Pyetje dhe përgjigje
Jo. Ford nuk ka konfirmuar që një nga dy automjetet e ardhshme elektrike do të quhet Fiesta. Rikthimi i këtij emri mbetet një hamendje e mbështetur në vlerësime të Autocar dhe Car and Driver.
Ford dhe Renault po zhvillojnë dy automjete elektrike për pasagjerë për tregun evropian. Ford do të merret me dizajnin, ndërsa Renault do të ofrojë platformën Ampere dhe do t’i prodhojë në veri të Francës. I pari pritet të dalë në shitje në fillim të vitit 2028.
Nuk janë bërë të ditura versioni i saktë i platformës, përmasat, llojet e karrocerisë, kapaciteti i baterive, autonomia, fuqia e motorëve, shpejtësia e karikimit, pajisjet dhe çmimet. Data e modelit të dytë gjithashtu nuk është shpallur.
Ford dhe Renault Group kanë nënshkruar një marrëveshje për zhvillimin e dy automjeteve të reja elektrike për pasagjerë me markën Ford për tregun evropian. I pari prej tyre pritet të dalë në shitje në fillim të vitit 2028.
Pas këtij lajmi, nisi të flitej për një rikthim të mundshëm të Ford Fiesta. Megjithatë, për momentin kjo mbetet vetëm një hamendje. Në njoftimin zyrtar të Ford dhe Renault nuk ka emrin Fiesta, as imazhe të makinave të ardhshme dhe as të dhëna teknike. Ajo që është konfirmuar është tjetër: automjetet e reja elektrike do të ndërtohen mbi platformën Ampere të Renault Group, ndërsa prodhimi do të zhvillohet në veri të Francës.
Çfarë kanë konfirmuar tashmë Ford dhe Renault
Kompanitë janë marrë vesh për një punë të përbashkët mbi dy automjete të ndryshme elektrike Ford. Ford është përgjegjës për dizajnin e tyre, ndërsa zhvillimi po bëhet së bashku me Renault Group. Renault do të ofrojë platformën Ampere, kapacitetet prodhuese dhe ekosistemin për prodhimin e automjeteve elektrike.
Montimi planifikohet të organizohet në veri të Francës, në rrjetin industrial Renault ElectriCity. Ford thotë se modelet e ardhshme do të kenë dizajn të vetin, sjellje karakteristike në drejtim për markën dhe identitet të veçantë. Këto duhet të jenë makina Ford më vete, jo Renault me një emblemë tjetër.
Parametri | Çfarë dihet |
Numri i modeleve | Dy automjete të ndryshme elektrike Ford për pasagjerë. |
Baza teknike | Platforma Ampere nga Renault Group. |
Dizajni dhe karakteri | Dizajnin e krijon Ford; zhvillimi bëhet bashkë me Renault Group. Ford premton dinamikë të veçantë në drejtim dhe karakter të vetin për modelet. |
Prodhimi | Renault Group do t'i prodhojë makinat në veri të Francës, në rrjetin industrial ElectriCity. |
Afatet | Automjeti i parë elektrik pritet në sallonet e shitjes në fillim të vitit 2028. |
Emri dhe karakteristikat | Nuk janë zbuluar zyrtarisht. Sipas Autocar, i pari mund të jetë një automjet elektrik kompakt - pasardhësi i mundshëm i Fiesta - dhe i dyti një krosover i vogël. Ford ende nuk i ka konfirmuar këto detaje. |
Çmimi | Modelet janë quajtur të përballueshme, por çmimet konkrete nuk janë shpallur. |
Pse Ford-i i duhet Renault-i
Ky partneritet i jep Ford-it akses te një platformë elektrike gati, baza prodhuese e Renault Group në Francë dhe zinxhirët e saj të furnizimit. Kompanitë llogarisin të përdorin shkallën e përbashkët për të krijuar më me efikasitet modele të reja dhe për të konkurruar në tregun evropian.
Konteksti i marrëveshjes është mjaft i qartë: segmenti i automjeteve elektrike të përballueshme në Evropë po bëhet gjithnjë e më konkurrues. Car and Driver e lidh partneritetin edhe me rritjen e shitjeve të automjeteve elektrike kineze me çmim të ulët. Vetë Ford dhe Renault flasin për rritje të efikasitetit dhe konkurrueshmërisë në një treg evropian të makinave që ndryshon me shpejtësi.
Për Ford-in ky nuk është përvoja e parë me partneritete platformash në Evropë. Explorer dhe Capri elektrikë janë ndërtuar mbi arkitekturën Volkswagen MEB, të cilën e përdorin edhe Volkswagen ID.4 dhe ID.5. Projekti i ri me Renault lidhet me një segment më kompakt dhe më të përballueshëm.
