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全新 BMW i3 已下线:Neue Klasse 电动轿车上市前已知信息

康斯坦丁 Lupandin
康斯坦丁 Lupandin
八月 07, 20261 分钟阅读观点 255
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  1. 三个已确认日期,以及一个来自媒体报道的日期
  2. BMW 已公布的 i3 50 xDrive 信息
  3. 应该如何理解“900 km”这一数字
  4. Neue Klasse 不只是电池技术
  5. 为什么慕尼黑在这里不只是一个组装地点
  6. 何时上市,以及目前不应期待什么

目录

  1. 三个已确认日期,以及一个来自媒体报道的日期
  2. BMW 已公布的 i3 50 xDrive 信息
  3. 应该如何理解“900 km”这一数字
  4. Neue Klasse 不只是电池技术
  5. 为什么慕尼黑在这里不只是一个组装地点
  6. 何时上市,以及目前不应期待什么
全新 BMW i3 已下线:Neue Klasse 电动轿车上市前已知信息

2026 年 8 月 6 日,BMWBLOG 和 AutoMarket 报道称,全新 BMW i3 已在慕尼黑启动量产组装。BMW 公开的新闻资料并未公布具体的投产日,只确认生产将于2026 年 8 月开始。因此,8 月 6 日应视为专业媒体报道的日期,而不是 BMW 单独发布的官方声明。

从发布到驶上生产线,意味着人们对这款车型的讨论进入了新阶段。全新 i3 不是概念车,也不是对旧款城市两厢车的重新命名:BMW 将推出一款车身尺寸接近 3 Series 的电动轿车,同时它也是 Neue Klasse 家族的第二款量产车型。不过,部分参数已经公布,而市场、价格以及后续版本等问题仍未得到明确答复。

三个已确认日期,以及一个来自媒体报道的日期

  1. 2026 年 3 月 18 日,BMW 发布全新 i3,并宣布首发版本为 i3 50 xDrive。同一份资料还确认,车辆将于 8 月开始生产,并计划于秋季向英国客户交付首批车辆。

  2. 2026 年 4 月 2 日,BMW 发布关于慕尼黑工厂的独立资料:该工厂正在为 i3 的生产做准备,并计划从 2027 年起只生产电动汽车。

  3. 2026 年 6 月 18 日,英国市场开启 i3 50 xDrive First Edition 的预订,时间早于该车型在当地正式上市。

  4. 2026 年 8 月 6 日,专业媒体报道称量产组装已经开始。BMW 的官方表述仍然较为概括:生产将于 2026 年 8 月启动。

BMW 在全新 i3 官方公告中公布了初步参数。对购车者来说,这些信息比一个醒目的投产日期更有参考价值:目前已经可以确定首发版本,以及在与其他电动轿车比较时应重点关注的参数。

BMW 已公布的 i3 50 xDrive 信息

参数

已知信息

需要注意

首发版本

BMW i3 50 xDrive:双电机、四轮驱动,469 hp,645 N·m。

这些数据对应首个已公布的版本,其他市场的产品阵容尚未确定。

电池

英国市场 i3 50 xDrive First Edition 的可用容量为 108,7 kWh。

BMW 尚未公布未来其他改款车型的电池容量。

续航里程

WLTP 工况下最高可达 900 km。

这是基于实验室测试循环得出的预估值,并不代表车辆在任何天气和车速下都能达到这一续航。

快速充电

采用 800 V 架构,最大充电功率 400 kW;BMW 声称充电 10 min 最多可增加 400 km 续航。

这一结果需要在适配的高功率 DC 充电站上实现,并按照 WLTP 方法计算。

车身尺寸

长 4 760 mm,宽 1 865 mm,高 1 480 mm,轴距 2 897 mm。

这是一款量产车身,并非 Neue Klasse 概念车的尺寸。

BMW 还表示,i3 50 xDrive 从静止加速至 100 km/h 仅需 4.7 s。车辆采用第六代 BMW eDrive 技术:800 V 电气系统、圆柱电芯,以及集成于车身承载结构中的电池。这些技术有助于实现上述充电参数,但实际表现仍取决于具体充电站、电池温度和电网状态。

应该如何理解“900 km”这一数字

这并不意味着车辆可以在不停车的情况下沿高速公路行驶 900 km。BMW 给出的是 WLTP 工况下的计算结果,而且官方资料明确表示,所有关键数据目前都属于预估值。更实际的结论是:i3 的定位适合长途出行,并支持较高充电功率,但实际路线续航仍要等独立测试,以及具体市场最终数据发布后才能评估。

Neue Klasse 不只是电池技术

在车内,BMW 为 i3 引入了新的 Panoramic iDrive 操作系统。信息会显示在横贯整个前挡风玻璃下沿的区域,中央屏幕朝向驾驶员,操作方式则结合了触控界面、方向盘按键和语音助手。行驶功能、驾驶辅助、多媒体及舒适性功能由四个高性能计算单元负责。

这套架构的实际意义并不在于屏幕数量。BMW 承诺提供远程软件更新,并允许车主在购车后增加部分数字功能。不过,具体服务、驾驶辅助功能和订阅项目会因国家而异,不能把英国 First Edition 的配置清单直接套用到其他市场。

为什么慕尼黑在这里不只是一个组装地点

慕尼黑工厂已经针对 Neue Klasse 完成现代化改造:BMW 新建了车身车间、最终装配区域和物流区域。在工厂官方新闻资料中,BMW 表示该基地从 2027 年起将只生产电动汽车。同一份文件还称,i3 将成为慕尼黑未来 Neue Klasse 产品阵容的起点,并提到 i3 Touring,但没有透露技术细节和上市时间。

对这款车型而言,这说明生产并不是在最后阶段才为电动版本临时调整:从一开始,生产流程就与新的电子架构和电池供应体系相配套。这并不能据此判断未来的产品质量或交付时间,但有助于理解 BMW 从传统 3 Series 生产模式转向电动平台的规模。

何时上市,以及目前不应期待什么

BMW 已确认 i3 50 xDrive 将于 2026 年秋季在英国正式上市。英国 First Edition 于 6 月 18 日开启预订;BMW 也在当地资料中公布了电池可用容量和部分配置。详细信息可参阅BMW 关于 First Edition 的公告。

这些资料尚未确定其他国家的交付时间、价格、配置和上市情况。在当地价格表发布之前,不应将英国市场的价格或配置直接套用到其他市场。目前关于全新 BMW i3 可以确定的是:量产计划于 8 月启动,首发版本的技术参数已经明确,而不同地区的最终销售安排仍在等待 BMW 公布。

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