전히 밀폐된 동력계로 설명합니다. 엔진과 변속기 사이에는 특수 씰이 적용됐고, 구조에는 비틀림 진동을 줄이는 댐퍼도 포함되어 있습니다. 전기 부품과 센서 역시 IPX8 보호 등급을 갖췄습니다.
센서가 침수를 감지하면 전자제어 시스템이 작동 조건을 변경합니다. 출력 제한이나 가속 페달 반응 조정이 이뤄질 수 있습니다. 물이 동력계 외부를 냉각하는 한편 차량 주행 저항이 급격히 커지는 상황에서 부하를 줄이기 위한 조치입니다.
온도는 완전 능동형 2중 회로 냉각 시스템이 관리합니다. 윤활은 가변 용량 오일 펌프가 담당하며, 작동 조건에 따라 오일 공급량과 압력을 조절합니다. 높은 부하가 오래 이어질 때는 포털형 알루미늄 블록, 통합 배기 매니폴드, 단순화된 밸런스 샤프트 시스템도 중요한 역할을 합니다.
IPX8은 무엇을 의미할까
IP 코드는 외함이 고체 입자와 물의 침투를 얼마나 막는지 분류하는 체계입니다. X는 방진 등급이 표시되지 않았다는 뜻이며, 숫자 8은 침수 보호를 의미합니다. 이 분류 체계는 IEC 60529 표준에 규정되어 있습니다. B20에 적용되는 구체적인 조건으로 HORSE는 최대 1.1m의 수심을 제시했습니다. 다만 9월 8일 공식 발표에는 허용되는 침수 시간이 명시되지 않았습니다.
48.4%의 열효율은 어떻게 나올까
B20은 밀러 사이클로 작동합니다. 이 방식에서는 흡기 밸브가 닫히는 시점을 조절해 팽창비에 비해 실제 압축비를 낮춥니다. 그 결과 일부 펌핑 손실과 열손실을 줄일 수 있지만, 과급과 분사, 밸브 타이밍을 정밀하게 조정해야 합니다.
HORSE는 고압 인젝터와 실린더 내부에 강한 공기 흐름을 만드는 흡기 포트도 언급합니다. 피스톤 형상은 압축 행정 말기에 혼합기를 점화 플러그 쪽으로 밀어내는 효과를 활용합니다. 이러한 설계의 목적은 가솔린과 공기를 더 빠르게 혼합하고 연소를 안정적으로 유지하는 것입니다.
100% 경사는 100도가 아니다
HORSE는 B20이 100% 경사를 오를 때도 안정적으로 작동한다고 밝혔습니다. 도로 주행 사양에서 경사율은 수평 거리 대비 고도 상승의 비율로 표시합니다. 100% 경사는 1:1 비율이며, 각도로는 약 45도에 해당합니다. 이는 엔진의 시험 조건을 나타내는 수치이지, B20을 탑재한 모든 차량이 해당 경사를 오를 수 있다는 의미는 아닙니다.
엔진이 보장하는 것과 차량이 갖춰야 할 것
B20의 밀폐 구조는 엔진 자체와 전자장치를 보호하지만, 차량이 물길을 건널 수 있는지는 엔진만으로 결정되지 않습니다. 차량 제조사는 고전압 배터리, 구동 모터, 전력 전자장치, 커넥터, 변속기와 통기 채널까지 보호해야 합니다. 공기 흡입구의 위치와 차체의 밀폐성, 제어 장치의 설치 깊이, 물이 만들어내는 부력도 영향을 미칩니다.
1.1m라는 수심은 HORSE B20에 제시된 능력이며, 이 엔진을 탑재한 모든 차량에 자동으로 적용되는 수치가 아닙니다. 허용 수심과 도하 속도는 해당 차량 제조사가 안내해야 합니다. 물속에 움푹 팬 곳이 가려져 있을 수 있고, 물살이 차량을 밀어낼 수도 있습니다. 보닛 앞에 생기는 물결은 측정된 수심보다 일시적으로 높아질 수 있습니다.
아직 공개되지 않은 내용
HORSE B20의 양산 시작일
공식 시험 조건에서 수심 1.1m로 작동할 수 있는 시간
Galaxy Cruiser 700 외에 이 엔진을 탑재할 차량 목록
동력계 가격과 생산 규모
양산차에서의 흡기 및 배기 구조
Galaxy Cruiser 700의 연료 소비량과 전체 하이브리드 시스템 사양
HORSE B20은 하이브리드 시스템의 발전이 연비와 주행 가능 거리만을 의미하지 않는다는 점을 보여줍니다. 오프로드 차량에서는 침수 상황에서 냉각, 밀폐, 윤활, 전자제어를 동시에 해결해야 합니다.
이 개발의 핵심은 ‘물속에서 주행하는 능력’이 아니라 깊은 물길을 통과하는 동안 엔진 작동을 유지하는 것입니다. 이 기술이 실제로 얼마나 유용할지는 양산차와 허용 도하 수심이 명시된 사용 설명서, 독립적인 시험 결과가 나온 뒤에 판단할 수 있습니다.
