2026年7月16日，Honda 向多家专业汽车媒体确认，2026 车型年将成为纯电跨界车 Prologue 的最后一个车型年。公司将结束该车型的生产，经销商则会继续销售库存车辆，直到库存售罄。
Honda 不会停止为已经售出的 Prologue 提供服务。根据公司的说法，车主仍可通过经销商网络获得保修维修、零部件供应和售后服务。最后一辆新车的确切销售日期尚未公布，具体时间将取决于各经销商的库存情况。
Prologue 的退出具有更广泛的意义。此前，Honda 已取消了三款原计划接替这款与 General Motors 联合开发车型的自有电动车。因此，Prologue 售罄后，Honda 在美国产品线中将不再拥有量产电池电动车。
Honda 具体确认了什么
2026年7月16日，Honda 代表在接受 Car and Driver 和 CarBuzz 采访时作出确认。次日，Autoblog 和 MotorTrend 也发布了相关信息。截至本文撰写时，Honda 尚未针对 Prologue 停产发布单独的新闻稿。
Honda 的表述包含三个关键点：
2026 车型年将是 Prologue 的最后一个车型年；
库存车辆将继续销售，直到库存售罄；
售后服务、零部件供应和保修服务将继续保留。
停止生产并不意味着所有 Prologue 会在同一天从经销商展厅消失。根据地区不同，新车可能在生产结束后仍继续销售一段时间。Honda 目前既未公布最后一辆车的下线日期，也未说明最终生产批次的规模。
Prologue 从一开始就是过渡车型
这个项目的历史始于2021年6月28日。当时，Honda 正式公布了 Prologue 这一名称，并表示这款未来的跨界车将在与 General Motors 的合作框架下使用电动车平台和 Ultium 电池。
Honda 负责车辆外观、调校和用户体验部分，但核心电气架构与 GM 有关。Prologue 在技术上接近 Chevrolet Blazer EV，姊妹车型 Acura ZDX 也采用了相同基础。这种方案让 Honda 能够在准备自有平台的同时，更快进入大众电动车市场。
2024年1月25日，Honda 公布了量产版参数，并宣布首批 Prologue 将于2024年3月开始抵达美国经销商处。因此，这款车型在市场上只会经历三个车型年：2024、2025 和 2026。
Honda 为什么放弃这款车型
Honda 在关于 Prologue 的简短声明中没有给出单独且详细的原因。因此，不能断言这一决定仅由某一个因素导致，例如销量、生产成本或与 GM 的合作结束。
不过，从公司此前的决定中可以看出相关背景。2026年3月12日，Honda 宣布重新审视其在北美的电动车战略。在 制造商发布的官方声明中，公司确认取消以下三款车型的开发和上市：
Honda 0 SUV；
Honda 0 Saloon；
Acura RSX。
这些车型原计划在北美使用 Honda 自有电动车架构生产。Honda 解释称，商业环境发生变化，市场对电动车的预期需求大幅下降。在当前条件下推出这三款车型，可能会带来额外的长期亏损。
这一官方解释针对的是整个北美项目的重新评估，而不仅仅是 Prologue。Honda 并未公开说明上述各项因素与 Prologue 停产之间存在直接的因果关系。
Honda Prologue 的销量如何变化
不能说 Prologue 完全没有得到消费者的认可。根据 Car and Driver 提供的数据，2024年 Honda 在美国售出 33 017 辆，2025年售出 39 194 辆。但2026年上半年销量仅为 8 407 辆，比上一年同期减少 49%。
时期 | Prologue 在美国的销量 | 数据状态 |
2024年 | 33 017 辆 | Car and Driver 提供的数据 |
2025年 | 39 194 辆 | Car and Driver 提供的数据 |
2026年1月至6月 | 8 407 辆 | 据该媒体数据，同比下降 49% |
专业汽车媒体认为，销量下滑部分与美国电动车市场条件变化以及联邦税收优惠取消有关。Honda 没有表示这一优惠政策是终止项目的唯一原因。
2026款 Honda Prologue 的基本信息
