奥迪 A3 2027：双屏座舱、少按键与新辅助系统

Audi 发布了 A3 家族 2027 车型年的更新。这不是换代，而是对座舱、界面和电子辅助系统的一次明显调整。最大变化是采用新的弧形双屏组合，并把部分常用操作转移到数字界面中。 这次更新适用于 A3 Sportback、A3 Sedan、A3 allstreet，以及 S3 和 RS 3。

公司在官方更新说明中披露了细节。配备新方案的首批车辆预计将于 2026 年 9 月中旬开始交付欧洲经销商。其他市场的配置、时间和价格可能不同。

座舱有什么变化

新的前部中控台围绕全景显示屏展开：驾驶员前方是 11.9 英寸 Audi 虚拟座舱，旁边是 12.8 英寸中央 MMI 屏幕。屏幕区域向驾驶员方向微微弯曲，前面板上的装饰饰板也更宽，一直延伸到副驾驶车门。

与之前的布局相比，中央区域的独立控制部件更少了。不过，Audi 在更新后的 A3 全系保留了方向盘上的实体滚轮。功率 25 瓦的无线充电板现在朝向驾驶员，中央扶手台也采用了新的造型。

这意味着控制逻辑有了重要变化：今后部分操作会更常通过 MMI 完成，而不是依赖单独按键。 Audi 没有公布从实体按键迁移到屏幕的完整功能清单，因此购买前最好亲自查看具体车型的实际使用感受。

会新增哪些功能

新增配置	工作方式	需要注意
全景显示屏	把 11.9 英寸数字仪表盘和 12.8 英寸中央 MMI 屏幕组合在一起。	界面和应用组合可能因市场和配置而异。
增强型自适应巡航辅助	将自适应巡航控制和车道主动保持结合起来，最高可在 210 km/h 下工作；在高速公路上，打转向灯后可执行变道。	这是辅助系统，不是自动驾驶。
联网和群体数据	帮助辅助系统根据车流平均节奏选择速度，并在看不清车道线时保持行驶轨迹。	自适应巡航辅助的联网数据在交车后包含三年；之后可另付费用延长。
专业泊车辅助	让驾驶员在车外通过 myAudi 应用开始泊车或驶离车位。	可用性取决于配置、国家以及数字服务兼容性。
记忆泊车	车辆最多可记住 5 段重复泊车动作，每段最长 50 米。	需要先在特定路线完成一次学习，例如驶入车库时。

辅助系统：哪些场景更好用了

最大亮点是增强型自适应巡航辅助。该系统把距离控制巡航和车道保持合并在一起。Audi 表示，在高速公路上，它在驾驶员打转向灯后可以完成变道，并且还能在红灯前自动制动。

如果车辆没有完全停下，信号灯变绿后它可以继续前进。对于纵向和横向控制，Audi 还首次加入了联网和群体数据。厂家把它描述为：在标线不清晰或缺失时，帮助车辆选择速度并保持行驶轨迹。

这些功能不会把 A3 变成无人驾驶车。 即使辅助系统处于工作状态，驾驶员也必须始终关注道路，随时准备接管，并遵守系统限制。Audi 在关于驾驶辅助系统的页面上也单独强调了这一原则。

手机泊车与路线学习

升级后的 A3 可配备四个广角摄像头，在车身周围形成 360 度 3D 影像。驾驶员可在 MMI 屏幕上切换视角、放大画面，并在倒车或挪车时使用引导线。

泊车辅助增强版和专业版会利用摄像头识别泊车标线。激活后，系统会自动控制转向、加速、制动和挡位切换。专业版增加了远程模式：驾驶员可以下车后通过 myAudi 启动泊车动作。关于数字服务和订阅功能的更多信息，Audi 在官方数字服务页面中有介绍。

记忆泊车适用于重复出现的场景：难进的车库、狭窄的院子或狭长的车棚。经过一次学习行驶后，A3 就能重复保存的动作。MMI 存储器最多可保存 5 组这样的路线。

哪些保持不变

Audi 并未宣布随这次更新全面更换动力系统。欧洲官方说明里仍列出 116 马力和 150 马力的汽油与柴油版本、204 马力和 272 马力的插电式混动版，以及 S3 和 RS 3。也就是说，这次更新的重点是 座舱数字架构、泊车功能和辅助系统，而不是新的发动机技术。

对于选择 A3、S3 或 RS 3 的人，实际该看的是：除了发动机和配置之外，新界面是否顺手。还要确认 Tech、Tech plus 和 Tech pro 套件的内容、myAudi 在本国的可用性、联网服务的有效期，以及远程泊车是否开放。关于车型的基础信息，Audi 还在官方 A3 Sportback 页面上做了说明。