미국 Hennessey Special Vehicles는 2026년 8월 3일 Blackbird를 공개했습니다. 이 하이퍼카에는 터보차저, 하이브리드 시스템, 자동변속기, 실내 디스플레이가 의도적으로 적용되지 않았습니다. 개발진은 최고출력 경쟁 대신 자연흡기 엔진, 후륜구동, 그리고 변속 구조가 노출된 6단 수동변속기를 선택했습니다.
Blackbird는 Venom GT와 Venom F5에 이은 Hennessey의 세 번째 독자 개발 하이퍼카입니다. 다만 라인업에서의 역할은 다릅니다. Venom F5가 극한의 최고속도를 목표로 개발됐다면, Blackbird는 더 가볍고 아날로그적인 동시에 장거리 주행에도 적합한 자동차를 지향합니다.
1분 핵심 정리
공개일은 2026년 8월 3일입니다.
엔진은 6.2리터 자연흡기 V8입니다.
목표 출력은 800~850마력입니다.
변속기는 6단 수동입니다.
구동 방식은 후륜구동입니다.
생산 대수는 71대로 제한됩니다.
가격은 세금 제외 250만 달러부터 시작합니다.
생산은 2029~2030년에 시작할 예정입니다.
터보와 전기모터 대신 자연흡기 V8
Blackbird에는 6.2리터 신형 자연흡기 V8 엔진이 탑재됩니다. 고성능 파워트레인의 개발과 시험을 전문으로 하는 Ilmor Engineering도 엔진 개발에 참여합니다.
Hennessey는 800~850마력의 출력을 목표로 하며, 최고 회전수는 9000rpm을 넘길 계획입니다. 터보차저와 전기모터의 지원은 포함되지 않습니다. 제조사는 선형적인 출력 특성과 가속 페달에 대한 빠른 반응을 얻기 위한 선택이라고 설명합니다.
다만 현재 공개된 수치는 목표 제원입니다. 양산 엔진은 아직 개발 중이므로 최종 출력과 토크, 회전수 범위는 생산 개시 시점까지 달라질 수 있습니다.
6단 수동변속기와 후륜구동
토크는 6단 수동변속기를 거쳐 뒷바퀴로 전달됩니다. 노출형 변속 레버 구조는 실내의 핵심 요소 중 하나가 됩니다. 운전자는 일반적인 점화 키와 아날로그 계기판, 버튼이 없는 스티어링 휠을 사용하게 됩니다.
이 조합은 현대 하이퍼카에서 좀처럼 보기 어렵습니다. 대부분의 동급 모델은 더 빠른 가속과 높은 출력의 효율적인 전달을 위해 자동화 수동변속기, 사륜구동 또는 하이브리드 시스템을 사용합니다. 반면 Blackbird에서는 운전자가 직접 기어를 바꾸고 뒷바퀴의 구동력을 조절해야 합니다.
왜 특별한가: Hennessey는 자동차의 복잡성을 의도적으로 낮췄습니다. Blackbird는 전자 시스템을 많이 추가해서가 아니라 가벼운 차체, 자연흡기 엔진, 운전자의 직접적인 조작을 바탕으로 빠른 성능을 내도록 설계됐습니다.
Hennessey Blackbird 공개 제원
항목 | 공개된 수치 |
|---|---|
엔진 | 6.2리터 자연흡기 V8 |
출력 | 목표 800~850마력 |
최고 회전수 | 9000rpm 초과 |
변속기 | 6단 수동 |
구동 방식 | 후륜구동 |
0~60마일/시 가속 | 목표 2.5초 |
최고속도 | 목표 220마일/시, 약 354km/h |
건조 중량 | 3000파운드 미만, 약 1360kg |
생산 대수 | 71대 |
시작 가격 | 세금 제외 250만 달러 |
모든 주행 성능 수치는 현재 제조사가 제시한 목표치이며, 독립적인 시험으로 확인되지 않았습니다. 전체 기술 사양은 양산 개시 시점에 가까워진 뒤 공개될 예정입니다.
카본 구조와 액티브 스태빌라이저
Blackbird는 새로운 탄소섬유 모노코크를 기반으로 합니다. 차체 패널 역시 카본으로 제작됩니다. Hennessey가 제시한 목표 건조 중량은 3000파운드 미만, 약 1360kg입니다. 다른 하이퍼카와 비교할 때는 제조사마다 건조 중량과 공차 중량을 산정하는 방식이 다를 수 있으므로 이 수치를 신중하게 사용해야 합니다.
