SC01：重1365公斤的中国电动跑车即将登陆英国

2026年8月1日，Car and Driver发布了一篇关于SC01的报道。这款紧凑型中国电动跑车拥有429马力，整备质量仅为1365公斤。四天前，即2026年7月28日，Autocar披露了英国进口商的计划：右舵版本预计于2027年春季进入英国市场。

SC01已经以量产车形式面世。2025年4月26日，该车型正式在中国上市，起售价为229800元。它的欧洲市场进程才刚刚开始：最终售价、认证续航里程以及英国市场规格目前仍未公布。

SC01真正的亮点并不是其宣称的2.9秒破百，而是将高功率与电动车中相对较低的车重结合在了一起。开发团队通过空间框架、紧凑型电池，以及不配备大型中控屏的座舱实现了这一目标。

SC01概览

SC01是一款车长4106毫米的双座电动轿跑。两台电机总输出功率为320千瓦，电池容量为60千瓦时，驾驶者可以选择前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动。该车型已经在中国销售，但欧洲版和英国版仍在为上市做准备。

从中国上市到英国市场：主要时间节点

SC01究竟是什么样的车型

在SC01英国官方页面上，这款车被描述为采用管状空间框架和“中置发动机”布局的双座轿跑。座椅后方并没有传统发动机：牵引电池安装在原本的位置，前后轴各配备一台电机。

这种电池布局不同于常见方案。后者通常将扁平电池几乎铺满车底。开发团队希望把较重的部件集中在更靠近车身中心的位置。根据Autocar的信息，电池本身并不是车架的承力部分，并且采用可拆卸设计，以简化维护。

电动车为什么也能采用“中置发动机”布局

在传统跑车中，这一说法意味着发动机位于座舱之后、后轴之前。对于SC01而言，电池承担了这一质量分布上的角色。电机安装在前后轴上，因此“中置发动机”主要描述的是最重部件的位置，而不是电机的字面安装位置。

1365公斤的车重为什么确实重要

大容量电池能够增加续航，但也会同时提高车重以及轮胎和制动系统的负荷。SC01的开发团队选择了另一条路线：60千瓦时的电池明显小于大型高性能电动车所使用的电池。因此，这款轿跑仍处于紧凑型燃油跑车熟悉的重量级别，并且比许多现代高性能轿跑更轻。

低车重的意义不只是加速更快。它还会影响转向变线速度、制动表现，以及轮胎在赛道上升温过快的程度。不过，规格表上的数字并不能保证车辆拥有出色的操控。最终表现还需要量产车的独立测试、转向系统调校和悬架工作状态来验证。

前后悬架均采用横向布置的减振器，并通过推杆驱动。制造商表示，减振器的压缩和回弹阻尼可以手动调节。驾驶者还可以在前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动之间切换。这在公路电动车中是一种少见的设计：SC01不仅可以切换电子驾驶模式，还能选择由哪一根车轴负责驱动车辆。

简洁座舱是整体设计的一部分，而不只是少装一件设备

座舱内没有大型多媒体显示屏。主要信息显示在驾驶者前方的屏幕上，空调系统通过实体按键控制，驻车制动则采用传统机械手柄。车辆配备了碳纤维桶形座椅。

英国公司还特别强调，车内没有会频繁介入驾驶的ADAS辅助系统。对于汽车爱好者而言，这种设定可能颇具吸引力，但实际配置仍取决于具体市场的要求。目前已公布ABS、车身稳定系统和两个安全气囊，但右舵版本的完整系统清单尚未发布。

为什么不能直接将宣称的520公里与欧洲电动车比较

520公里的续航数据来自中国CLTC测试循环，而不是欧洲WLTP测试循环。两种测试方法采用的驾驶工况不同，因此直接比较数值并不准确。未来英国版车型目前还没有经过认证的WLTP续航数据。

完整的充电曲线也尚未公布。120千瓦峰值功率只能说明车辆在特定时刻能够接受的最大充电功率。要评估长途出行能力，还需要了解10%至80%的充电时间、低温环境下的电池表现，以及连续进行快速充电时的速度。这些数据制造商尚未发布。

SC01何时、以什么价格进入欧洲

英国品牌网站显示，该车型计划于2027年春季上市。Autocar给出了更具体的时间点——2027年4月——并预计售价约为50000英镑。不过，官方价格表尚未发布，因此这一金额不能视为最终售价。

在SC01欧洲网站上，用户可以登记加入优先名单，页面还宣布车型限量生产1000辆。网站没有说明每个市场将获得多少辆，也没有明确英国配额是否包含在这一总限额之内。

据Autocar报道，为了获得英国道路行驶许可，进口商正在考虑Individual Vehicle Approval（单车认证）或小批量车型认证。对于一款小众车型而言，这是一条合理路径，但最终方案尚未公布。英国政府官方网站已发布关于单辆及小批量进口汽车认证流程的说明。

订购欧洲版SC01前需要确认什么

• 含税及运输费用在内的最终价格；

• 经过认证的车重和WLTP续航里程；

• 整车及牵引电池的质保条款；

• 服务中心的位置和零部件供应周期；

• 10%至80%的充电速度，以及车辆在驶入快速充电站前是否支持电池预热或预处理；

• 英国版或欧洲版最终配备的安全系统清单。

SC01哪些信息已经确认，哪些仍只是承诺

SC01已经在中国生产和销售，因此它并不是一款缺乏量产基础的概念车。双电机结构、60千瓦时电池、空间框架以及中国市场起售价均已得到确认。英国进口商已经确定，车型计划于2027年春季进入市场。

欧洲最终售价、WLTP续航、认证车重以及首批交付的确切时间仍未确认。在这些数据公布之前，SC01最值得关注的是它的设计思路：开发团队没有打造一款沉重的电动豪华旅行车，而是选择了紧凑型轿跑、适中容量电池、简洁座舱和可调底盘。这套方案在道路上的实际表现如何，还要等待右舵量产版本接受测试。