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常见问题
它搭载 3.0 升双涡轮增压 SIXPACK 直列六缸发动机，Dodge 宣称最大功率为 600 马力。该车没有采用 V8 发动机。
Dodge 给出的 0 到 60 英里/小时加速目标为 3.6 秒，但这不是独立测试结果。车辆采用四轮驱动，并可通过方向盘按键切换为后轮驱动，还配备 Launch Control。
Dodge 计划在 2027 年年中让 Super Bee 上市，但文章称售价、不同市场的销售条件和具体配置仍未公布。
2026 年 8 月 7 日，Dodge 发布了 2027 款 Charger Super Bee。这一版本没有采用 V8 发动机，而是搭载 3.0 升双涡轮增压 SIXPACK 直列六缸发动机。制造商宣称其最大功率为 600 马力，预计 0 到 60 英里/小时加速时间为 3.6 秒。Dodge 计划在 2027 年年中让该车型上市。
Super Bee 是搭载直列六缸发动机、动力最强的汽油版 Charger，但并不是所有 Charger 中动力最强的车型。纯电动 Daytona Scat Pack 的标称功率为 670 马力。这款新车面向希望获得汽油动力、并重视快速起步和赛道驾驶的用户，而不是在不同动力形式之间寻求折中的买家。
Charger Super Bee 关键数据
参数 | Dodge 公布的数据 |
|---|---|
车型年份 | 2027 |
发动机 | 3.0 升 Twin-Turbo SIXPACK 直列六缸发动机 |
最大功率 | 600 马力 |
0–60 英里/小时加速 | 3.6 秒——制造商目标值 |
驱动形式 | 四轮驱动，可切换为后轮驱动 |
上市时间 | 2027 年年中 |
以上数据发布于Super Bee 官方页面。需要注意“目标值”这一表述：这里的加速成绩是 Dodge 公布的目标，并非独立测试结果。
增加 50 马力只是变化的一部分
Charger Scat Pack 是此次对比的基础车型，其高性能 SIXPACK 发动机可输出 550 马力和 531 磅·英尺的扭矩。针对 Super Bee，Dodge 加装了尺寸更大的涡轮增压器，并强化了冷却系统。该品牌还表示，车辆配备 Brembo 制动系统，前制动机构采用六活塞卡钳，后制动机构采用四活塞卡钳。
悬架采用双阀自适应阻尼系统，可分别控制减震器的压缩和回弹，因此调校并不局限于单一的“软”或“硬”模式。Super Bee 还提供 Launch Control，并可通过方向盘上的按键将四轮驱动切换为后轮驱动。关于标准高性能 SIXPACK 发动机及其 550 马力版本的技术说明，Dodge 发布在单独的发动机页面上。
后轮驱动模式有什么作用
在普通设定下，四轮驱动有助于在起步时将发动机动力传递到地面。切换为后轮驱动不会让 Super Bee 变成另一辆车，但会让车辆在封闭场地或赛道上呈现不同的操控特性。在公共道路上，这并不意味着可以关闭电子辅助系统或尝试探索轮胎抓地力的极限。
没有 HEMI V8，Super Bee 为何重新回归
从历史渊源来看，Super Bee 一直与结构简单、动力强劲的经典 Dodge 车型联系在一起。到了 2027 年，这一名称对应的却是一辆搭载涡轮增压直列六缸发动机、而非 V8 的汽车。这不是把 V8 伪装成新名称，而是采用了不同的动力思路：双涡轮增压器和四轮驱动将共同带来较高的动力输出和更快的起步表现。
在Dodge Charger 2027 系列官方页面上，Super Bee 旁边还列出了 550 马力的 Scat Pack 和 420 马力的 R/T。这样可以在不与纯电动 Daytona 直接比较的情况下，了解这款新车在汽油版产品阵容中的位置；Daytona 采用不同的动力系统，技术参数也不相同。
哪些信息已经确认，哪些仍未公布
Dodge 已确认：600 马力汽油直列六缸发动机、升级后的制动器和悬架、带后轮驱动模式的四轮驱动，以及计划于 2027 年年中上市。
尚未公布：售价、不同市场的销售条件、具体配置，以及独立测试得出的加速和动态性能数据。
不要将其他 Charger 的参数直接套用到 Super Bee：纯电动 Daytona 和普通 Scat Pack 的数据分别对应其他版本。
上市前应重点关注什么
对于潜在买家来说，关键不只是“600”这个数字，而是标准配置的具体内容。建议等待官方价格表，确认自适应减震器、赛道驾驶模式和圈速记录器是否属于基础配置，同时了解目标市场是否提供双门和四门车身。在这些信息公布之前，就拿 Super Bee 的价格与 Mustang、纯电动 Charger Daytona 或此前的 V8 Charger 进行比较，还为时过早。
