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常见问题
全新 GLA 纯电车系按照 WLTP 测得的最高续航为657公里，采用800 V架构，支持最高320 kW直流充电。在充电桩匹配且电池完成预处理等有利条件下，充电10分钟可增加最高270公里的WLTP计算续航，但这并不代表所有配置或低温条件下都能达到相同结果。
不需要。混合动力 GLA不是插电式混合动力车型，无法通过外部电源充电。它搭载1.5 L涡轮增压发动机、集成式电动机和最高1.3 kWh的48 V电池，主要通过车辆减速时回收能量。
德国市场计划于2026年11月推出三款纯电车型，GLA 200 electric起售价为48,599.60欧元，GLA 250+ electric为54,978欧元，GLA 350 4MATIC electric为58,107.70欧元，以上均为含增值税价格。文中称这些价格不能直接套用于其他市场。
2026年7月29日，Mercedes-Benz举行了全新 GLA全球首发。这款紧凑型跨界车首次以一个独立车系的形式推出，同时提供纯电和汽油-电动混合动力系统。纯电车型将率先上市，混合动力车型则会在2027年初加入车系。
发布会公布的核心数据是最高657 km续航。不过，选车时不能只看续航：入门版 GLA采用容量较小的 LFP电池，高配车型使用容量更大的 NMC电池，而能否兼容部分快速充电站则取决于选装设备。下面将梳理制造商已经确认的信息，以及目前尚未公布的参数。
重点信息速览
2026年11月上市初期将提供三款纯电 GLA，功率范围为165至260 kW。最高续航为657 km（WLTP），峰值充电功率为320 kW。2027年初，GLA还将推出48 V混合动力版本，搭载1.5 L涡轮增压发动机、集成在变速箱内的电动机，并提供前轮驱动或四轮驱动。
上市初期提供三款纯电版本
在全新 GLA官方介绍中，Mercedes-Benz公布了三款纯电车型的参数。GLA 200 electric采用磷酸铁锂电池，容量较小，但不含镍和钴。GLA 250+ electric和四轮驱动的 GLA 350 4MATIC electric则使用可用容量为85 kWh的 NMC电池。
版本 | 功率 | 电池 | 已知信息 |
|---|---|---|---|
GLA 200 electric | 165 kW | 58 kWh，LFP | 入门级纯电版本 |
GLA 250+ electric | 200 kW | 85 kWh，NMC | 配备大容量电池的版本 |
GLA 350 4MATIC electric | 260 kW | 85 kWh，NMC | 四轮驱动，0–100 km/h加速5.4秒 |
其他纯电版本 | 暂未公布 | 71 kWh，NMC | 预计2027年初推出 |
三款首发车型的综合能耗为14.8至17.6 kWh/100 km，具体取决于车型和配置。Mercedes-Benz尚未在主要新闻稿中分别公布每个版本的完整续航范围。657 km是整个车系按照 WLTP实验循环测得的最高数值，并不意味着所有配置和使用条件下都能达到相同结果。
“10分钟增加270 km续航”意味着什么
纯电 GLA基于800 V架构打造，支持最高320 kW直流充电。在充电桩匹配且电池完成预处理的情况下，充电10分钟可增加最高270 km的 WLTP计算续航。标准配置支持11 kW交流充电，家用或城市充电也可选装最高22 kW的充电能力。
连接400 V直流充电站需要选装 DC转换器。订车前应单独确认这一点：如果车辆无法使用日常路线上的充电设施，再高的峰值充电功率也没有实际意义。
长途出行前如何评估充电条件
不要只比较最高320 kW这一项，还应关注三个实际参数：路线沿线充电站的真实功率、使用400 V充电终端所需的 DC转换器，以及更宽泛充电区间内的充电时间，例如从10%充至80%。Mercedes-Benz目前尚未公布新款 GLA的后一项数据。“10分钟增加270 km”描述的是有利条件下 WLTP计算续航的增加量，并不是冬季或电池温度较低时的保证结果。
适合长途出行的混合动力，但不能外接充电
混合动力 GLA将于2027年初推出。其动力系统由全新的1.5 L四缸涡轮增压发动机、8F-eDCT八速双离合变速箱，以及集成在变速箱内的电动机组成。电动机的额外功率最高为22 kW，小型48 V电池容量最高为1.3 kWh。
这不是插电式混合动力车型，无法通过外部电源为车辆充电。车辆减速时会回收能量，最高25 kW的能量回收功能可在全部八个挡位工作。在平稳的城市驾驶中，跨界车可以短时间仅依靠电力行驶。当车速超过100 km/h且车辆所需功率低于22 kW时，系统可以关闭发动机并进入滑行模式。
对于长途驾驶来说，这一版本的优势在于不必专门停车充电，同时可以像传统燃油车一样快速加油。不过，Mercedes-Benz尚未公布两款首发混合动力车型的系统总功率、油耗、油箱容积、续航和价格。因此，现在还无法判断它相比纯电 GLA究竟能节省多少燃油，或能否提供更长的实际行驶距离。目前已确认的只有两种功率级别，以及前轮驱动和四轮驱动两种驱动形式。
车身更低，车内空间反而更大
新款 GLA比上一代低了20 mm，但轴距增加了61 mm，达到2790 mm。前排腿部空间增加7 mm，后排增加38 mm。头部空间方面，前排增加23 mm，后排增加24 mm。
后备厢标准容积为410 L，比上一代增加70 L。放倒第二排座椅靠背后，容积可扩大至1400 L。纯电车型还配备了一个107 L的前备厢。配备原厂拖车钩的纯电4MATIC版本，可以牵引制动拖车，最大质量为2 t。
在欧洲市场，车辆配备八个摄像头、五个雷达和十二个超声波传感器。计算平台算力最高可达254 TOPS，但驾驶辅助系统的具体配置取决于选装套件和销售市场。MB.DRIVE ASSIST达到 SAE 2级：驾驶员必须持续关注道路，并始终对车辆操控负责。
全新 GLA何时上市，价格是多少
在全球首发前一天，即2026年7月28日，Mercedes-Benz在第二季度报告中确认，纯电 GLA将在7月底完成全球首发并启动销售。德国市场于2026年7月30日开始接受订单，三款纯电版本计划于2026年11月上市。
GLA 200 electric：含增值税起售价48,599.60欧元；
GLA 250+ electric：含增值税起售价54,978欧元；
GLA 350 4MATIC electric：含增值税起售价58,107.70欧元。
以上价格适用于德国市场，不能在未考虑当地税费、配置和供货条件的情况下直接套用到其他市场。截至发布时，摩尔多瓦、罗马尼亚以及大多数其他国家的上市时间和价格尚未公布。
总结
新款 GLA对应两种不同的使用场景。纯电版本主打657 km WLTP续航、800 V电气系统和快速充电，但购车前需要仔细确认其与充电站的兼容性。混合动力车型不需要外接电源，对于充电设施稀少的路线更容易使用，不过其油耗和实际续航目前仍未公布。
德国市场已经开始接受首批订单，但要全面比较各版本，还需等待厂商公布各车型单独的 WLTP续航、充电曲线、混合动力系统参数，以及具体国家的售价。
