Ferrari 已发布 Luce，这是品牌首款纯电量产车。这个名字在意大利语中意为“光”，这台车的目标是在不背离性能、豪华与驾驶情感的前提下，把 Ferrari 带入新的电动时代。Ferrari 自家杂志将 Luce 描述为品牌的重要一步，它配备四台电动机，每个车轮各一台，总输出功率达 1,050 cv。
这并不是许多人期待的那种小型双座纯电超级跑车。Luce 是一台四门五座豪华旅行车，拥有宽敞座舱、大后备厢，并在 LoveFrom 的协助下完成设计，该工作室由 Jony Ive 和 Marc Newson 领导。路透社报道，预计交付将于 2026 年第四季度开始，欧洲售价约为 €550,000。
核心信息很简单：Ferrari 并不是要用一台电动车取代其燃油时代的经典车型，而是在家族中加入一种全新的 Ferrari。
关键数据
Ferrari Luce | 详情 |
|---|---|
动力系统 | 纯电 |
电机 | 四台电动机 |
功率 | 1,050 cv / 1,035 hp，视来源而定 |
0–100 km/h | 2.5 秒 |
最高时速 | 超过 310 km/h |
电池 | 122 kWh，汽车媒体报道 |
续航 | 超过 500 km；汽车媒体列出 330 英里 WLTP |
座位数 | 五座 |
车身形式 | 四门豪华旅行车 |
设计合作方 | 由 Jony Ive 和 Marc Newson 领导的 LoveFrom |
欧洲售价 | 约 €550,000 |
首批交付 | 预计自 2026 年第四季度开始 |
一种不同的 Ferrari
Ferrari 一直都以谨慎著称。品牌建立在赛车、发动机、声浪与情感之上，因此它的首款电动车不能只求快，还必须让人感觉特别。
这也解释了为什么 Luce 的定位并不像普通纯电轿车。它更接近一台豪华旅行车：速度足以称得上 Ferrari，舒适度足以满足长途驾驶，而且还能容纳多于两名乘员。路透社将其描述为 Ferrari 的首款五座车型，配备舒适座椅、高端科技和 600 升后备厢。
这对买家很重要。Ferrari 车主手中可能已经有一台偏赛道取向的车，或者一台 V12 GT。Luce 为他们提供了不同的选择：一台安静、强劲的纯电 Ferrari，适合日常驾驶、家庭出行或城市使用。
性能仍是核心
Luce 虽然是纯电车型，但 Ferrari 显然不是把它做得温和。有汽车媒体报道称，这款车采用四台永磁电动机，总输出功率为 1,035 hp。其布局偏向后轮，主要动力来自后电机，这应当有助于让驾驶特性更接近人们对 Ferrari 传统车型的期待。
Ferrari 表示，Luce 0–100 km/h 加速仅需 2.5 秒，0–200 km/h 仅需 6.8 秒。最高时速超过 310 km/h，这让它稳稳站在真正的 Ferrari 级别。路透社还报道称，其续航超过 500 km。
电池同样是这台车的重要部分。有汽车媒体报道称，Luce 采用 122-kWh 电池组、800 伏架构以及最高 350 kW 的充电能力。这样一来，这台车不仅是短途展示品，更是为长途行驶而设计。
Ferrari 没有伪造声浪
声浪是电动 Ferrari 最难解决的问题之一。Ferrari 发动机不只是噪音，它还会向驾驶者传达车辆正在做什么。
Ferrari 选择不只是通过扬声器播放假的 V12 配乐。有汽车媒体报道称，Luce 采用一套专利系统，从后轴内部捕捉机械声音，然后根据驾驶模式进行处理和放大。
这是一种聪明的做法。Luce 并不试图伪装成一台老 Ferrari，而是在尝试打造属于自己的电动声线。
由 Ferrari 与 LoveFrom 共同塑造的设计
Luce 之所以重要，也在于参与塑造它的人。由 Jony Ive 和 Marc Newson 领导的设计团队 LoveFrom 与 Ferrari 合作推进了这一项目。有媒体将这次合作描述为这台车最有意思的部分之一，因为它把 Ferrari 的工程文化与现代工业设计领域最知名的两位设计师结合在一起。
结果比许多传统 Ferrari 车型更简洁，也更具未来感。它拥有流畅车身、大面积玻璃、向中间开启的车门以及前移的座舱。汽车媒体指出，Luce 比 Purosangue 更长但更低，并采用专为纯电布局打造的结构，让 Ferrari 在空间与比例上拥有更大自由度。
有些人需要时间来适应，这很正常。像 Ferrari 这样充满情感的品牌一旦改变设计语言，反应总会非常强烈。
座舱内：数字化，但不冰冷
许多现代纯电车型都让人感觉像是围着一块屏幕设计的。Ferrari 走了不同的路线。
有汽车媒体报道称，Luce 使用 OLED 显示屏，但保留了真实开关、实体控制和方向盘上的两个驾驶模式旋钮。它还配有用于能量回收和扭矩输出控制的拨片，即使没有变速箱，驾驶者的双手也有事可做。
这一细节很重要。Ferrari 显然明白，纯电性能车仍然需要人与车之间的互动。只有瞬间加速还不够，驾驶者必须感到自己参与其中。
反响：这不仅是发布，更是一场大讨论
Luce 已经在 Ferrari 车迷、设计观察者和投资者之间引发了广泛讨论。这本来就会发生。首款纯电 Ferrari 不是一场普通的车型发布。
路透社报道称，发布后一些评论者和投资者反应谨慎，Ferrari 股价在米兰和纽约下跌。另有媒体也将这一设计视为具有争议，认为 Luce 的极简造型和五座布局让一些分析师和车迷质疑 Ferrari 的传统跑车形象还能延伸多远。
不过，争议并不必然意味着薄弱。真正重要的车型往往在最初就会引发分歧。Porsche Cayenne 如此，Ferrari Purosangue 也是如此。如今，这两个想法都更容易被理解了。
Luce 也可能走上同样的道路：起初令人惊讶，随着时间推移变得更加清晰。
Ferrari Luce 为何重要
Luce 的重要性不仅在于它是纯电车型。它更重要的地方在于，它展示了 Ferrari 正在尝试按照自己的标准定义高性能豪华纯电车应有的样子。
它有动力，有速度，有设计野心，也有那枚车标。现在真正的问题是，它能否带来买家对 Ferrari 的那种感觉。
答案不会来自照片或网上评论，而会来自客户亲自驾驶之后的感受。
结语
Ferrari Luce 是现代 Ferrari 最重要的车型之一。它为 Ferrari 开启了新篇章，但并没有关闭旧篇章。Ferrari 未来仍会有燃油和混合动力车型；Luce 只是为品牌在它们之外提供了一个新方向。
它很快、很豪华、技术野心很强，也和人们听到 Ferrari 这个名字时的预期非常不同。而这种不同，正是重点所在。
Luce 并不是想做一台装上电池的昨日 Ferrari。它是在探索在电动时代，欲望、性能与豪华旅行可以意味着什么。
