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자주 묻는 질문
11.9인치 Audi virtual cockpit과 12.8인치 중앙 MMI로 구성된 곡선형 파노라마 디스플레이가 적용됩니다. 센터 패널의 개별 조작 요소는 줄었지만, 스티어링 휠의 물리식 스크롤 휠은 유지됩니다.
아닙니다. 적응형 크루즈 어시스트 플러스는 차간 거리 유지, 차로 유지, 일부 차선 변경과 제동을 지원하지만 자율주행 시스템은 아닙니다. 운전자는 계속 도로를 살피고 필요할 때 개입할 준비를 해야 합니다.
새 사양을 갖춘 첫 차량은 2026년 9월 중순부터 유럽 딜러에게 인도될 예정입니다. 다른 시장에서는 구성, 일정, 가격이 달라질 수 있습니다.
Audi가 2027년형 A3 패밀리의 업데이트를 공개했다. 세대 변경은 아니지만 실내, 인터페이스, 전자 보조 기능이 눈에 띄게 손질됐다. 가장 큰 변화는 두 개의 디스플레이로 이루어진 새 곡선형 패널과 일부 익숙한 조작을 디지털 영역으로 옮긴 점이다. 이번 업데이트는 A3 Sportback, A3 Sedan, A3 allstreet, 그리고 S3와 RS 3에 적용된다.
회사는 업데이트된 Audi A3에 대한 공식 발표에서 세부 내용을 밝혔다. 새 사양을 갖춘 첫 차량은 2026년 9월 중순부터 유럽 딜러에게 인도될 예정이다. 다른 시장에서는 구성, 일정, 가격이 달라질 수 있다.
Audi A3 실내는 어떻게 바뀌었나
새 전면 패널은 파노라마 디스플레이를 중심으로 구성됐다. 운전석 앞에는 11.9인치 Audi virtual cockpit이, 옆에는 12.8인치 중앙 MMI가 자리한다. 화면 패널은 운전자를 향해 살짝 휘어 있고, 대시보드 장식 인서트는 더 넓어져 조수석 도어까지 이어진다.
기존 구성과 비교하면 센터 패널의 개별 조작 요소는 줄었다. 다만 Audi는 모든 업데이트된 A3 버전의 스티어링 휠에는 여전히 물리식 스크롤 휠을 남겼다. 25W 무선 충전 패드는 이제 운전자 쪽으로 배치됐고, 센터 콘솔도 새 형태로 바뀌었다.
조작 방식의 흐름도 달라졌다. 이제 일부 기능은 개별 버튼보다 MMI를 통해 더 자주 쓰게 된다. Audi는 버튼에서 화면으로 옮겨진 기능의 전체 목록을 따로 공개하지 않았으므로, 구매 전에는 실제 차량의 구성을 직접 확인하는 편이 좋다.
어떤 기능이 추가되나
새 장비 | 작동 방식 | 확인할 점 |
파노라마 디스플레이 | 11.9인치 디지털 계기판과 12.8인치 중앙 MMI 화면을 결합한다. | 인터페이스와 앱 구성은 시장과 트림에 따라 달라질 수 있다. |
적응형 크루즈 어시스트 플러스 | 적응형 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조를 결합하며, 시속 210km까지 작동한다. 고속도로에서는 방향지시등을 켠 뒤 차선 변경도 수행할 수 있다. | 이것은 주행 보조 시스템이지 자율주행이 아니다. |
온라인 및 군집 데이터 | 보조 시스템이 흐름의 평균 속도에 맞춰 속도를 고르고, 보이는 차선이 없을 때도 주행 경로를 유지하도록 돕는다. | 적응형 크루즈 어시스트의 온라인 데이터는 차량 인도 후 3년간 포함되며, 이후에는 별도 비용으로 연장할 수 있다. |
주차 어시스트 프로 | 운전자가 차량 밖에 있는 동안 myAudi 앱으로 주차를 시작하거나 주차 공간에서 빠져나오게 할 수 있다. | 제공 여부는 트림, 국가, 디지털 서비스 호환성에 따라 달라진다. |
학습 주차 | 차량이 길이 최대 50m의 반복 주차 동작을 최대 5개까지 기억할 수 있다. | 차고 진입처럼 특정 경로에서 한 번만 학습시키면 된다. |
보조 기능은 어디까지 쓸 수 있나
가장 눈에 띄는 새 기능은 적응형 크루즈 어시스트 플러스다. 이 시스템은 차간 거리 유지 크루즈와 차로 유지 기능을 하나로 묶었다. Audi는 고속도로에서 운전자가 방향지시등을 켜면 차선 변경까지 수행할 수 있고, 빨간 신호 앞에서는 자동으로 제동한다고 설명한다.
