2026年7月27日，GAC AION 进入罗马尼亚市场的消息正式公布。这家中国制造商在当地的合作伙伴是 Inchcape Romania，该公司同时负责 Toyota 和 Lexus 的经销业务。GAC AION 在罗马尼亚的首发产品线将包括两款电动车：中型跨界车 AION V，以及尺寸更紧凑的两厢车 AION UT。
目前公布的是品牌进入市场和销售基础设施建设计划，还不是开始向消费者交付车辆。Inchcape Romania 需要在全国建立经销商和服务中心网络。截至2026年7月28日，罗马尼亚市场的价格、配置、订单开启日期以及首批交付时间表均尚未公布。
GAC AION 如何进入罗马尼亚市场
进入罗马尼亚是 GAC 分阶段拓展欧洲市场计划的一部分。AION V 早已在欧洲亮相：2025年9月8日，制造商在慕尼黑举行的 IAA Mobility 展会上宣布该跨界车进入欧洲市场。这个日期来自 GAC 官方公告。
下一步是本地化生产。2025年11月21日，GAC 与 Magna 宣布，AION V 已经在 Magna 位于格拉茨的工厂开始量产。2026年3月18日，首辆量产版 AION UT 也在那里下线。该两厢车于4月13日在米兰完成欧洲首发；5月28日，GAC 宣布 AION UT 在芬兰、希腊、波兰和葡萄牙上市。
日期 | 事件 | 这意味着什么 |
|---|---|---|
08.09.2025 | AION V 在 IAA Mobility 上宣布进入欧洲市场 | 该车型开始在欧洲进行商业化布局 |
21.11.2025 | GAC 与 Magna 确认在格拉茨组装生产 AION V | 欧洲版车辆开始在奥地利生产 |
18.03.2026 | 首辆量产版 AION UT 在 Magna 生产线上下线 | GAC 的第二款欧洲车型进入批量生产阶段 |
28.05.2026 | AION UT 在欧洲四国上市 | 这款两厢车开始从首发市场向更多欧洲市场扩张 |
27.07.2026 | GAC AION 宣布进入罗马尼亚 | Inchcape Romania 将负责进口、经销商网络和售后服务 |
AION V：搭载 75,26 kWh 电池的家用跨界车
AION V 是一款五座前轮驱动电动跨界车，车长为 4605 mm。轴距为 2775 mm，后排座椅处于不同位置时，行李厢容积为 427 至 978 l。电动机最大功率为 150 kW（204 hp），峰值扭矩为 210 N·m；官方公布的最高车速为 160 km/h。
欧洲版 AION V 配备容量为 75,26 kWh 的 LFP 电池，WLTP 工况续航里程为 510 km。制造商公布的车载交流充电功率为 11 kW，直流快充峰值功率为 180 kW。使用直流电从 10% 充至 80% 的时间为 24 分钟。这些参数来自 欧洲版 AION V 官方页面；罗马尼亚版车型的具体参数仍需等配置公布后确认。
AION V 的安全性
2025年9月8日，Euro NCAP 公布了左舵 AION V Premium 的五星安全评级。这款跨界车在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和电子辅助系统表现四项测试中的得分分别为 88%、85%、79% 和 78%。详细结果可在 Euro NCAP 测试页面查看。
五星评级并不代表车辆在所有场景下都具备相同水平的防护能力。例如，Euro NCAP 认为驾驶员胸部在侧面柱碰撞中的保护表现为一般，而车辆对行人进行自动制动的表现为足够。不过，在移动障碍物侧面碰撞测试中，车辆获得了满分。
AION UT：车身更紧凑，但轴距并不短
AION UT 是一款五门电动两厢车，车长 4270 mm、车宽 1850 mm、车高 1575 mm。虽然车身更短，但其轴距达到 2750 mm，仅比 AION V 短 25 mm。后排座椅立起时，行李厢容积为 440 l；放倒第二排座椅后，最大容积可达 1600 l。
