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常见问题
拆除车顶可能导致车身扭曲、车门和车窗难以保持原有几何形状。该车保留钢制框架，增加碳纤维结构加强件，并使用全碳纤维车身，以参与结构强化、减轻车身覆盖件重量并提供更大的造型自由度。
项目希望驾驶者主动选择挡位、操作离合器并控制油门，使自然吸气V12与后轮驱动之间保持直接联系。不过，手动变速箱在加速过程中可能比自动变速箱更慢，在拥堵路况下也可能让人感到疲劳。
目前尚未完成首轮独立测试，因此550 hp、3.8秒加速至100 km/h和335 km/h最高速度都应视为制造商声明，仍有待实际道路测试验证。
2026年8月10日，Eccentrica 发布了 V12 Roadster。这是一款基于早期 Lamborghini Diablo 打造的复古改装敞篷车。它既不是修复后的 Diablo，也不是一款全新的 Lamborghini；Eccentrica 特别强调，自己与 Automobili Lamborghini 没有任何关联。这个项目采取了另一种思路：以一辆20世纪90年代的汽车为基础，对其工程设计进行全面改造，同时保留自然吸气 V12 发动机和手动变速箱，让驾驶者继续直接掌控这套动力系统。
Roadster 计划于2026年8月14日在 The Quail, A Motorsports Gathering 活动上正式公开亮相。在首轮独立测试完成之前，几乎所有规格都仍属于制造商声明。这并不影响项目本身的意义，但表述必须保持谨慎：550 hp 的额定功率、3.8秒加速至100 km/h，以及335 km/h的最高速度，都有待实际道路测试验证。
Eccentrica 实际改动了哪些部分
项目以第一代 Diablo 为基础。Eccentrica 表示，每辆车都会使用超过3,500个新部件；车身、底盘、悬架、制动系统、电子系统和内饰全部经过重建。这不是针对一辆成品超级跑车的外观套件，而是对基础车辆进行深度重构。项目的官方介绍和首发日期，已发布在Eccentrica 于2026年8月10日发布的新闻稿中。
规格 | Eccentrica 数据 |
|---|---|
发动机 | 自然吸气 5.7升 V12 |
功率和扭矩 | 7,000 rpm 时550 hp，6,500 rpm 时600 Nm |
变速箱 | 6速手动变速箱，配备外露式栅格式换挡机构 |
车身和结构 | 钢制空间框架，配备碳纤维加强件；全碳纤维车身 |
悬架和制动器 | 双叉臂悬架、半主动式减振器；前轴配备380 mm Brembo 制动器，后轴配备345 mm 制动器 |
生产数量 | 19辆 |
移除车顶后，为何需要使用碳纤维
对于双门轿跑车而言，车顶是车身结构系统的一部分。如果拆除车顶却不进行其他改动，车身在不平路面上会产生更明显的扭曲，车门和车窗也可能难以保持原有几何形状。同时，悬架调校也可能无法按照预期工作。针对 Roadster，Eccentrica 保留了钢制框架，增加碳纤维结构加强件，并用碳纤维制造车身覆盖件。
该公司还表示，车辆采用了更宽的轮距、重新设计的悬架几何结构、半主动式减振器，并针对开放式座舱周围的气流进行了专门的空气动力学设计。关于车身结构的完整说明，可在官方 V12 Roadster 页面查看。不过，Eccentrica 尚未公布抗扭刚度数据。因此，我们无法有把握地判断敞篷版本比原版 Diablo 更坚固还是更柔韧；目前能够确认的只有已经实施的改动清单。
碳纤维并不只是为了展示纹理
在 Roadster 上，碳纤维同时承担多项作用：帮助减轻车身覆盖件的重量，为单个部件提供更大的造型自由度，并参与结构强化。但仅仅使用碳纤维，并不能自动让汽车变得更好。最终效果取决于框架设计、安装点、悬架调校和重量分配。因此，车身材料不能脱离整车结构单独评价。
为何保留手动变速箱
Eccentrica 并没有试图打造换挡速度最快的 Diablo 版本。这套6速手动变速箱配备外露式栅格和较紧密的齿比，需要驾驶者主动参与：自行选择挡位、释放离合器，并在出弯时更精确地控制油门。它与自然吸气 V12 结合后，形成了不同于现代自动变速超级跑车的驾驶节奏。
这种选择也有不足。手动变速箱在加速过程中比自动变速箱更慢，需要驾驶技巧，在拥堵路况下也可能让人感到疲劳。对于日常代步车来说，这或许是一个缺点；但对于限量19辆的收藏级 Roadster 而言，它是项目性格中经过刻意保留的一部分。标准版 Eccentrica V12 同样配备6速手动变速箱，该公司曾在一份日期为2025年5月5日的量产公告中介绍其技术理念。
发动机：升级后的 V12，而不是全新发动机
Roadster 使用的是经过重新调校的5.7升自然吸气 V12 发动机。Eccentrica 提到，发动机控制标定、冷却系统和进气效率都得到了改进。官方声明的输出数据为7,000 rpm 时550 hp，6,500 rpm 时600 Nm。动力仅传递至后轮。
该公司还公布了1,540 kg的车重、41:59的前后轴重量分配、3.8秒加速至100 km/h，以及335 km/h的最高速度。阅读这些数据时，应将其视为制造商声明的规格，而不是独立测试结果。
未来车主需要了解什么
Roadster 的价格尚未公布，同时还需要一辆合适的 Diablo 作为基础车。
19辆车中的每一辆都会按照车主的个性化要求打造，因此不会有两辆完全相同。
购买前，应确认车辆使用所在国家或地区关于复古改装车注册、保险和维修保养的规定。
基础车的历史和车况至关重要：它们会影响项目的价值，也会影响最终成品的质量。
核心结论
Eccentrica V12 Roadster 并不打算以原厂状态保存 Diablo。碳纤维车身、强化框架、新悬架和现代制动器，旨在让这款敞篷车形成一个协调工作的整体结构。相比之下，手动变速箱保留了新款超级跑车中越来越少见的体验：驾驶者的操作、自然吸气 V12 的转速，以及后轮的动态表现之间，仍然存在直接联系。这正是复古改装车的理念——不是机械地复刻过去，而是在不丢失原车性格的前提下，弥补它的薄弱环节。
