Polestar 4 SUV：为什么电动车重新采用后车窗和更垂直的车身

2026年9月2日，Polestar发布了Polestar 4 SUV，这是Polestar 4的第二种车身版本。它并不是一款采用全新平台的车型，而是Polestar 4 Coupé的实用化替代方案。最明显的变化集中在车尾：SUV采用更平直的车顶线条、垂直的尾门开口以及传统后车窗。

这个名称可能会让人感到困惑：最初的Polestar 4本来就是一款尺寸较大的电动跨界车。但Coupé版本采用溜背车顶，而且没有后车窗，驾驶员需要通过摄像头画面取代传统后视镜来观察车后方。SUV版本面向更看重行李厢空间、第二排头部空间以及传统后方视野的用户。它并非放弃Polestar 4原有的设计理念，而是尝试让同一套技术更适合日常出行。

时间线：从公布到首批交付

2026年7月7日，Polestar确认了Polestar 4 SUV的名称，并表示销售将于9月2日开始。上市当天，品牌公布了详细参数。位于韩国釜山的工厂已于2026年第二季度开始量产，公司计划在第四季度向首批客户交付车辆。这些日期可在Polestar 7月发布的消息以及9月2日发布的完整公告中确认。

开始销售并不意味着所有国家的经销商都会同时有现车。Polestar表示该车型将在其大多数市场供应，但这份公告并未给出各地区统一的交付日历。因此，订车时间和价格仍需通过品牌当地网站确认。

哪些方面变得更实用

Polestar 4 SUV的车尾更高、更垂直，由此带来两个直接变化：第二排乘客头部上方的空间增加了2.5厘米，行李厢的形状也更加便于使用。传统后视镜为标准配置；如果需要更宽的视野，尤其是在行李厢装满时，还可以选装带摄像头的数字后视镜。

新版本还配备前备厢。Polestar给出的前后储物空间总容积为1 680升，但在日常使用中，更值得关注的是主行李厢的容积和开口形状。相比车身轮廓上的装饰性差异，这里更高、更接近旅行车风格的车尾才是关键。

技术配置基本不变

Polestar 4 SUV与Polestar 4 Coupé一样，采用SEA架构，并提供两种动力系统和一块容量为100千瓦时的电池。基础版Rear motor最大功率为200千瓦（272马力），峰值扭矩为343牛·米；搭载全轮驱动的Dual motor版本最大功率为400千瓦（544马力），峰值扭矩为686牛·米。

• Rear motor：WLTP续航里程最高630千米，0–100千米/时加速时间为7.3秒；

• Dual motor：WLTP续航里程最高600千米，0–100千米/时加速时间为3.9秒；

• 直流充电功率最高为200千瓦；在部分市场，交流充电功率最高为22千瓦。

WLTP续航里程是认证测试结果，并不代表车辆在任何天气、车速和路线下都能达到相同数值。实际续航会受到温度、驾驶风格、车轮规格、载荷以及空调系统运行状态的影响。因此，不应直接把630千米的WLTP续航与自己的日常行驶里程等同起来。

Camping模式和外接设备供电：目前已公布的信息

SUV版本公布了Camping模式。车辆停放时，该模式可通过前后屏幕使用空调控制、娱乐功能、照明以及车辆设置。Polestar还宣布了Vehicle-to-Load（V2L）功能，可将动力电池的交流电输送给外部设备。公布的最大功率为3.3千瓦，但需要另行购买经过认证的适配器。

这里需要特别说明一点。根据官方公告，V2L和Camping功能将通过未来的软件更新向所有Polestar 4提供。这意味着订车时，不应认为这些功能在提车当天就一定已经启用。针对所在市场，建议通过Polestar 4 SUV官方页面确认具体配置和更新状态。

新版本适合哪些用户

Polestar 4 Coupé仍然适合偏爱低矮车顶线条、并且能够接受用摄像头取代后车窗的用户。SUV版本并没有因此变成采用独立车架或更高离地间隙的越野车，它的定位有所不同：提供更方便使用的行李厢、传统后视镜、更充裕的第二排头部空间以及车顶行李架。

如果车辆经常用于家庭出行，或者需要装载婴儿车、行李箱、运动装备以及周末出游用品，这些变化可能比外观设计差异更重要。如果你更看重Coupé车身的造型，那么两个版本的技术和动力系统选择相近。最终选择还要取决于当地价格、配置以及交付时间，而Polestar目前并未针对所有国家提供完全一致的信息。