차가 완전히 멈추지 않았더라도 신호가 초록색으로 바뀌면 다시 출발할 수 있다. 세로 방향과 가로 방향의 제어에는 Audi가 이번에 처음으로 온라인 및 군집 데이터를 적용한다. 제조사는 이를 차선 표시가 희미하거나 보이지 않는 구간에서 속도를 고르고 진행 경로를 유지하도록 돕는 기능이라고 설명한다.
이런 기능이 A3를 자율주행차로 바꾸는 것은 아니다. 보조 기능이 활성화돼 있어도 운전자는 계속 도로를 살피고, 필요하면 즉시 개입할 준비를 해야 하며, 시스템의 한계도 이해하고 있어야 한다. Audi는 운전자 보조 시스템 안내 페이지에서도 이 원칙을 따로 강조한다.
스마트폰 주차와 경로 학습
업데이트된 A3에는 차량 주변을 360도로 보여주는 3D 이미지를 만드는 광각 카메라 4개가 적용될 수 있다. MMI 화면에서는 시야각을 바꾸고, 화면을 확대하고, 조작 시 가이드 라인도 사용할 수 있다.
주차 어시스트 플러스와 프로는 카메라를 사용해 주차 구획을 인식한다. 기능을 활성화하면 시스템이 조향, 가속, 제동, 기어 변속을 스스로 맡는다. 프로 버전에는 원격 모드가 추가되어 운전자가 차량에서 내려 myAudi로 주차 동작을 시작할 수 있다. 디지털 서비스와 구독형 기능에 대한 자세한 내용은 Audi의 공식 디지털 서비스 페이지에서 확인할 수 있다.
학습 주차 기능은 반복되는 상황에 맞춰 설계됐다. 예를 들면 까다로운 차고 진입, 좁은 마당, 좁은 차양 아래 같은 경우다. 한 번만 학습시키면 A3가 저장된 동작을 그대로 재현할 수 있다. MMI에는 이런 주차 시퀀스를 최대 5개까지 저장할 수 있다.
무엇은 그대로인가
Audi는 이번 업데이트와 함께 파워트레인 라인업을 완전히 바꾸겠다고 밝히지 않았다. 유럽 발표에는 여전히 116마력과 150마력의 가솔린 및 디젤 모델, 204마력과 272마력의 플러그인 하이브리드, 그리고 S3와 RS 3가 포함돼 있다. 즉, 이번 변화의 중심은 엔진 기술이 아니라 디지털 실내 구조, 주차 기능, 보조 시스템이다.
A3, S3 또는 RS 3를 고르는 사람이라면, 실용적으로는 엔진과 사양뿐 아니라 새 인터페이스의 사용감도 함께 확인해야 한다. Tech, Tech plus, Tech pro 패키지의 구성, 자신의 국가에서 myAudi가 어떻게 작동하는지, 연결 서비스의 유효 기간, 원격 주차 가능 여부를 꼭 확인하는 것이 좋다. 모델의 기본 정보는 Audi의 Audi A3 Sportback 공식 페이지에서 볼 수 있다.
한눈에 보기
A3 패밀리 업데이트는 2027년형에 해당하며 A3, S3, RS 3에 적용된다.
실내에는 11.9인치와 12.8인치 화면으로 이루어진 파노라마 구성의 디스플레이가 들어간다.
보조 기능은 차선 변경, 빨간 신호 앞 제동, 주차를 돕지만 운전자를 대신하지는 않는다.
일부 온라인 기능은 사용 기간이 정해져 있으며, 처음 3년이 지나면 연장이 필요할 수 있다.
유럽에서의 업데이트 차량 판매는 2026년 9월 중순부터 시작될 예정이다.
