2026年9月23日，Geely发布了Geely Smart Charging系统，以及第五代充电站。该充电站单个接口的峰值功率最高可达2250 kW。不过，这一数字描述的是充电站的能力，并不代表任何接入的电动汽车都能以同样速度充电。在Geely官方公告中，公司还单独列出了电池性能和兼容车型的充电时间。
充电站、汽车和充电时间：三个不同指标
Geely表示，Lynk & Co 10和Zeekr 001搭载的12C最高充电速率电池，可在4分30秒内将电量从10%充至70%，从10%充至97%则需要8分40秒。这些是Geely针对特定电池和测试条件公布的结果，并不意味着2250 kW的功率在整个充电过程中始终输入电池。
指标 | 数值 | 应如何理解 |
|---|---|---|
充电站峰值功率 | 2250 kW | 第五代充电站单个接口公布的最大输出功率 |
汽车端峰值功率 | 1093 kW | Lynk & Co 10的测试结果，CarNewsChina援引CATARC测试数据进行了报道；Geely公开公告中没有发布完整测试报告 |
12C电池充电 | 10%–70%需4分30秒；10%–97%需8分40秒 | Geely针对兼容电池公布的时间，并非整个电动车产品线的承诺 |
看到兆瓦级功率时，需要核对什么
充电桩峰值功率与汽车实际接收的功率是两个不同的数值。比较充电体验时，更有参考价值的是相同电量区间内的充电时间，例如从10%充至70%，同时还要结合电池容量和测试条件。仅看峰值功率是不够的。
为什么系统需要预测温度
Geely称，Geely Smart Charging的核心是Xingrui PowerMind，这是一套与StepFun共同开发的能源管理模型。按照Geely的介绍，该系统可以预测电池未来30秒的温度变化，并据此调整充电功率。液冷系统覆盖充电站的储能单元、充电桩、充电线缆、充电接口以及汽车电池。
Geely给出的目标范围是：快速充电期间电池平均温度低于55 °C，峰值温度低于65 °C。公司还表示，充电管理结合锂离子电池脉冲修复技术后，可使电池循环寿命提升20%。这是制造商对该技术的说明，并不等于每辆汽车的电池使用寿命都能增加20%。公告中没有提供具体的对比方法，也没有公布针对特定车型的长期测试结果。
与BYD相比如何
2026年3月5日，BYD公布了FLASH Charging系统，单个接口的功率最高可达1500 kW。针对Blade Battery 2.0，BYD宣称可在5分钟内将电量从10%充至70%，从10%充至97%则需要9分钟；这些数据发布于BYD官方资料中。Geely公布的充电站功率上限更高，而其给出的充电时间分别比BYD少30秒和20秒。
这样的对比可以体现充电技术的发展方向，但不能视为两辆汽车在相同条件下进行的直接测试。两家制造商使用了不同的电池，而且在这些公告中都没有公布统一的测试方案，包括相同的温度、电池容量，以及整个充电过程中的功率曲线。
这项技术何时能让车主受益
Geely还发布了一款面向更亲民车型、峰值充电速率为6C的电池。CarNewsChina将其与全新的中国市场Galaxy E5联系起来，并报道称其10%–70%的充电时间为8分25秒。不过，Geely的英文公告没有单独指明使用这款电池的车型，也没有明确公布这一结果，因此现在将该数据套用到其他版本还为时过早。
对于中国以外的消费者，目前还有两个问题没有答案：哪些出口车型会配备新电池，以及兼容的充电站将在哪里出现。Geely的国际版Geely EX5页面目前没有标明支持6C或超过兆瓦级的充电功率；Geely也提醒，不同市场的配置可能存在差异。公司尚未在英文公告中公布Smart Charging充电站地图，或中国以外地区的网络建设时间表。
这项发布对电动车车主意味着什么
2250 kW体现的是新型充电桩的功率储备。实际停车充电时间取决于汽车、电池和充电站之间的兼容性，也取决于系统能将高功率维持多久。在当地规格和充电站地址公布之前，现在还无法判断这项技术对具体路线有多大帮助。
