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Ferrari Luce:首款纯电 Ferrari 开启新篇章

Valeriu Vodnicear
Valeriu Vodnicear
六月 05, 2026观点 265
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Ferrari Luce:首款纯电 Ferrari 开启新篇章

Ferrari 已发布 Luce,这是品牌首款纯电量产车。这个名字在意大利语中意为“光”,这台车的目标是在不背离性能、豪华与驾驶情感的前提下,把 Ferrari 带入新的电动时代。Ferrari 自家杂志将 Luce 描述为品牌的重要一步,它配备四台电动机,每个车轮各一台,总输出功率达 1,050 cv。

这并不是许多人期待的那种小型双座纯电超级跑车。Luce 是一台四门五座豪华旅行车,拥有宽敞座舱、大后备厢,并在 LoveFrom 的协助下完成设计,该工作室由 Jony Ive 和 Marc Newson 领导。路透社报道,预计交付将于 2026 年第四季度开始,欧洲售价约为 €550,000。

核心信息很简单:Ferrari 并不是要用一台电动车取代其燃油时代的经典车型,而是在家族中加入一种全新的 Ferrari。

关键数据

Ferrari Luce

详情

动力系统

纯电

电机

四台电动机

功率

1,050 cv / 1,035 hp,视来源而定

0–100 km/h

2.5 秒

最高时速

超过 310 km/h

电池

122 kWh,汽车媒体报道

续航

超过 500 km;汽车媒体列出 330 英里 WLTP

座位数

五座

车身形式

四门豪华旅行车

设计合作方

由 Jony Ive 和 Marc Newson 领导的 LoveFrom

欧洲售价

约 €550,000

首批交付

预计自 2026 年第四季度开始

一种不同的 Ferrari

Ferrari 一直都以谨慎著称。品牌建立在赛车、发动机、声浪与情感之上,因此它的首款电动车不能只求快,还必须让人感觉特别。

这也解释了为什么 Luce 的定位并不像普通纯电轿车。它更接近一台豪华旅行车:速度足以称得上 Ferrari,舒适度足以满足长途驾驶,而且还能容纳多于两名乘员。路透社将其描述为 Ferrari 的首款五座车型,配备舒适座椅、高端科技和 600 升后备厢。

这对买家很重要。Ferrari 车主手中可能已经有一台偏赛道取向的车,或者一台 V12 GT。Luce 为他们提供了不同的选择:一台安静、强劲的纯电 Ferrari,适合日常驾驶、家庭出行或城市使用。

性能仍是核心

Luce 虽然是纯电车型,但 Ferrari 显然不是把它做得温和。有汽车媒体报道称,这款车采用四台永磁电动机,总输出功率为 1,035 hp。其布局偏向后轮,主要动力来自后电机,这应当有助于让驾驶特性更接近人们对 Ferrari 传统车型的期待。

Ferrari 表示,Luce 0–100 km/h 加速仅需 2.5 秒,0–200 km/h 仅需 6.8 秒。最高时速超过 310 km/h,这让它稳稳站在真正的 Ferrari 级别。路透社还报道称,其续航超过 500 km。

电池同样是这台车的重要部分。有汽车媒体报道称,Luce 采用 122-kWh 电池组、800 伏架构以及最高 350 kW 的充电能力。这样一来,这台车不仅是短途展示品,更是为长途行驶而设计。

Ferrari 没有伪造声浪

声浪是电动 Ferrari 最难解决的问题之一。Ferrari 发动机不只是噪音,它还会向驾驶者传达车辆正在做什么。

Ferrari 选择不只是通过扬声器播放假的 V12 配乐。有汽车媒体报道称,Luce 采用一套专利系统,从后轴内部捕捉机械声音,然后根据驾驶模式进行处理和放大。

这是一种聪明的做法。Luce 并不试图伪装成一台老 Ferrari,而是在尝试打造属于自己的电动声线。

由 Ferrari 与 LoveFrom 共同塑造的设计

Luce 之所以重要,也在于参与塑造它的人。由 Jony Ive 和 Marc Newson 领导的设计团队 LoveFrom 与 Ferrari 合作推进了这一项目。有媒体将这次合作描述为这台车最有意思的部分之一,因为它把 Ferrari 的工程文化与现代工业设计领域最知名的两位设计师结合在一起。

结果比许多传统 Ferrari 车型更简洁,也更具未来感。它拥有流畅车身、大面积玻璃、向中间开启的车门以及前移的座舱。汽车媒体指出,Luce 比 Purosangue 更长但更低,并采用专为纯电布局打造的结构,让 Ferrari 在空间与比例上拥有更大自由度。

有些人需要时间来适应,这很正常。像 Ferrari 这样充满情感的品牌一旦改变设计语言,反应总会非常强烈。

座舱内:数字化,但不冰冷

许多现代纯电车型都让人感觉像是围着一块屏幕设计的。Ferrari 走了不同的路线。

有汽车媒体报道称,Luce 使用 OLED 显示屏,但保留了真实开关、实体控制和方向盘上的两个驾驶模式旋钮。它还配有用于能量回收和扭矩输出控制的拨片,即使没有变速箱,驾驶者的双手也有事可做。

这一细节很重要。Ferrari 显然明白,纯电性能车仍然需要人与车之间的互动。只有瞬间加速还不够,驾驶者必须感到自己参与其中。

反响:这不仅是发布,更是一场大讨论

Luce 已经在 Ferrari 车迷、设计观察者和投资者之间引发了广泛讨论。这本来就会发生。首款纯电 Ferrari 不是一场普通的车型发布。

路透社报道称,发布后一些评论者和投资者反应谨慎,Ferrari 股价在米兰和纽约下跌。另有媒体也将这一设计视为具有争议,认为 Luce 的极简造型和五座布局让一些分析师和车迷质疑 Ferrari 的传统跑车形象还能延伸多远。

不过,争议并不必然意味着薄弱。真正重要的车型往往在最初就会引发分歧。Porsche Cayenne 如此,Ferrari Purosangue 也是如此。如今,这两个想法都更容易被理解了。

Luce 也可能走上同样的道路:起初令人惊讶,随着时间推移变得更加清晰。

Ferrari Luce 为何重要

Luce 的重要性不仅在于它是纯电车型。它更重要的地方在于,它展示了 Ferrari 正在尝试按照自己的标准定义高性能豪华纯电车应有的样子。

它有动力,有速度,有设计野心,也有那枚车标。现在真正的问题是,它能否带来买家对 Ferrari 的那种感觉。

答案不会来自照片或网上评论,而会来自客户亲自驾驶之后的感受。

结语

Ferrari Luce 是现代 Ferrari 最重要的车型之一。它为 Ferrari 开启了新篇章,但并没有关闭旧篇章。Ferrari 未来仍会有燃油和混合动力车型;Luce 只是为品牌在它们之外提供了一个新方向。

它很快、很豪华、技术野心很强,也和人们听到 Ferrari 这个名字时的预期非常不同。而这种不同,正是重点所在。

Luce 并不是想做一台装上电池的昨日 Ferrari。它是在探索在电动时代,欲望、性能与豪华旅行可以意味着什么。

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