
Më 10 korrik 2026, Dodge njoftoi zyrtarisht se do të prezantojë Charger-in më të fuqishëm me motorin SIXPACK. Premiera do të zhvillohet më 8 gusht në festivalin Roadkill Nights në Pontiac, Michigan. Kompania ende nuk ka zbuluar emrin e versionit, fuqinë e saktë të motorit, çmimin apo afatet e furnizimit.
Modifikimi i ri pritet të tejkalojë Charger Scat Pack aktual, i cili zhvillon 550 kf. Disa media automobilistike presin një fuqi rreth 600 kf, por Dodge nuk e ka konfirmuar këtë shifër. Deri në prezantimin e gushtit, është e saktë të flitet vetëm për një rezultat mbi 550 kf.
Çfarë njoftoi Dodge më 10 korrik 2026
Njoftimi zyrtar u bë në kuadër të programit kushtuar 60-vjetorit të Charger. Në njoftimin e Stellantis të 10 korrikut 2026 thuhet qartë se në festivalin e njëmbëdhjetë Roadkill Nights do të debutojë Dodge Charger-i më i fuqishëm me sistemin e fuqisë SIXPACK.
Ngjarja është planifikuar për të shtunën, më 8 gusht 2026. Ajo do të zhvillohet pranë kompleksit M1 Concourse dhe në një pjesë të Woodward Avenue në Pontiac. Përveç premierës, programi përfshin gara të ligjshme për përshpejtim, ku do të marrin pjesë Charger Scat Pack aktualë me 550 kf.

Zgjedhja e datës lidhet edhe me përvjetorin e modelit. Dodge Charger i parë i prodhimit debutoi zyrtarisht më 1 janar 1966. Gjatë gjashtë dekadave, modeli ka kaluar nëpër tetë gjenerata, ndërsa gama aktuale për herë të parë bashkon versionet me benzinë dhe ato plotësisht elektrike në të njëjtën platformë.
Sa më i fuqishëm do të bëhet Charger-i i ri
Aktualisht, vendin e parë ndër Charger-at me benzinë e mban Scat Pack me motor 3,0-litërsh me gjashtë cilindra në linjë, dy turbo dhe fuqi prej 550 kf. Formulimi i Dodge, “Charger-i më i fuqishëm me motor SIXPACK”, nënkupton se versioni i ri duhet ta tejkalojë këtë shifër.
Fuqia e saktë nuk ishte bërë publike deri më 19 korrik 2026. Vlerësimi prej rreth 600 kf u shfaq në publikimet e Car and Driver dhe Road & Track. Gazetarët supozojnë se Dodge do ta rrisë fuqinë më shumë se vetëm me disa kuaj fuqi, por kjo mbetet pritshmëri dhe jo specifikim i konfirmuar nga fabrika.

Nuk dihet as se si do ta arrijnë inxhinierët këtë rritje. Mund të përdoret një kalibrim tjetër i motorit, presion më i lartë i mbingarkimit, ndryshime në thithje dhe ftohje ose një kombinim i disa zgjidhjeve. Kompania ende nuk ka përshkruar përmirësimet teknike, ndaj është herët t’i atribuohen versionit të ri pajisje të caktuara.
Mbi çfarë bazohet Charger SIXPACK aktual
Gjenerata e re e Charger u prezantua më 5 mars 2024. Atëherë Dodge konfirmoi për herë të parë se krahas Charger Daytona elektrik do të ofronte edhe versione me benzinë dhe motorin Hurricane me gjashtë cilindra në linjë dhe vëllim 3,0 litra.
Për Charger-in, motori mori emërtimin SIXPACK dhe dy konfigurime fabrike. Versioni standard S.O. përdoret në Charger R/T, ndërsa H.O. më performues gjendet te Scat Pack. Në faqen zyrtare të motorit SIXPACK Dodge specifikon 420 kf dhe 468 pound-feet për S.O., si dhe 550 kf dhe 531 pound-feet për H.O.
Versioni | Motori | Fuqia | Çift rrotullues | Statusi |
Charger R/T SIXPACK S.O. | 3,0 l, gjashtë cilindra në linjë, dy turbo | 420 kf | 468 pound-feet, rreth 635 N·m | Version prodhimi |
Charger Scat Pack SIXPACK H.O. | 3,0 l, gjashtë cilindra në linjë, dy turbo | 550 kf | 531 pound-feet, rreth 720 N·m | Version prodhimi |
Charger SIXPACK i ri | Familja SIXPACK; konfigurimi i saktë nuk është zbuluar | Mbi 550 kf; vlera e saktë nuk dihet | Nuk është zbuluar | Premiera më 08.08.2026 |

