Mercedes-Benz将车窗变成显示屏：驾驶员、乘客和后方车辆能看到什么

2026年11月3日，Mercedes-Benz 介绍了两套用于汽车玻璃的信息显示系统。其中一套用于向车外的交通参与者发出警示，另一套则用于在驾驶员和前排乘客前方显示导航及其他内容。两套系统都能在需要时显示图像，而在其余时间几乎隐形。

这些仍是研究项目，并非量产车型已经提供的配置。不过，Mercedes-Benz已经相当详细地介绍了其工作方式，因此我们可以了解它计划向哪些人显示哪些信息。

后车窗：向后方车辆发出警示

Intelligent Display in Glass系统采用嵌入夹层玻璃的发光二极管元件，图像直接在玻璃结构中形成。关闭时，这些元件几乎不可见。

Mercedes-Benz正在考虑两种方案：适用于后车窗等大面积区域的Mini LED，以及适用于小面积区域、能够呈现更精细图形的Micro LED。已提到的应用包括刹车灯、警示符号，以及供后方驾驶员查看的道路状况信息。

相邻车辆的驾驶员能获得什么信息

外部显示屏的作用，是将信息传递给车外的人。不过，目前展示的警示符号还不能说明车辆将如何发现危险：发布信息没有披露传感器清单、消息选择规则以及触发显示的条件。

前挡风玻璃：为每个前排座位显示独立画面

第二项研发被称为Holographic Display。前仪表板内的投影器将光线投射到前挡风玻璃内部的一层透明薄膜上。这层薄膜包含全息光学元件HOE，能够选择性地反射特定波长的光线。

根据Mercedes-Benz的技术说明，这种光线控制方式即使在阳光下也能保持图像可见。同时，内容只能在特定视角下看到：驾驶员看不到乘客面前的图像，乘客也看不到驾驶员面前的图像。

Mercedes-Benz列举的潜在应用包括导航、行程数据、景点信息、视频通话和电影。不过，车辆行驶和停车时的具体使用模式尚未公布。因此，不能仅凭这份发布信息断定驾驶员在驾驶过程中可以使用所有这些功能。

为什么“全息”不等于图像悬浮在空中

上述方案包含投影器、前挡风玻璃和特殊光学薄膜。这里的“全息”指的是控制光线反射的元件。Mercedes-Benz并没有在该项目中宣称会在驾驶员前方呈现自由悬浮的立体图像。

谁能看到什么

它与常见的抬头显示有什么不同

量产Mercedes-Benz车型已经配备驾驶员前方投影显示功能。例如，C-Class官方用户手册的抬头显示章节列出了导航提示、车速和识别到的道路标志。手册还指出，座椅位置、光线以及偏光眼镜都会影响可视性。

新项目拓展了前挡风玻璃的用途：Mercedes-Benz正在考虑为两个前排座位分别提供不同内容。不过，Holographic Display的亮度、分辨率、显示区域尺寸，以及佩戴不同眼镜时的测试结果目前都尚未公布。因此，不能将现有抬头显示的参数直接套用到这项技术上。

这类玻璃何时上市

截至2026年11月5日，已查阅的官方资料中没有量产上市日期、车型清单和价格。以下问题也仍未得到解答，而它们将影响日常使用：

• 不同市场允许在车外显示哪些信息。

• 车辆行驶期间将如何限制娱乐功能。

• 更换带有集成元件的玻璃需要多少费用。

• 更换后是否需要单独校准显示系统。

对购车者而言，目前更适合关注未来的配置变化，而不是在配置器中寻找这项新功能。选择已经上市的车型时，配备普通抬头显示并不意味着车辆同时拥有Holographic Display或后车窗发光二极管警示功能。