常见问题
不提供。北美市场的汽油版 Grecale，包括基础版、Modena 和 Trofeo，均改用3.0升V6发动机；纯电动 Folgore 也继续销售。
基础版 Grecale V6 和 Modena V6均为385 hp，0至60 mph需5.0秒，最高时速160 mph。Trofeo为523 hp，0至60 mph需3.6秒，最高时速177 mph。
不是。该变化只适用于北美市场。文章称，意大利官方配置器仍列出2027款涡轮增压直列四缸车型，功率分别为250、300和330 hp。
2027款 Maserati Grecale 的变化并不只是外观调整。在北美市场，其汽油版车型现在全部采用3.0升V6发动机：基础版 Grecale、Modena 和 Trofeo 均不再提供2.0升四缸发动机。纯电动 Folgore 仍与它们一同销售。
这一决定只适用于北美，并非所有市场。例如，意大利的Maserati 官方配置器仍列出了2027款涡轮增压直列四缸车型，功率分别为250、300和330 hp，同时还包括搭载390 hp V6发动机的 Modena。因此，将这一变化描述为全球范围内彻底放弃四缸发动机并不准确。
Grecale 何时改用V6：准确时间线
车型年份曾引起一些混淆。美国媒体在报道2026款 Grecale 时，提到其取消了四缸发动机；2027款更新则确认了这一动力阵容，新增基础版V6车型，并带来外观、内饰和电动 Folgore 版本的升级。
日期 | 事件 | 信息状态 |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver 报道称，美国版2026款 Grecale 不再搭载涡轮增压四缸发动机，Modena 则换装了调低功率的V6发动机。 | 汽车媒体报道 |
18.06.2026 | Maserati 正式发布升级版 Grecale，并确认北美市场提供三款V6车型和纯电动 Folgore。 | 官方确认 |
08.07.2026 | Car and Driver 公布了2027款 Maserati Grecale Folgore 在美国的含交付费价格：$98,995。 | 汽车媒体报道 |
24.07.2026 | Car and Driver 发布了升级版2027款 Grecale Modena 的首次驾驶体验。 | 记者道路测试 |
最关键的官方日期是2026年6月18日。当天，制造商发布了全新的 Grecale、GranTurismo 和 GranCabrio 产品阵容。Maserati 美国官方公告明确表示，385 hp V6发动机首次亮相，并介绍了北美市场的 Grecale 车型阵容。
取代2.0升发动机的动力系统
此前的美国版 Grecale 搭载2.0升涡轮增压发动机，并配有轻度混合动力系统。根据车型不同，其功率为296或325 hp。现在，基础版 Grecale V6 和 Grecale Modena V6 均搭载 Nettuno 系列3.0升双涡轮增压发动机，功率达到385 hp，约合390公制马力。
Maserati 表示，新发动机在2,000 rpm时的扭矩比此前的2.0升发动机高32%。MotorTrend 列出的最大扭矩为369 lb-ft，约合500 Nm，并可在2,000至4,000 rpm之间持续输出。两款车型从0加速到60 mph均需5.0秒，最高时速达到160 mph，约合257 km/h。
基础版 Grecale V6 和 Modena V6 的功率及官方性能数据完全相同。两者的区别在于配置和装饰等级。不过，由于 Maserati 的规格可能因国家或地区而异，购买前仍应在当地配置器中核对各版本的标准配置清单。
美国市场的2027款 Maserati Grecale 阵容
截至27.07.2026，Maserati 美国官方网站列出了四个版本。下表价格为建议零售价，不含交付费、税费和注册费用。
版本 | 动力系统 | 功率 | 0–60 mph | 最高时速 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | 3.0升V6，全轮驱动 | 385 hp | 5.0 sec | 160 mph | $77,900 |
Grecale Modena V6 | 3.0升V6，全轮驱动 | 385 hp | 5.0 sec | 160 mph | $84,500 |
Grecale Trofeo | 3.0升V6，全轮驱动 | 523 hp | 3.6 sec | 177 mph | $115,500 |
Grecale Folgore | 纯电动，全轮驱动 | 542 hp | 4.0 sec | 137 mph | $97,000 |
配置器中显示的价格可能与美国媒体公布的数据不同，原因在于交付费用的计算方式不同。例如，08.07.2026，Car and Driver 报道 Folgore 的含交付费价格为$98,995，而官方建议零售价为$97,000。与该媒体引用的2026款价格$121,290相比，电动版便宜了$22,295。
外观有哪些变化
此次更新并未让 Grecale 成为全新一代车型，但车头经过了大幅修改。格栅和保险杠位置更低，视觉宽度也有所增加；两侧经过造型处理的导流通道可将气流引导至轮拱沿线。这种更加横向延展的设计，延续了 Maserati 此前在 MCXtrema、GT2 Stradale 和 MCPURA 上采用的设计思路。
Grecale 提供全新的20英寸 Asteria 轮毂和21英寸 Crono 轮毂。Fuoriserie 定制车漆系列新增 Grigio Lamiera Shiny 灰色。具体可选配置可能因版本和市场而异。
内饰有哪些新变化
此次升级主要集中在驾驶者最常使用的控制部件上。Grecale 采用重新设计的方向盘，八边形轮廓更加明显；Trofeo 则配备 Alcantara 材质。数字时钟改用矿物玻璃和金属边框，造型与方向盘相互呼应。
按键式 PRND 换挡选择器也经过重新设计。金属按键带有背光，并提供电容式触觉反馈。界面图形同样进行了更新。中央 MIA 屏幕仍为12.3英寸，对应配置包括21扬声器 Sonus faber 音响系统，功率为1,285 watts。
Trofeo 车身更低，Folgore 价格更亲民
Grecale Trofeo
旗舰汽油版继续提供523 hp，0到60 mph加速时间为3.6秒。Skyhook 空气悬架为标准配置。在普通模式下，2027款车型的离地间隙比2026款 Grecale Trofeo 低10 mm。在 Corsa 模式下，车身会降低25 mm；而在两种越野模式中，车身最大升高幅度分别达到30和45 mm。
Grecale Folgore
纯电动 Grecale 继续提供542 hp，并获得空气动力学和能量管理方面的改进。主动式格栅进气帘、重新优化的车底气流以及效率更高的轮胎，旨在减少能量损耗。续航数据取决于测试标准和轮毂尺寸：08.07.2026，Car and Driver 报道美国版车型的最高估算续航为274 miles；Maserati 欧洲页面则列出 WLTP 工况下最高580 km的续航，同时注明2027款车型仍在进行认证。
AWD Disconnect 系统可在不需要全轮驱动时，将前桥与动力系统进行机械分离。切换过程需要500 milliseconds。这有助于 Folgore 在轻松驾驶时减少传动系统损耗。
这次更新对购车者意味着什么
在美国市场，选择汽油版 Grecale 变得更加简单：每个版本都意味着V6发动机、全轮驱动以及至少385 hp的功率。代价是，动力较弱且可能更省油的四缸版本不再提供。由于 Maserati 发布的美国市场数据表没有提供2026款和2027款可直接比较的官方油耗数据，目前还无法判断油耗具体增加了多少。
2027款 Grecale 是现有跨界车的一次升级，而不是换代车型。其主要变化包括北美市场新增基础版V6车型、重新设计的车头、升级的座舱控制部件，以及 Folgore 在美国市场的价格下调。北美以外的消费者应查询当地车型阵容，因为部分市场仍提供四缸版本的2027款 Grecale。
