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常见问题
Smart #2 将采用双门、双座布局，是基于 ECA 电动车平台打造的 A 级城市车，主要面向狭窄街道和短途出行。
量产版计划于 2026 年 10 月在巴黎车展全球首发。Smart 此前表示该车型将进入中国、欧洲及部分全球市场，但具体销售启动日期、国家名单和价格尚未公布。
目前公布的约 300 km WLTP 续航、35.7 kWh 电池以及从 10% 充至 80% 约需 20 分钟，均来自概念车资料，并非量产车的最终规格。
2026 年 8 月 4 日，Smart 通过城市墙面的壁画，以一种不同寻常的方式展示了量产版 #2 的首批设计元素。这场活动背后对应着一个明确项目：Smart 将把超紧凑双座车重新带回产品阵容，这一次它采用电驱系统。
快速了解
Smart #2 将保留双座布局，并继续以城市出行为主要用途。
量产车目前正在进行全球测试，计划于 2026 年 10 月在巴黎亮相。
概念车公布的数据——约 300 km WLTP 续航、35.7 kWh 电池，以及 20 分钟从 10% 充至 80%——尚不是量产车的最终规格。
2026 年 8 月 4 日发生了什么
在Smart 8 月 4 日发布的官方公告中，品牌将这场活动称为 #2 的“首次亮相”。Smart 邀请不同城市的艺术家，通过当地壁画呈现这款车型。这并不是完整的全球首发：量产版的技术数据和最终照片目前都尚未公布。
与此同时，Smart 确认该车的全球首发将在 2026 年 10 月的巴黎车展举行。在此之前，车型仍在以伪装状态接受测试。Smart 在关于巴黎车展准备工作的官方更新中介绍了具体时间安排和测试计划。
Smart #2 延续了哪些 Fortwo 特征
2025 年 9 月 2 日，Smart 公布了“project: two”项目，并明确了这款车型的核心定位：一辆采用双座布局的 A 级电动车。与当前的 #1、#3 和 #5 不同，它再次成为一款主要为狭窄街道和短途出行打造的车型。在项目首次官方公告中，Smart 还将中国、欧洲及部分全球市场列为上市目的地。
目前已确认的特征包括双门、双座，以及 Fortwo 标志性的车轮尽量靠近车身四角的布局。这种设计能够缩短前后悬，并更高效地利用车身长度。后轮驱动也曾作为最初 #2 概念的一部分公布，但量产车的最终配置目前尚未发布。
参数 | 已确认信息 | 状态 |
|---|---|---|
座椅和车门 | 双座、双门车身 | Smart 已确认 |
用途 | A 级城市车 | Smart 已确认 |
架构 | ECA 电动车平台 | 已确认；量产版规格仍在最终确定中 |
续航和充电 | 概念车约 300 km WLTP 续航，10% 至 80% 充电约需 20 分钟 | 概念车目标，并非最终数据 |
功率、重量、价格 | 尚未公布 | 等待官方首发 |
关于 ECA 平台，目前已知什么
2026 年 6 月 22 日，Smart 在罗马公布了该项目的技术方向。#2 概念车配备 35.7 kWh 电池，WLTP 续航接近 300 km，并支持直流快充，约 20 分钟可从 10% 充至 80%。这些数据来自Smart 发布的 ECA 平台资料，适用于概念车，因此不能直接视为量产车数据。
概念车还配备 V2L 功能，可让外部设备使用驱动电池中的电能。对于一款城市车来说，这项功能可能比峰值功率更实用：例如，车辆停放时，电池可以暂时充当能源。至于量产版 #2 支持哪些工作模式以及配备何种设备，Smart 目前尚未公布。
一个值得关注的细节
这个项目最难的部分并不是制造一副小车身，而是要在有限空间内容纳现代电子设备、驱动电池和安全系统。因此，Smart 测试的不只是车辆的灵活性，还包括噪声、振动、破损路面的悬架表现，以及驶过路缘时的冲击。
量产准备进展如何
在 2026 年 7 月 20 日发布的更新中，Smart 列出了多项测试内容，包括紧急变道、湿滑路面、不平整道路和不同轮胎配方。工程师还在调校转向系统、车身刚度以及悬架运动控制。
舒适性测试则单独进行。Smart 正在风洞、声学实验室和公共道路上测量风噪与路噪。对于轴距较短的车型而言，这是一个重要环节：紧凑尺寸有助于停车，但并不能自动带来平顺的行驶表现。
Smart #2 何时上市
量产版计划于 2026 年 10 月在巴黎首发。Smart 曾于 2025 年 9 月表示，该车型将进入中国、欧洲及部分全球市场。具体国家名单、价格和销售启动日期目前尚未公布。
美国媒体 Car and Driver 报道称，这款全新的双座 Smart 不会在美国销售。但这属于媒体报道，并非 Smart 发布的全球市场名单，因此最终区域供应情况仍应在首发后进一步确认。
仍未公布的信息
车辆的准确尺寸和重量；
量产版电动机功率和电池容量；
不同配置的实际续航；
价格、配置级别和保修条款；
后轮驱动是否会成为所有市场的标准配置。
目前看来，Smart #2 与其说是传统两厢车的现成替代方案，不如说是一个少见车型形式的回归：一款专为城市环境打造的超紧凑汽车。Smart 能否将 Fortwo 的车身尺寸与现代电动车的使用要求结合起来，只有等巴黎首发以及最终规格公布后才能得到答案。
