汽油版 BMW M3 不会退出：新一代车型已在纽博格林测试

2026 年 7 月中旬，伪装的下一代 BMW M3 原型车在纽博格林赛道被发现。它配备四个排气尾管，并发出直列六缸发动机特有的声浪。有关这款车的首批详细报道于 2026 年 7 月 16—17 日发布，证实 BMW 不仅在开发纯电动 M3，还在准备搭载内燃机的独立版本。

下一代 M3 不会成为纯电动车。 BMW 正在同步开发两款车型：一款基于 Neue Klasse 技术打造的电动版，另一款搭载直列六缸发动机的汽油版。不过，内燃机量产车尚未正式发布，因此确切功率、驱动形式、变速箱、配置以及上市时间目前都没有官方信息。

纽博格林原型车透露了哪些信息

测试车配备加宽轮拱、大尺寸制动系统、行李厢盖上的小型扰流板以及四个排气尾管。与未来 M3 的电动原型车相比，它的发动机舱盖也明显更长。这种车身布局符合纵置直列六缸发动机的安装方式。

从车身轮廓已经可以看出它与 BMW 全新设计方向之间的联系。前灯与进气格栅在视觉上融为一体，前保险杠配备大型进气口，车身线条也比现款 G80 代 M3 更简洁。不过，测试车的车身覆盖件在正式发布前仍可能调整，因此不能仅凭原型车准确判断量产版设计。

视频和照片同样无法确认发动机排量、是否配备 48 伏系统或量产版排气系统的具体调校。熟悉的发动机声浪可以确认车辆使用内燃机，但无法揭示最终的动力配置。

BMW 正在准备两款不同的 M3

BMW 的官方战略早在 2026 年 1 月 14 日就已逐渐清晰。当天 BMW 宣布，从 2027 年开始将推出新一代纯电动 M 车型。在 BMW M 官方声明中，四台电动机、800 伏架构、可用容量超过 100 kWh 的电池，以及每个车轮独立的扭矩控制均已得到确认。

2026 年 6 月 12 日，BMW 在勒芒 24 小时耐力赛上发布了 BMW M Concept Neue Klasse。这款概念车不仅展示了未来电动 M 车型的外观，也展现出一些可能延续到汽油版 M3 的设计元素，包括一体式前灯与进气格栅、宽大的轮拱、醒目的后扰流板以及天然纤维材质部件。

汽油版车型将作为独立版本存在，而不是在电动平台上安装内燃机。BMW M 负责人 Frank van Meel 在 2026 年 6 月 15 日发布的一次采访中表示，公司坚持使用“纯粹”的动力系统：一款 M3 将采用纯电驱动，另一款则保留内燃机。新款汽油版 M3 不会采用类似现款 M5 的插电式混合动力系统。

不过，关于汽油车的表述并不排除配备紧凑型启动发电机或其他轻度混合动力系统的可能性。专业媒体推测它可能采用 48 伏电气化方案，但 BMW 尚未公布其是否存在以及具体结构。因此，现在就将未来 M3 称为已确认的轻度混合动力车型还为时过早。

M Ignite 如何帮助直列六缸发动机延续

支持汽油动力路线延续的主要技术依据，是 M Ignite 技术。BMW 于 2026 年 5 月 7 日发布了这项技术，并宣布搭载新系统的现款 M3 和 M4 将于 2026 年 7 月开始生产。该技术预计也会在 8 月应用于 M2。

M Ignite 采用预燃室点火技术，并在预燃室内增加了火花塞和点火线圈。在高负荷状态下，混合气会在主燃烧室的多个位置同时点燃。根据制造商提供的信息，这种方式可以加快燃烧速度、降低爆震风险，并减少激烈驾驶时的燃油消耗，尤其是在赛道环境中。

除预燃室点火外，BMW 还采用了更高的压缩比和可变涡轮几何技术的涡轮增压器。有关该系统的详细介绍已发布在 BMW 关于 M Ignite 的官方资料中。

对于现款 M3 和 M4，采用 M Ignite 后发动机排量和功率均不会改变。这项新技术主要用于提升效率并满足 Euro 7 排放标准。针对 M1 类新乘用车的 Euro 7 标准将于 2026 年 11 月 29 日开始实施，而该类别所有新车则从 2027 年 11 月 29 日起适用。

Frank van Meel 已确认，经过升级的 S58 发动机将继续用于未来的 M 车型。这使其成为下一代汽油版 M3 最有可能采用的动力基础。不过，BMW 尚未公布新车型的技术规格，因此还不能断言量产发动机会完全保留现款的排量、涡轮增压系统和功率参数。

手动变速箱还会保留吗

现款后轮驱动 BMW M3 在部分国家仍提供六速手动变速箱。Competition 版本使用八速自动变速箱，而 M3 Competition M xDrive 则配备自动变速箱和四轮驱动。

2026 年 7 月 17 日，Autocar 报道称下一代 M3 仍在考虑配备手动变速箱。该媒体援引 Frank van Meel 的话称，BMW M 计划在汽油车型上尽可能长时间保留手动变速箱。此前，BMW M 负责人也曾解释，公司对手动变速箱感兴趣，是因为希望保留驾驶者与汽车之间的情感联系。

这并不意味着三踏板量产 M3 已得到确认。最终决定取决于变速箱结构、市场需求和零部件供应情况。如果基础方案只提供 xDrive 四轮驱动，推出手动版本将更加困难。专业媒体关于 M3 将放弃后轮驱动并仅提供自动变速箱的报道，目前也仍属于推测。

汽油版 M3 与电动版有何不同

新 BMW M3 的开发时间线

新 BMW M3 何时发布

BMW 官方承诺将在 2027 年开启 M 车型的全新纯电时代，但尚未公布电动版 M3 的确切首发时间及其市场名称。根据多家专业媒体的估计，汽油版车型将更晚推出，可能在 2028 年亮相。BMW 尚未确认这一时间。

其他关键参数也尚未公布，包括功率、扭矩、车重、加速性能、燃油消耗、行李厢容积、配置列表和价格。目前有关这些项目的任何具体数字，都应被视为预测，而不是量产车参数。

截至 2026 年 7 月，BMW M3 的双路线战略已经得到确认：电动版不会立即取代汽油版。对消费者而言，这意味着未来可以在 BMW M eDrive 四电机系统与搭载直列六缸发动机的经典 M3 进化版本之间进行选择。哪一款车型会保留更多 M3 的传统特征，要等正式发布并公布技术数据后才能确定。