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常见问题
Trailhawk 配备 Active Drive II、低速挡和电子后桥锁止机构，离地间隙从8英寸增至9英寸，接近角、离去角和通过角分别提升至28.8°、31.8°和21.9°，并新增 Rock 驾驶模式。
低速挡可在低速通过障碍物时帮助车辆保持可控，并向车轮传递更大的扭矩。电子后桥锁止机构可在左右后轮附着力不同时，帮助车辆利用仍有抓地力的车轮传递动力；但它不会创造附着力，实际效果仍取决于轮胎和地面条件。
Jeep 标注的涉水深度为24英寸，约610毫米，但这只是规定条件下的性能指标，驾驶员仍需了解水深并遵守用户手册限制。Jeep 预计其综合燃油经济性为31 mpg，普通版 Cherokee 首发时公布的数值为37 mpg；两者都是厂商估算值。
2026年9月30日，Jeep 发布了 2027 年款 Cherokee Trailhawk。混合动力版 Cherokee 配备了低速挡、电子后桥锁止机构、升高的悬架以及底盘护板。Trailhawk 的主要变化集中在复杂地形行驶能力上，而混合动力系统的功率保持不变，仍为 210 hp。
从新一代 Cherokee 到 Trailhawk 回归
新一代 Cherokee 于2025年8月21日首次亮相，定位为 2026 年款车型。在Jeep 对这款 Cherokee 的官方介绍中，厂方公布了 Active Drive I 四轮驱动系统、8英寸离地间隙，以及 Auto、Sport、Snow 和 Sand/Mud 四种驾驶模式。当时 Cherokee 已经提供四轮驱动，但越野版 Trailhawk 是之后才推出的。
2026年6月22日，Jeep 宣布 Trailhawk 将回归，但当时尚未公布具体参数。完整信息直到9月30日才发布。因此，“2027”指的是车型年份，并非首发日期。
变化有哪些：参数对比
下表对比了 Jeep 在新一代 Cherokee 首发时公布的普通版数据，以及全新 Trailhawk 的参数。毫米数值由英寸换算并四舍五入。
参数 | 新一代 Cherokee 首发车型 | 2027 Cherokee Trailhawk |
|---|---|---|
四轮驱动系统 | Active Drive I | Active Drive II、低速挡和电子后桥锁止机构 |
离地间隙 | 8英寸，约 203 毫米 | 9英寸，约 229 毫米 |
接近角 | 19.6° | 28.8° |
离去角 | 29.4° | 31.8° |
通过角 | 18.8° | 21.9° |
Selec-Terrain 模式 | Auto、Sport、Snow、Sand/Mud | 上述模式，另加 Rock |
混合动力 SUV 为什么需要低速挡
Active Drive II 配备两挡动力传输单元 PTU。其低速挡传动比为 2.92:1；对于需要缓慢通过障碍物的场景，Jeep 给出的总传动比为 37.5:1。
低速挡的作用，是让车辆在低速行驶时更容易保持可控。在岩石路面爬坡时，驾驶员需要细腻地控制牵引力，同时保持对车辆的掌控。额外的减速比可以在降低车速的同时，将更大的扭矩传递到车轮。这与公路上的快速加速是两种不同的需求。
后桥锁止机构则进一步完善了这套系统。当左右后轮下方的附着力不同时，它可以帮助车辆利用仍然抓住地面的车轮传递动力。不过，锁止机构本身不会创造附着力，实际效果仍取决于轮胎和地面条件。
悬架升高一英寸，为什么接近角增加得更多？
Trailhawk 的悬架升高了 25.4 毫米，接近角则增加了 9.2°。原因在于 Jeep 同时调整了车身前部和后部的造型。车辆接近台阶或突起时，离地高度和车轮前方悬垂部分的形状都很关键。一辆车即使整体较高，如果保险杠下探明显，也可能比驾驶员预想得更早碰到障碍物。
底盘护板如何保护车辆，轮胎又怎样提升抓地力
Trailhawk 配备了专门调校的弹簧和减振器、17英寸车轮，以及规格为 245/65 R17 的 Nexen Roadian ATX 轮胎。钢制护板覆盖前桥、线束和燃油箱；混合动力电池则由独立护板保护。
这些配置各自承担不同任务。离地间隙有助于车辆越过障碍物；悬架行程可以让车轮更好地贴合起伏不平的路面；护板则能在底盘接触地面时降低被保护部件受损的风险。它们中的任何一项都不能替代其他配置。
在Trail Rated 项目页面上，Jeep 列出了五项测试方向：牵引力与附着力、涉水能力、机动性、悬架交叉运动能力和离地间隙。这个框架说明，越野能力不能只用一个离地间隙数字来衡量。
官方公布的约 610 毫米涉水深度意味着什么
Jeep 为 Trailhawk 标注的涉水深度为 24英寸，约 610 毫米。这只是车辆在规定条件下的性能指标，并不意味着车辆可以驶入任何达到这一深度的水域。在 Trail Rated 页面中，厂方要求驾驶员了解水深，并遵守用户手册中的限制。页面还说明，涉水造成的损坏可能不在保修范围内。
混合动力系统保留，油耗数据有所变化
Trailhawk 采用 1.6 升涡轮增压发动机组成的混合动力系统。Jeep 预计其综合燃油经济性为 31 mpg，而普通版 Cherokee 首发时公布的数值为 37 mpg。换算成更常用的单位，二者分别约为 7.6 和 6.4 升/100公里；换算基于美国加仑。
这两个数值都是厂商估算值，可用于横向比较，但不代表实际行驶中一定能达到同样的油耗。Trailhawk 增加了越野装备，因此也不能只根据发动机功率来判断实际油耗。
订单已经开放，生产还未开始
在Stellantis 于2026年9月30日发布的公告中，Jeep 公布了美国市场的订单开放信息和起售价：44,625 美元，其中包括 1,995 美元的经销商交车运费。位于墨西哥托卢卡的工厂计划在2026年底前开始生产。公告没有公布确切的投产日期，也未说明其他国家的交付时间。
选择 Cherokee 时，应重点查看具体版本的完整配置。如果经常行驶在岩石路面和复杂地形上，Trailhawk 的差异确实具有实际意义：低速挡、后桥锁止机构、经过调整的车身悬垂部分和底盘护板分别解决不同问题。如果主要路线是铺装道路，则应单独评估这些装备的使用频率，以及车辆的燃油经济性是否符合预期。