Pse të gjithë po flasin për Fiesta
Ford Fiesta mbetet një nga modelet kompakte më të njohura të markës në Evropë. Tani Ford në faqen e tij e tregon drejtpërdrejt se Fiesta është hequr nga prodhimi dhe u ofron pronarëve shërbim, pjesë origjinale dhe makina të përdorura.
Ford nuk ka konfirmuar që një nga automjetet e ardhshme elektrike do të marrë emrin Fiesta. Por Autocar pret që modeli i parë të jetë pasardhësi i Fiesta-s, i afërt në bazë teknike me Renault 5. Car and Driver gjithashtu e sheh të mundur rikthimin e emrit Fiesta. Këto janë vlerësime të botimeve të industrisë, jo një njoftim zyrtar i Ford-it.
Pse rikthimi i Fiesta-s duket logjik
Fiesta është prodhuar në tetë gjenerata për gati gjysmë shekulli dhe ka mbetur një nga modelet kryesore kompakte të Ford-it në Evropë. Pas ndërprerjes së prodhimit në vitin 2023, marka praktikisht u tërhoq nga ky segment.
Rikthimi i një emri të njohur mund ta ndihmojë Ford-in t'u shpjegojë më shpejt blerësve rolin e automjetit të ri kompakt elektrik në gamë. Por vetë emri nuk garanton që risia do të përsërisë karakterin e Fiesta-s së dikurshme. Ford i ka përdorur tashmë emrat historikë në forma të reja: Mustang Mach-E u bë një krosover elektrik, ndërsa Capri një krosover elektrik me pjesë të pasme të pjerrët.
Çfarë dihet për platformën e Renault-it
Në njoftimin zyrtar të Ford dhe Renault përmendet platforma Ampere. Versioni i saktë i arkitekturës për Ford-in e ardhshëm ende nuk është emërtuar. Nuk janë zbuluar as përmasat e makinave, llojet e karrocerisë, bateritë dhe sistemet e tërheqjes.
Renault ka një arkitekturë kompakte elektrike AmpR Small: mbi të janë ndërtuar ose do të ndërtohen Renault 5, Renault 4, Twingo, Alpine A290 dhe Nissan Micra. Megjithatë, Ford nuk ka konfirmuar nëse modelet e tij të ardhshme do të marrin pikërisht këtë konfigurim.
Platforma e përbashkët nuk i bën makinat njësoj
Platforma përcakton strukturën bazë të makinës, por nuk ka pse të vendosë pamjen, brendësinë apo karakterin e drejtimit. Ford po zhvillon dizajnin e modeleve të reja dhe premton dinamikë të vetën. Sa e dukshme do të jetë diferenca në praktikë, do të mund të gjykohet vetëm pasi të publikohen të dhënat teknike dhe të dalin testet e para në rrugë.
Cilat të dhëna mungojnë ende
Në njoftimin zyrtar nuk janë përmendur kapaciteti i baterive, autonomia, fuqia e motorëve elektrikë, shpejtësia e karikimit, përmasat, pajisjet dhe çmimet. Nuk është shpallur as data e daljes së modelit të dytë. Pikërisht këto parametra do të tregojnë sa mirë do të mund të konkurrojnë Ford-at e ardhshëm në segmentin masiv të automjeteve elektrike.
Për blerësit evropianë do të ketë rëndësi edhe disponueshmëria e infrastrukturës së karikimit. Rregullorja AFIR përcakton kërkesa të përbashkëta të BE-së për infrastrukturën e karburanteve alternative. Megjithatë, sa komode do të jenë udhëtimet me Ford-at e ardhshëm do të varet nga vendi, itinerari dhe vetë karakteristikat e makinave.
Veçmas - bashkëpunim i mundshëm për automjetet komerciale
Përveç dy automjeteve elektrike, Ford dhe Renault kanë nënshkruar edhe një letër qëllimi për automjete të lehta komerciale në Evropë. Kompanitë po shqyrtojnë vetëm mundësinë e zhvillimit dhe prodhimit të përbashkët të disa modeleve nën të dyja markat. Furgonët konkretë, afatet dhe volumi i prodhimit ende nuk janë miratuar.
Thelbësorja
Ford ende nuk ka shpallur një Fiesta të re. E konfirmuar është tjetër gjë: Ford dhe Renault po krijojnë së bashku dy automjete elektrike të përballueshme për Evropën, i pari prej të cilëve pritet në fillim të vitit 2028. Ford është përgjegjës për dizajnin dhe karakterin e modeleve, ndërsa Renault për platformën dhe prodhimin në Francë.
Rikthimi i mundshëm i Fiesta-s mbetet një hamendje. Por partneriteti mund të bëhet pjesë e përpjekjes së Ford-it për të forcuar pozitat në Evropë pas ndërprerjes së prodhimit të Fiesta dhe Focus dhe për t'u kthyer në segmentin kompakt me automjete elektrike më të përballueshme.
