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常见问题
自然吸气 V12 得以保留，但 Lamborghini 改变了供油系统、排量、发动机布局和驱动形式。化油器被电子燃油喷射取代，四轮驱动出现，而 Revuelto 配备了三台电动机。
2011 年推出的 Aventador 配备了全新的 6,5 升自然吸气 V12，取代了 Miura、Countach、Diablo 和 Murciélago 所沿用并不断发展的早期发动机结构。
Revuelto 的 V12 发动机功率为 825 马力；包括三台电动机在内，整套混合动力系统的总功率为 1015 马力。
2026年10月3日，汽车媒体发布了一场六款 Lamborghini V12 车型的对比：Miura、Countach、Diablo、Murciélago、Aventador 和 Revuelto。carwow 团队将它们聚集在一起进行直线加速赛，但比比赛结果更值得关注的，是这些车型之间本身的差异。这一系列车型的演变，反映了发动机布局、供油方式、变速箱和驱动形式的变化。
2026年是 Miura 首次亮相 60 周年。过去 60 年里，V12 始终保持自然吸气结构，但围绕它打造的整车几乎发生了彻底变化：化油器被电子燃油喷射取代，四轮驱动出现，而在 Revuelto 上，汽油发动机已经与三台电动机协同工作。
Miura：横置在车身中的十二缸发动机
1966年3月10日，Lamborghini 在日内瓦车展发布了 Miura。V12 发动机位于乘员舱后方、后轴之前，并且横向布置。这种布局有助于缩短轴距，但也要求将发动机与变速箱紧凑地连接在一起。
最初的 Miura P400 可在 7000 转/分时输出 350 马力。随后，P400 S 的功率提升至 370 马力，SV 则达到 385 马力。在Miura 官方历史介绍中，Lamborghini 还说明了 1971 年 SV 的其他变化：更宽的后轮胎、强化底盘、重新调整的悬架，以及独立的变速箱润滑系统。
这很好地说明了为什么不能只看功率来评价一款车型的发展。初代 P400 与 SV 之间只增加了 35 马力，但改进同样涉及车辆如何将动力传递到路面，以及各个机械部件的结构。
Countach：发动机转为纵置，变速箱移到前方
Countach LP500 原型车于 1971 年 3 月在日内瓦亮相；量产版 LP400 则于 1974 年推出。与 Miura 的横置布局不同，Countach 将发动机改为纵向安装。变速箱位于 V12 发动机前方，几乎处于两张座椅之间。
第一代 LP400 搭载一台 4,0 升发动机，功率为 375 马力。后来发动机排量逐步增加：Countach 5000S 达到 4,8 升，Quattrovalvole 则达到 5,2 升。后者采用每个气缸四气门的气缸盖；化油器版本的功率为 455 马力。
Quattrovalvole 这一名称直译就是“四气门”。这个新名称代表的是发动机经过了具体改造，而不仅仅是车身设计或配置组合发生变化。
变速箱究竟位于哪里？
Countach 的发动机位于乘员舱后方，但变速箱位于发动机前方。因此，“中置发动机布局”并不能完整说明所有机械部件的布置方式。Miura 的 V12 为横置，Countach 为纵置，而 Revuelto 的变速箱位于发动机后方，同样采用横置布局。变速箱的布局随着车辆任务的变化而改变，但发动机始终位于驾驶员和乘客的背后。
Diablo 与 Murciélago：燃油喷射和四轮驱动
1990年1月21日，Lamborghini 发布了 Diablo。它搭载的 5,7 升 V12 可输出 492 马力，并采用电子燃油喷射。发动机的基础结构仍然源自此前 Lamborghini 不断发展的设计，但燃油供给已经不再依赖化油器。
第一代 Diablo 采用后轮驱动。1993年，搭载四轮驱动的 Diablo VT 出现：黏性耦合器能够将部分扭矩传递给前轮。因此，即使两款不同版本的 Diablo 外观相近，它们的传动系统也可能存在明显差异。
2001年9月，Murciélago 在法兰克福车展首发。它的初始版本搭载 6,2 升 V12，功率为 580 马力，并从车型诞生之初就配备四轮驱动。这个车系后来发展到 LP 670-4 SV 的 670 马力。
在这一阶段，Lamborghini 提升的不只是发动机输出。驱动系统的发展扩大了动力传递到路面的能力：驱动轮从后轮扩展到前轮，牵引力管理也变得更加复杂。
Aventador：用全新 V12 取代对旧发动机的持续改进