차량에는 어댑티브 서스펜션, ABS, 트랙션 컨트롤 시스템, Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어가 적용됩니다. 아날로그 콘셉트를 내세우지만 기본적인 전자 주행 보조 장치까지 배제한 것은 아닙니다.
모델명과 디자인은 정찰기 Lockheed SR-71 Blackbird에서 영감을 받았습니다. 가장 눈에 띄는 요소는 차체 뒤쪽에 배치된 한 쌍의 액티브 수직 스태빌라이저입니다. 이 장치는 시속 71마일, 약 114km/h에서 자동으로 올라오며 71도 각도로 세워집니다. 71이라는 숫자는 SR-71의 명칭과 차량의 계획 생산 대수에도 연결됩니다.
71이라는 숫자의 의미
Hennessey는 프로젝트 곳곳에 71이라는 숫자를 사용했습니다. Blackbird는 SR-71에서 이름을 가져왔고, 액티브 스태빌라이저는 시속 71마일에서 작동하며, 장착 각도는 71도입니다. 전체 생산 대수도 71대로 제한됩니다.
실내에 디스플레이는 없지만 스마트폰 연결은 지원
운전자 앞에는 커다란 중앙 회전계가 배치됩니다. 인포테인먼트 디스플레이와 디지털 계기판, 스티어링 휠 버튼은 제공되지 않습니다. 주요 기능은 물리식 스위치로 조작합니다.
그렇다고 Blackbird가 최신 서비스를 완전히 배제하는 것은 아닙니다. 스마트폰을 전용 거치대에 설치해 내비게이션, Apple CarPlay 또는 Android Auto를 사용할 수 있습니다. 즉, 디스플레이는 전면 패널에 고정된 장비가 아니라 차주의 개인 기기로 남습니다.
Blackbird는 짧은 주행이나 트랙 주행만을 위한 자동차가 아닙니다. Hennessey에 따르면 이 차는 하루에 800마일 이상, 약 1287km를 주행할 수 있도록 설계됩니다. 이를 위해 어댑티브 서스펜션과 개선된 시야, Venom F5보다 넓은 실내, 수납공간을 마련했습니다.
앞쪽 트렁크에는 일반적인 크기의 기내용 여행 가방 두 개를 넣을 수 있을 예정입니다. 시트 뒤쪽과 실내에도 추가 수납공간이 마련됩니다. 하이퍼카로서는 이례적으로 컵홀더는 네 개입니다.
Blackbird 출시 시기와 가격
Hennessey Blackbird의 공개 데뷔 행사는 2026년 8월 14일 캘리포니아에서 열리는 더 퀘일에서 진행됩니다. 프로젝트의 세부 내용은 Hennessey Special Vehicles 공식 발표문에 공개됐습니다.
Venom F5의 생산은 2028년경 마무리될 예정입니다. 이후 회사는 Blackbird 생산으로 전환합니다. 고객 인도용 차량은 2029~2030년에 텍사스에서 조립을 시작하며, 실제 인도는 그 이후 진행됩니다.
기본 가격은 세금과 추가 옵션을 제외하고 250만 달러로 책정됐습니다. 총 71대가 생산됩니다. 2026년 8월 3일 공개 당시 이미 생산 물량의 3분의 2 이상이 고객에게 배정된 상태였습니다.
Blackbird와 Venom F5의 차이
Venom F5는 최고 출력과 최고속도를 중심으로 개발됐습니다. 6.6리터 V8 엔진에 트윈 터보차저를 사용하며, 일부 라인업은 1800마력을 넘깁니다. Blackbird는 이 수치를 넘어서는 것을 목표로 하지 않습니다.
새 모델은 자연흡기 엔진, 수동변속기, 후륜구동, 최소한의 디지털 장비를 바탕으로 더 가볍고 운전자가 이해하기 쉬운 자동차를 지향합니다. 그렇다고 Venom F5의 직접적인 대체 모델로 보기는 어렵습니다. 가속 기록뿐 아니라 운전 과정 자체를 중시하는 고객을 위한 두 번째 방향을 Hennessey가 제시한 것으로 보는 편이 가깝습니다.
회사의 이전 세대 하이퍼카에 대한 추가 정보는 Hennessey Special Vehicles 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.
아직 알려지지 않은 내용
엔진의 최종 출력과 토크
정확한 공차 중량
실제 가속 성능과 최고속도 측정 결과
전체 옵션 목록
최초 고객 인도 일정
브레이크 시스템 사양과 휠 크기
생산 시작까지는 아직 몇 년이 남아 있어 일부 수치는 바뀔 수 있습니다. 현재 Blackbird는 공식적으로 공개된 프로젝트이지만, 독립 테스트를 거친 완성 양산차는 아닙니다.
