Dodge, 가장 강력한 Charger SIXPACK 공개 예고: 600마력은 아직 전망에 불과

2026년 7월 10일, Dodge는 SIXPACK 엔진을 탑재한 가장 강력한 Charger를 공개한다고 공식 발표했습니다. 신차는 미시간주 폰티액에서 열리는 Roadkill Nights 페스티벌에서 8월 8일 데뷔합니다. 다만 트림명, 정확한 출력, 가격과 인도 일정은 아직 공개되지 않았습니다.

새로운 개량형은 현재 550마력을 내는 Charger Scat Pack을 넘어설 전망입니다. 일부 자동차 매체는 출력이 약 600마력에 이를 것으로 예상하지만, Dodge는 이 수치를 확인하지 않았습니다. 8월 공개 전까지 확실하게 말할 수 있는 내용은 현재의 550마력보다 높은 출력을 낸다는 것뿐입니다.

Dodge가 2026년 7월 10일 발표한 내용

이번 공식 발표는 Charger 출시 60주년을 기념하는 프로그램의 일환으로 나왔습니다. 2026년 7월 10일 Stellantis가 발표한 내용에는 제11회 Roadkill Nights 페스티벌에서 SIXPACK 파워트레인을 탑재한 가장 강력한 Dodge Charger가 데뷔한다고 명시되어 있습니다.

행사는 2026년 8월 8일 토요일로 예정됐습니다. 폰티액의 M1 Concourse와 우드워드 애비뉴 구간에서 진행됩니다. 공개 행사와 함께 현재 판매되는 550마력 Charger Scat Pack이 참가하는 합법적인 드래그 레이스도 열립니다.

공개 날짜는 모델의 기념일과도 관련이 있습니다. 첫 양산형 Dodge Charger는 1966년 1월 1일 공식 데뷔했습니다. 지난 60년 동안 Charger는 8세대를 거쳤고, 현재 라인업은 하나의 플랫폼에서 가솔린 모델과 완전 전기 모델을 처음으로 함께 제공하고 있습니다.

새 Charger는 얼마나 더 강력해질까

현재 가솔린 Charger 라인업의 최상위 모델은 3.0L 직렬 6기통 엔진과 트윈터보를 장착하고 550마력을 내는 Scat Pack입니다. Dodge가 사용한 ‘가장 강력한 SIXPACK 기반 Charger’라는 표현은 새 버전이 이 수치를 넘어야 한다는 의미입니다.

2026년 7월 19일 기준으로 정확한 출력은 발표되지 않았습니다. 약 600마력이라는 예상은 Car and Driver와 Road & Track의 보도에서 나왔습니다. 이 매체들은 Dodge가 단순히 몇 마력만 추가하는 수준을 넘어 출력을 크게 높일 것으로 추정하지만, 이는 공인 제원이 아니라 예상치입니다.

출력 증가를 어떤 방식으로 이끌어낼지도 알려지지 않았습니다. 엔진 제어 재설정, 부스트 압력 상승, 흡기 및 냉각 시스템 변경 또는 여러 요소의 조합이 가능하지만, 회사가 기술적 개선 내용을 설명하지 않은 만큼 특정 장비가 적용된다고 단정하기는 이릅니다.

현재 Charger SIXPACK의 기반

신형 Charger는 2024년 3월 5일 공개됐습니다. 당시 Dodge는 전기차 Charger Daytona와 함께 3.0L 직렬 6기통 Hurricane 가솔린 엔진을 탑재한 모델도 출시한다고 처음으로 확인했습니다.

Charger용 엔진에는 SIXPACK이라는 별도 명칭이 붙었으며, 두 가지 공장 설정으로 제공됩니다. 기본형 S.O.는 Charger R/T에, 고성능 H.O.는 Scat Pack에 적용됩니다. SIXPACK 엔진 공식 페이지에서 Dodge는 S.O.의 출력과 토크를 각각 420마력, 468파운드-피트로, H.O.는 550마력, 531파운드-피트로 안내합니다.

현재 가솔린 Charger에는 8단 자동변속기와 사륜구동 시스템이 적용됩니다. 운전자는 앞 차축을 분리해 후륜구동 모드로 전환할 수 있습니다. 신형 개량형에 어떤 변속기와 구동 설정이 적용될지는 Dodge가 아직 확인하지 않았지만, 기존 구성을 유지할 가능성이 합리적으로 보입니다.

새 버전이 HEMI의 복귀를 의미하지 않는 이유

이번 발표의 대상은 SIXPACK 계열입니다. 따라서 8월 8일 공개가 V8 HEMI를 탑재한 Charger의 복귀를 확인해주는 것은 아닙니다. V8 재도입설은 계속 나오고 있지만, Dodge는 현재 Charger에 이 엔진을 장착한 양산형 모델을 발표하지 않았습니다.

새 SIXPACK이 전체 Charger 라인업에서 가장 강력한 모델이 되는 것도 아닙니다. 완전 전기차인 Charger Daytona Scat Pack은 670마력을 발휘합니다. 따라서 앞으로 출시될 가솔린 모델은 직렬 6기통 엔진을 탑재한 양산형 Charger 중 가장 강력한 모델이라는 지위를 얻을 수 있지만, 최대 출력에서는 Daytona를 앞서지 못할 수 있습니다.

아직 공개되지 않은 개량형을 과거의 Hellcat과 비교하는 것도 시기상조입니다. 회사는 가속 성능, 최고속도, 쿼터마일 기록, 차량 중량을 공개하지 않았습니다. 이 수치가 없는 상태에서는 출력 하나만으로 신형이 얼마나 빨라질지 판단할 수 없습니다.

Dodge가 추가로 공개해야 할 정보

공개 전까지 차량의 핵심 제원은 다음과 같이 미정입니다.

• 공식 명칭과 라인업 내 위치

• 정확한 출력과 토크

• 부스트 압력과 엔진 구조 변경 사항

• 변속기, 사륜구동 시스템과 후륜 디퍼렌셜 설정

• 가속 성능과 최고속도

• 제공 차체 형태: 2도어, 4도어 또는 두 가지 모두

• 가격, 주문 접수 시작일과 차량 인도 개시일

새 버전이 독립 모델이 될지, Scat Pack용 패키지로 제공될지도 별도의 관심사입니다. Dodge는 배지조차 공개하지 않았습니다. 보도에서 언급되는 명칭들은 공식 차량 공개가 아니라 추정과 상표 등록을 근거로 한 것입니다.

신형 Charger의 정확한 일정

8월 8일 공개에서 주목할 부분

관심사는 최종 출력 수치에만 있지 않습니다. 무거운 사륜구동 Charger에서는 구동력 배분, 엔진과 변속기의 냉각 성능, 반복 가속 시 성능 유지 능력, 섀시가 추가 출력을 제대로 활용할 수 있는지가 중요합니다.

Dodge가 소프트웨어 보정만 적용한다면 새 버전은 큰 구조 변경 없이 Scat Pack보다 한 단계 높은 모델이 될 수 있습니다. 반대로 터보차저, 냉각 시스템, 브레이크와 서스펜션을 재설계한다면 보다 독립적인 개량형으로 볼 수 있습니다.

8월 8일 전까지 확인된 내용은 세 가지입니다. 신형 Charger는 SIXPACK 계열 엔진을 유지하고, 현재 550마력 버전보다 강력해지며, Roadkill Nights에서 데뷔합니다. 나머지 제원은 공식 공개 행사에서 밝혀질 예정입니다.