Charger-at aktualë me benzinë pajisen me transmision automatik me tetë marsha dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Drejtuesi mund të shkëpusë boshtin e përparmë dhe ta kalojë automjetin në modalitetin me rrota të pasme. Për modifikimin e ri, Dodge ende nuk ka konfirmuar as transmisionin, as konfigurimin e sistemit të lëvizjes, megjithëse ruajtja e skemës ekzistuese duket logjike.
Pse versioni i ri nuk konfirmon rikthimin e HEMI
Njoftimi lidhet pikërisht me familjen SIXPACK. Kjo do të thotë se premiera e 8 gushtit nuk konfirmon një Charger me motorin me tetë cilindra HEMI. Thashethemet për rikthimin e V8 vazhdojnë të qarkullojnë, por Dodge nuk ka njoftuar një version prodhimi të Charger-it aktual me këtë motor.
As SIXPACK-i i ri nuk do të jetë domosdoshmërisht Charger-i më i fuqishëm në të gjithë gamën. Charger Daytona Scat Pack plotësisht elektrik zhvillon 670 kf. Prandaj modeli i ardhshëm me benzinë mund të marrë statusin e Charger-it të prodhimit më të fuqishëm me gjashtë cilindra në linjë, pa e kaluar Daytona-n për nga fuqia maksimale.

Është ende e pamundur të krahasohet modifikimi i panjohur me Hellcat-et e mëparshme. Kompania nuk ka publikuar të dhëna për përshpejtimin, shpejtësinë maksimale, kohën në çerek milje apo masën e automjetit. Pa këto vlera, vetëm fuqia nuk tregon se sa më i shpejtë do të jetë versioni i ri.
Cilat të dhëna duhet të zbulojë ende Dodge
Para prezantimit, parametrat kryesorë të automjetit mbeten të panjohur:
emri zyrtar dhe pozicioni në gamë;
fuqia e saktë dhe çift rrotullues;
presioni i mbingarkimit dhe ndryshimet në konstruksionin e motorit;
konfigurimi i transmisionit, sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe diferencialit të pasmë;
të dhënat e përshpejtimit dhe shpejtësia maksimale;
tipat e karrocerisë në dispozicion — me dy dyer, me katër dyer ose të dyja;
çmimi, data e hapjes së porosive dhe fillimi i furnizimeve.
Një çështje tjetër është nëse versioni i ri do të jetë model më vete apo paketë për Scat Pack. Dodge ende nuk ka zbuluar as emërtimin në karroceri. Emrat që shfaqen në publikime bazohen në supozime dhe regjistrime të emërtimeve tregtare, jo në një prezantim zyrtar të automjetit.
Kronologjia e saktë e Charger-it të ri
Data | Ngjarja |
01.01.1966 | Debutimi zyrtar i Dodge Charger-it të parë të prodhimit |
05.03.2024 | Dodge prezantoi gjeneratën e tetë të Charger dhe konfirmoi versionet SIXPACK me 420 dhe 550 kf. |
10.07.2026 | Kompania njoftoi Charger-in më të fuqishëm me motorin SIXPACK |
08.08.2026 | Premiera e modifikimit të ri është planifikuar në Roadkill Nights në Pontiac |
Çfarë do të jetë kryesore në premierën e 8 gushtit
Pika kryesore e interesit nuk është vetëm numri përfundimtar i kuajve fuqi. Për një Charger të rëndë me lëvizje në të gjitha rrotat, rëndësi kanë shpërndarja e tërheqjes, ftohja e motorit dhe transmisionit, qëndrueshmëria e rezultateve gjatë përshpejtimeve të përsëritura dhe aftësia e shasisë për të shfrytëzuar fuqinë shtesë.

Nëse Dodge kufizohet te kalibrimi softuerik, versioni i ri mund të jetë një nivel mbi Scat Pack pa ndryshime të mëdha konstruktive. Nëse automjeti merr turbo, sistem ftohjeje, frena dhe pezullim të ridizajnuar, atëherë do të bëhet fjalë për një modifikim më të pavarur.
Deri më 8 gusht janë konfirmuar vetëm tri gjëra: Charger-i i ri do të ruajë motorin e familjes SIXPACK, do të jetë më i fuqishëm se versioni aktual me 550 kf dhe do të debutojë në Roadkill Nights. Parametrat e tjerë duhet të zbulohen gjatë prezantimit zyrtar.










