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常见问题
它不再搭载汽油四缸发动机，而是配备三台轴向磁通电机：后轴两台、前轴一台，峰值功率为500千瓦（680马力），并支持全可变四驱和扭矩矢量控制。
车辆配备94千瓦时可用容量的锂离子电池。轿车WLTP续航超过670公里，Shooting Brake为640公里；在合适条件下支持最高330千瓦充电，官方表示从10%充至80%需要22分钟。实际续航和充电表现会受到多种因素影响。
在AMGFORCE S+程序中，系统可模拟高功率四缸AMG发动机的声浪、转速、挡位和换挡过程，换挡时还会短暂改变动力输出；座椅内部的振动电机则提供振动效果。不需要这些模拟效果时，也可以选择常规驾驶程序。
2026年7月9日，Mercedes-AMG发布了全新 CLA 45 4MATIC+。这款车不再搭载汽油四缸发动机，而是改为配备三台电机的电动车。8月27日，德国正式开启订购，因此它已经不是概念车或原型车，而是可以量产交付的车型。
最重要的变化并不只是改用电驱，而是 AMG 试图通过何种方式保留高性能版本的驾驶特性。CLA 45配备了独立的动力系统、全新的四驱系统、主动空气动力学组件，以及一种能够通过电子系统模拟汽油 AMG 声浪、换挡和振动的驾驶模式。
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 关键信息
参数 | Mercedes-AMG公布的数据 |
|---|---|
动力系统 | 三台轴向磁通电机：后轴两台，前轴一台 |
峰值功率 | 500千瓦（680马力） |
0–100公里/小时加速 | 2.7秒，计入起步前30.48厘米不计时的测试方式 |
电池可用容量 | 94千瓦时 |
续航里程 | 轿车 WLTP 续航超过670公里；Shooting Brake WLTP 续航640公里 |
快速充电 | 在合适条件下，以最高330千瓦功率充电，22分钟可从10%充至80% |
最高车速 | 选装 AMG Dynamic Plus 套件后达到270公里/小时 |
三台电机取代一台发动机
全新 CLA 45采用三台紧凑型轴向磁通电机。后轴布置两台，前轴再布置一台。这套布局的意义不只是实现680马力：电子系统可以分别控制前轴以及两个后轮的驱动力，由此实现全新 AMG Performance 4MATIC+ 全可变四驱系统和扭矩矢量控制。
前电机并不需要始终作为主要动力工作。Mercedes-AMG将其描述为一个辅助动力源，在需要更高功率时介入。这样一来，车辆便可以在后轮驱动和四轮驱动之间切换，同时不会让驾驶者明显感受到动力中断。
2.7秒加速成绩意味着什么
这个数字并不能与所有测试成绩直接比较。 Mercedes-AMG采用了一种起步测量方式：车辆开始移动后的前30.48厘米不计入计时。制造商在规格资料中明确说明了这一点，因此应将2.7秒理解为其公布的官方成绩。
电池与长途出行：目前已知的信息
CLA 45配备了一块94千瓦时可用容量的锂离子电池。Mercedes-AMG公布的轿车WLTP续航超过670公里，Shooting Brake 的续航为640公里。这些数据来自标准化测试循环，实际行驶距离还会受到车速、温度、轮胎、路况、载荷以及空调系统工作的影响。
800伏电气架构支持最高330千瓦的快速充电。在Mercedes-AMG于2026年8月27日发布的开启订购公告中，官方表示电池从10%充至80%需要22分钟。车型页面还宣称，在兼容的充电站使用10分钟最多可增加270公里续航；这同样是基于 WLTP 的计算结果，并不保证在任何充电站都能达到。
电动车为什么还需要声浪和“挡位”
在 AMGFORCE S+ 程序中，CLA 45会模拟高功率四缸 AMG 发动机的工作状态。系统会生成合成声浪，显示转速和当前“挡位”，驾驶者还可以通过方向盘换挡拨片触发换挡。换挡过程中，电子系统会短暂改变动力输出。
这种效果并不只通过音响系统实现。座椅内部还配有振动电机。据 Mercedes-AMG介绍，原始声效由13支麦克风录制，并使用了超过 1 600次测量。这不是试图把电动车伪装成汽油车，而是一种可以单独调节的驾驶模式。不需要模拟效果的用户也可以选择常规驾驶程序。
“北环”纪录：日期、时间与测试条件
2026年7月28日11:31，全新 CLA 45 4MATIC+以7分32.070秒完成 Nürburgring Nordschleife 单圈。Mercedes-AMG于8月4日公布了这一成绩，并称其为该级别纪录。测试时气温为24°C，路面温度为30°C，车辆配备了 Pirelli P Zero Trofeo RS 轮胎。
测试车辆的配置同样值得注意：创纪录的车辆使用了 AMG Dynamic Plus 套件中的 RACE 模式。因此，更准确的理解是，这一成绩展示了特定量产配置和选装装备的能力，并不意味着任何一辆 CLA 45都能复现这一时间。
赛道上的装备，也可能对公路驾驶有帮助
主动式后扰流板会根据驾驶模式和行驶条件改变角度：既可以降低空气阻力，也可以提高车辆稳定性。车头的主动式进气格栅只会在需要冷却时打开。在这里，空气动力学并非装饰，而是续航管理和车辆稳定性控制的一部分。
现在可以订购什么，哪些信息仍未公布
自2026年8月27日起，德国市场已开放轿车版和 Shooting Brake 版订购。轿车起售价为含增值税79 039欧元，旅行版为含增值税80 408欧元；这是德国市场价格，不包含运输或工厂提车费用。因此，不能据此预判其他国家和地区的售价。
Mercedes-AMG已经确认两种车身版本、动力、电池、充电能力以及基础性能数据。但在不同市场，车型配置、交付时间和价格可能有所不同。当地市场的配置器上线后，应向官方代表处核实相关信息。
本质上发生了哪些变化
Mercedes-AMG并不是简单地用电池取代汽油发动机。CLA 45配备了三台独立电机、后轮驱动力控制系统、高压充电系统和主动空气动力学组件。同时，品牌仍然允许驾驶者通过声浪、振动和模拟换挡来调节车辆性格。
这里的关键并不是全新 CLA 45是否像过去的车型。它是紧凑型 AMG 的另一种形态：汽油车带来的驾驶感受，已经变成了可通过软件设定的功能。技术数据已经公布，而日常驾驶体验和独立测试成绩，还要等车辆开始交付后才能得出。
Mercedes-AMG在2026年8月4日发布的官方资料中，介绍了 Nürburgring 测试、电池和车辆调校的详细信息。