尽管 Honda 已宣布结束生产，2026款车型仍在官方目录中。在 Honda Prologue 页面上，Honda 列出的电池容量为 85 kWh，EPA 最高续航评级为 308 英里；对于续航最长的版本，这相当于约 496 公里。
根据配置不同，Prologue 提供前轮驱动或四轮驱动。对于直流快充，Honda 表示，在适宜条件下充电 10 分钟可增加约 65 英里的续航。实际充电速度取决于电池温度、充电站以及当前电量。
高压电池享有 8 年或 100 000 英里的有限保修。停产本身不会取消已经提供的保修，但具体条件始终取决于市场、首次注册日期和车辆保修文件。
参数 | 2026款 Honda Prologue |
车辆类型 | 电池电动跨界车 |
电池 | 85 kWh |
EPA 最高续航评级 | 根据版本不同，最高 308 英里 |
驱动形式 | 前轮驱动或四轮驱动 |
高压电池保修 | 8 年或 100 000 英里，以保修条件为准 |
最后一个车型年 | 2026 |
车主将面临哪些变化
车主最关心的实际问题不是新车是否继续生产，而是已经售出的车辆能否获得持续支持。Honda 已明确表示，将继续通过经销商网络为 Prologue 提供服务，包括保修申请、维修和零部件供应。
购买二手 Prologue 时，不仅要检查里程，还应核实保修起始日期。建议向卖家索取保养记录、充电设备文件以及召回维修的完成情况。未完成的召回项目，最好通过 Honda 官方服务或 NHTSA 数据库使用 VIN 查询。
购买库存新车前，应向经销商确认以下事项：
整车保修和电池保修的起始日期；
具体车辆的配置和驱动形式；
是否配备便携式充电器以及所选择的充电套装；
HondaLink 和与 OnStar 相关服务的使用条件；
是否配有适用于兼容充电站的 NACS–CCS 转接头；
根据 VIN 已完成哪些召回维修。
目前没有理由断言，停产会自动使 Prologue 变得不可靠，或让车主无法获得零部件。同时，也不能保证这款车未来在二手市场上的价值或个别零部件的供应时间，因为 Honda 尚未发布相关预测。
为什么 Prologue 之后 Honda 没有直接的电动车替代车型
最初的规划是，让这款基于 GM 技术的过渡车型最终让位于 Honda 0 Series 自有电动车。但在2026年3月12日，Honda 取消了面向北美的 Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon，以及纯电 Acura RSX。
因此，Prologue 售罄后，Honda 在美国将不再拥有量产 BEV，也就是仅依靠驱动电池供能的车辆。这并不意味着 Honda 完全放弃电气化动力系统：公司仍在销售混合动力车型，而 CR-V e:FCEV 使用氢燃料电池，并支持通过外部电源为小型电池充电。
Honda 也没有宣布将永久退出电池电动车市场。公司的官方立场是根据需求和财务状况，重新评估产品规划、投资规模和上市时间。截至2026年7月18日，Honda 尚未为美国市场公布 Prologue 的具体继任车型，也未说明何时会携新款 BEV 回归。
Honda Prologue 时间线
日期 | 事件 | 状态 |
2021年6月28日 | Honda 公布 Prologue 名称，并确认使用 GM 电动车平台 | 官方确认 |
2024年1月25日 | Honda 公布量产版参数，并宣布2024年3月开始向经销商供车 | 官方确认 |
2026年3月12日 | 取消面向北美的 Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon 和 Acura RSX | 官方确认 |
2026年7月16日 | Honda 代表确认 Prologue 将在2026车型年后结束销售 | 公司向专业媒体作出回应 |
2026年7月18日 | 最后一辆车的确切销售日期和直接继任车型仍未公布 | 未知 |
Prologue 帮助 Honda 快速进入美国大众电动车市场，但最终没有等来自己的继任车型。对于现有车主而言，最关键的是经销商服务和保修支持仍将继续。对于市场而言，更值得关注的是：Prologue 停售后，Honda 将暂时不再拥有美国市场的电池电动车，并把重点放在混合动力车型上。
