Ram 将于 2027 年在美国重新推出 ProMaster City。这不再是上一代的小型厢式车，而是一款更大的车型，面向快递服务、维修技师、小型企业以及客运业务。其定位很明确：许多企业需要一辆比皮卡装载能力更强、又没有全尺寸厢式车那么笨重的车辆。
2026 年 3 月 11 日，Ram 发布了全新 ProMaster City，并于 8 月 27 日公布美国市场价格。该车型预计在 2026 年下半年开放订购，同年开始生产，首批车辆预计于 2027 年第一季度交付美国客户。目前公布的只是北美车型，Ram 尚未透露其他市场的销售计划。
目前已知信息
货运版 Tradesman Cargo 起售价为 39 995 美元；
货运版 SLT Cargo 起售价为 41 495 美元；
客运版 Passenger Wagon 提供 5 座或 8 座布局，起售价为 42 695 美元；
所有版本均搭载 1.6 升涡轮增压发动机，功率为 166 马力，扭矩为 221 lb-ft，匹配 8 速自动变速箱和前轮驱动。
为什么这一细分市场再次出现需求
上一代 ProMaster City 在 2022 车型年结束后退出美国市场。随之消失的，还有紧凑型商用厢式车市场中相当一部分选择。买家只能在带封闭式货箱的皮卡、二手厢式车，或 Ram ProMaster、Ford Transit 这类全尺寸车型之间做选择。这些车辆的货舱更大，但在停车和狭窄的城市街区行驶时也需要更多空间。
新款 ProMaster City 处于两者之间。它适合频繁停车、需要快速取放货物，并且要驶入普通车库或有顶停车场的工作路线。该车公布的车身高度低于 80 英寸，约为 2,03 米。
不是小，而是够用
新厢式车拥有 167 立方英尺的载货空间，约为 4,7 m³。货舱地板长度为 111 英寸，约 2,82 米；后轮拱之间的宽度超过 48 英寸，即约 1,22 米。Ram 表示，这一空间足以前后放置两个标准美国托盘。
参数 | Ram 公布的数据 | 对实际工作的意义 |
|---|---|---|
载货容积 | 超过 167 立方英尺 / 约 4,7 m³ | 可放置设备、箱子或多个托盘 |
牵引能力 | 目标为最高 2 000 lb / 约 907 kg | 可牵引装有工具或设备的小型拖车 |
有效载荷 | 目标为超过 2 000 lb / 超过 907 kg | 在无需换用全尺寸厢式车的情况下，为货物提供余量 |
车门 | 后部对开门最大开启角度为 180°；可选后部上掀门 | 可根据路边频繁卸货或搬运大件物品的需求进行选择 |
Ram 将牵引能力和有效载荷称为目标值。购买前，应根据所选版本的最终规格、设备重量以及拖车限制进行核对。车身容积本身并不能说明车辆可以安全运输多少货物；货物必须按照适用规定固定，包括美国商业运输适用的FMCSA 货物固定要求。
不复杂的移动工作空间
基础配置包括 10 英寸数字仪表盘、带导航功能的 10 英寸中控屏、Apple CarPlay 和 Android Auto，以及数字后视镜。对于经常需要充当移动办公室的车辆来说，这些配置比装饰性选项更实用：在高强度工作安排下，驾驶员更容易查看路线、联系人和摄像头画面。
Ram 为该车配备了前方碰撞预警、自动紧急制动和驾驶员注意力监测系统。Passenger Wagon 客运版还配有侧气帘。完整的配置和可用设备清单可在ProMaster City 官方页面查看；下单前仍应再次确认，因为车辆交付前各版本的配置可能发生变化。
适合哪些用户，不适合哪些用户
适合：携带成套工具的维修技师、城市配送服务、小型维修公司，以及需要运送 5 名或 8 名乘客的接驳车运营商。
可能不够用：重型货物运输商、携带长尺寸设备的施工队，或经常需要牵引大型拖车的公司。对于这些工作，应将 ProMaster City 与全尺寸厢式车进行比较，而不是只看起售价。
目前尚未公布的信息
Ram 尚未公布 ProMaster City 在美国市场的燃油经济性，也没有宣布 2027 款车型是否提供纯电或混合动力版本。此外，每种具体配置的最终有效载荷数据也尚未公布。因此，仅凭车辆售价判断使用成本还为时过早。
为什么是现在
ProMaster City 的回归并不是要用一款车取代皮卡或大型厢式车。Ram 提供的是一种独立的车型形式：封闭且能防护天气的货舱、更加适合城市环境的车身尺寸，以及货运版和客运版两种选择。在Ram 于 2026 年 3 月 11 日发布的官方消息中，该车型被明确定位为专业用途产品线的一部分。如果最终参数在上市时能够保持不变，ProMaster City 将让美国市场重新拥有这一类车型，而这一细分市场在过去几年中几乎没有新的产品。