2011年，Lamborghini 发布了 Aventador LP 700-4。该车搭载全新 6,5 升自然吸气 V12，功率为 700 马力，同时采用碳纤维单体式车身和四轮驱动。
这标志着 Lamborghini 发动机发展史上的一个重要分界点。Miura、Countach、Diablo 和 Murciélago 都与早期 Lamborghini V12 结构的持续发展有关；Aventador 则凭借全新发动机开启了下一篇章。它们都采用十二缸，并不意味着每一代车型使用的都是同一台、仅仅增加排量的发动机。
此后，Aventador 的发动机也继续得到改进。例如，SVJ 的功率达到了 770 马力。但即使是这一版本也没有配备电动机，汽油 V12 单独承担整套动力系统的驱动任务。
六代车型：功率如何不断提升
下表列出的是这些车型最初的量产版本。这样可以更清楚地追踪各代车型的发展，不会将基础版 Miura 与后期的 Aventador SVJ 或 Revuelto 特别版本混为一谈。
车型 | 版本首发年份 | V12 标称排量 | V12 功率 | 关键变化 |
|---|---|---|---|---|
Miura P400 | 1966 | 4,0 升 | 350 马力 | 乘员舱后方横置发动机 |
Countach LP400 | 1974 | 4,0 升 | 375 马力 | 纵置发动机，变速箱位于发动机前方 |
Diablo | 1990 | 5,7 升 | 492 马力 | 电子燃油喷射；VT 后续增加四轮驱动 |
Murciélago | 2001 | 6,2 升 | 580 马力 | 车型上市之初就配备四轮驱动 |
Aventador LP 700-4 | 2011 | 6,5 升 | 700 马力 | 全新 V12 和碳纤维单体式车身 |
Revuelto | 2023 | 6,5 升 | 825 马力 | 三台电动机；整套系统功率为 1015 马力 |
排量采用制造商标称的四舍五入数值。功率使用公制马力，Lamborghini 将其标注为 CV。carwow 最近测试中的车型与表格中的部分车辆并不完全相同：例如，测试中参加的是 Miura SV，而不是最初的 P400。
Revuelto：V12 成为混合动力系统的一部分
2023年3月29日，Lamborghini 发布了 Revuelto，这是一款搭载 V12 的量产插电式混合动力车型。其 6,5 升自然吸气发动机可在 9250 转/分时输出 825 马力。与三台电动机协同工作时，整套动力系统的总功率达到 1015 马力。
两台电动机位于前部，第三台与后部传动系统相连。配备双离合器的八速变速箱横向安装在 V12 后方。锂离子电池组占据了中央通道，这一位置在此前的架构中用于连接前轴的机械传动。
可以在Revuelto 官方页面查看其动力系统结构。在保留自然吸气发动机的同时，Lamborghini 改变了四轮驱动的实现方式：Revuelto 的前轮由电动机驱动。
825 还是 1015 马力：与 Miura 应该比较什么？
1015 马力是整套混合动力系统的功率，而不是 V12 发动机本身的功率。如果比较汽油发动机，应对比 Revuelto 的 825 马力和初代 Miura 的 350 马力。如果比较整车性能，还需要考虑电动机、车重、轮胎、驱动形式和传动系统。Lamborghini 在Revuelto 的俄语技术手册中单独标出了发动机功率。
新老 Lamborghini 的直线加速赛说明了什么
在 carwow 的对比测试中，最新的 Revuelto 击败了 Aventador 和 Murciélago。对于经典车型，比赛结果也取决于起步方式：部分测试采用滚动起步，以保护离合器。这些结果只反映特定测试中的表现，并不是厂商公布的加速数据，也不能作为所有 Lamborghini 版本的通用排名。
对读者来说，这样的测试可以直观展示不同技术路线之间的差异。经典车型的驾驶员需要亲自操作离合器和挡位；现代混合动力车型则会在多台电动机之间分配驱动力。气缸数量相同，并不意味着它们拥有相同的动态表现。
过去 60 年里，改变的不只是 V12，还有利用其动力的方式。Miura 需要在有限空间内紧凑安置大排量发动机，Countach 采用了不同的布局，Diablo 和 Murciélago 带来了新的供油与驱动系统。Aventador 获得了全新发动机，而 Revuelto 则将自然吸气 V12 与电驱动力结合起来。正是这些变化，比单独列出一组马力数字更能解释不同世代车型之间的差异。