欧洲版 AION UT 搭载功率为 150 kW（204 hp）的电动机，以及可用容量为 60 kWh 的 LFP 电池。官方公布的 WLTP 续航里程为 430 km，0–100 km/h 加速时间为 7,3 秒，最高车速限制为 160 km/h。
车辆支持最高 11 kW 的交流充电功率。在直流充电站，峰值充电功率为 87 kW；制造商公布的 10%–80% 充电时间为 32 分钟，30%–80% 充电时间为 24 分钟。欧洲版 AION UT 配置还列出了热泵和最高 3,3 kW 的 V2L 功能，可利用动力电池为外部电器供电。
AION V 与 AION UT：主要区别
参数 | AION V | AION UT |
|---|---|---|
车身类型 | 电动跨界车 | 电动两厢车 |
车长 | 4605 mm | 4270 mm |
轴距 | 2775 mm | 2750 mm |
驱动形式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
功率 | 150 kW（204 hp） | 150 kW（204 hp） |
电池可用容量 | 75,26 kWh | 60 kWh |
WLTP 续航里程 | 510 km | 430 km |
直流充电最大功率 | 180 kW | 87 kW |
官方公布的快充时间 | 10%–80% 用时 24 分钟 | 10%–80% 用时 32 分钟 |
行李厢 | 427–978 l | 440–1600 l |
这张表格描述的是本文准备时可获得的欧洲通用版本。它不能替代未来的罗马尼亚价目表：进口商可能选择不同的装备组合，或调整各配置版本的具体内容。
罗马尼亚市场的销售情况已知信息
根据罗马尼亚汽车和商业媒体7月27日的报道，Inchcape Romania 将成为 GAC AION 的官方进口商，并负责在全国建设经销商和服务网络。两款车型同时上市，可以覆盖不同用户群体：AION V 面向需要更大尺寸家用车身和更长续航的消费者；AION UT 则适合更看重紧凑车身，同时又不希望车内空间明显缩水的消费者。
不过，核心商业条件仍未公布。在罗马尼亚版配置器上线之前，以下问题还无法可靠回答：
考虑税费和可能的支持政策后，AION V 与 AION UT 的售价是多少；
首发产品线将提供哪些配置和车身颜色；
车辆和动力电池在罗马尼亚适用怎样的质保政策；
哪些城市会率先开设经销商和服务网点；
何时开始接受订单并向客户交付车辆。
下单前需要确认什么
WLTP 续航里程有助于在相同实验室循环下比较两款车型，但并不意味着车辆在高速公路、冬季或频繁短途行驶时也能达到相同结果。对潜在买家来说，更值得等待的是罗马尼亚本地试驾，并确认车辆以 130 km/h 行驶时的能耗、低温环境下的充电速度，以及是否配备电池预热功能。
多媒体系统也值得单独关注。欧洲版车型标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、导航，以及通过应用程序实现的远程功能。消费者需要确认这些在线服务能否在罗马尼亚使用、是否支持罗马尼亚语，以及数据通信服务包含多长时间。
Autocar 于2026年7月27日发布的 AION V 首次英国道路测试指出，这款车拥有宽敞的座舱和不错的内饰品质，但实体按键较少、屏幕菜单较为复杂，电子辅助系统的警告也较为频繁。这只是针对英国版具体车辆的评价，并不能视为未来罗马尼亚版车型的已确认特征；不过，在试驾时仍值得重点检查这些方面。
GAC AION 进入市场对消费者意味着什么
GAC AION 进入罗马尼亚时带来的并非单一车型，而是两款尺寸和用途不同的电动车，并且欧洲版车辆在奥地利进行本地组装。从目前的技术数据来看，两款车的差异已经比较明确：AION V 尺寸更大，WLTP 工况续航更长，支持更高的直流快充功率；AION UT 则比跨界车短 335 mm，但轴距几乎相同，并且在放倒座椅后提供更大的官方行李厢容积。
只有在价格、配置、质保政策和服务网络覆盖范围公布后，才能做出最终评价。在此之前，按照使用成本与竞争对手进行比较还为时过早：正是本地售价和售后条件，将决定 AION V 与 AION UT 的欧洲版技术参数对罗马尼亚消费者是否具有足够吸引力。
