SQ
Pyetje të shpeshta
X5 50e dhe M60e janë hibride plug-in me motor benzine, ndërsa iX5 60 është plotësisht elektrik. M60e është më i shpejti, iX5 ofron autonominë elektrike më të gjatë dhe ndarjen më të madhe të bagazhit, ndërsa hibridet mund të tërheqin ngarkesa më të rënda.
X5 50e dhe M60e mund të karikohen nga 0 në 100% për të paktën 2 orë e 45 minuta me karikim AC deri në 11 kW. iX5 60 mund të karikohet nga 10 në 80% për të paktën 23 minuta me karikim DC, megjithëse koha reale varet nga stacioni, temperatura dhe niveli i karikimit të baterisë.
50e ose M60e mund të jenë më të përshtatshëm nëse keni nevojë për benzinën si rezervë dhe tërhiqni rregullisht një rimorkio të rëndë. iX5 60 mund të preferohet nëse karikimi është i disponueshëm në shtëpi, në punë dhe përgjatë rrugëve tuaja të udhëtimit, si dhe nëse vlerësoni autonominë e tij më të gjatë elektrike dhe ndarjen më të madhe të bagazhit.
BMW X5 i ri paraqet një zgjedhje të pazakontë: në Gjermani, hibridi plug-in 50e dhe iX5 60 plotësisht elektrik nisin nga i njëjti çmim, 102,800 euro. M60e më i fuqishëm nis nga 125,000 euro. Por vendimi nuk lidhet vetëm me përshpejtimin: ndryshojnë edhe karikimi, hapësira e bagazhit dhe pesha e lejuar e rimorkios.
BMW prezantoi X5 të gjeneratës së pestë, me kodin G65, më 30 qershor 2026 në fabrikën e saj në Spartanburg. Në materialet zyrtare të prezantimit, kompania përfshiu për herë të parë një iX5 elektrik me bateri në prodhim si pjesë të familjes X5. Më 30 shtator, BMW sqaroi zgjerimin vjeshtor të gamës, ndërsa më 8 tetor publikoi listën e parë gjermane të çmimeve për programin e dhjetorit. Prodhimi i 50e, M60e dhe iX5 60 ishte planifikuar për dhjetor 2026 në njoftimin e vjeshtës: data e porosisë dhe data e prodhimit të automjetit nuk janë e njëjta gjë.
Tri versione: dallimet kryesore
Shifrat e mëposhtme vlejnë për tregun gjerman dhe janë verifikuar më 11 tetor 2026 sipas tabelës aktuale të të dhënave teknike të BMW. Fuqia e hibrideve jepet për të gjithë sistemin e lëvizjes. Autonomia elektrike matet në ciklin e kombinuar WLTP; për hibridet, ajo nuk përfshin vazhdimin e udhëtimit me benzinë.
Parametri | X5 50e xDrive | X5 M60e xDrive | iX5 60 xDrive |
|---|---|---|---|
Lloji i sistemit të lëvizjes | Hibrid plug-in, lëvizje me të katër rrotat | Hibrid plug-in, lëvizje me të katër rrotat | Automjet elektrik, lëvizje me të katër rrotat |
Motor benzine | 3.0 L, gjashtë cilindra në rresht | 3.0 L, gjashtë cilindra në rresht | Nuk ka |
Fuqia maksimale | 360 kW / 489 hp | 450 kW / 612 hp | 425 kW / 578 hp |
Çifti rrotullues | 700 Nm | 800 Nm | 805 Nm |
0–100 km/h | 4.8 s | 4.2 s | 4.6 s |
Autonomia elektrike WLTP | 93–106 km | 90–99 km | 724–850 km |
Karikimi AC, deri në | 11 kW | 11 kW | 22 kW |
Kapaciteti i bagazhit, sediljet lart / të palosura | 525 / 1,680 L | 525 / 1,680 L | 655 / 1,850 L |
Rimorkio me frena, deri në | 3,300 kg | 3,300 kg | 2,700 kg |
Pesha e lejuar e rimorkios varet nga pajisjet e instaluara. Autonomitë WLTP pasqyrojnë ndryshimet mes konfigurimeve, ndërsa autonomia reale varet edhe nga shpejtësia, temperatura, ngarkesa dhe ngrohja. Shifrat e përshpejtimit jepen pa zbritur distancën fillestare të lëvizjes — metodë që ul kohën e publikuar.
X5 50e: udhëtime elektrike me benzinën si rezervë
50e kombinon një motor benzine me një motor elektrik dhe transmetim automatik me tetë marshe. Qëllimi i tij është të përdorë energji elektrike në rrugët e zakonshme, duke ruajtur mundësinë për të furnizuar me karburant dhe për të vazhduar një udhëtim të gjatë. Kjo kërkon karikim të rregullt: autonomia zyrtare prej 93–106 km, e vetme, nuk e bën automjetin ekonomik në çdo mënyrë përdorimi.
Kapaciteti i përdorshëm i baterisë është 25.7 kWh. BMW jep një kohë minimale karikimi prej 2 orësh e 45 minutash nga 0 në 100% me fuqi deri në 11 kW. Ky është një skenar karikimi në shtëpi ose në vendin e punës, jo një ndalesë e shkurtër te një karikues në autostradë. Lidhja në një stacion AC 22 kW nuk do ta dyfishojë shpejtësinë: karikuesi i integruar i automjetit mbetet faktori kufizues.
Çfarë ndodh nëse hibridi nuk karikohet?
Njoftimi vjeshtor i BMW jep dy shifra të ndryshme për 50e: konsum të ponderuar prej 5.5–5.8 L/100 km, përfshirë përdorimin e energjisë elektrike, dhe 9.3–9.7 L/100 km me bateri të shkarkuar. Këto janë shifra laboratorike, por ndryshimi nxjerr në pah pikën kryesore: konsumi i karburantit i një hibridi plug-in duhet vlerësuar së bashku me mënyrën e karikimit të tij. Për të llogaritur kostot e përdorimit duhen marrë parasysh si benzina, ashtu edhe kilovat-orët e paguara.
X5 M60e: më shumë fuqi me të njëjtin kapacitet baterie
Këtu, emërtimi M60e i referohet një hibridi me motor gjashtëcilindërsh në rresht. Fuqia e sistemit arrin 612 hp dhe përshpejtimi në 100 km/h kërkon 4.2 sekonda. Sipas shifrave të deklaruara nga BMW, ky është më i shpejti nga tri versionet e krahasuara.
Megjithatë, M60e dhe 50e kanë të njëjtin kapacitet të përdorshëm të baterisë prej 25.7 kWh dhe të njëjtën fuqi nominale të motorit elektrik prej 145 kW. Motorët me benzinë ndryshojnë më shumë: 313 kW te M60e kundrejt 230 kW te 50e. Prandaj, 612 hp është fuqia e të gjithë sistemit hibrid, jo e modalitetit elektrik. Fuqia e disponueshme nga pjesa elektrike varet nga niveli i karikimit të baterisë.
Çmimi më i lartë i M60e nuk e rrit autonominë elektrike, e cila është 90–99 km WLTP. As kapaciteti i bagazhit dhe pesha e lejuar e rimorkios nuk rriten. Arsyet kryesore për të zgjedhur këtë version janë performanca dhe pajisjet M Performance, jo mundësia për të udhëtuar më larg pa benzinë.
iX5 60: bateri më e madhe dhe qasje tjetër për udhëtimet e gjata
iX5 elektrik përdor teknologjinë BMW eDrive të gjeneratës së gjashtë dhe një sistem 800-voltësh. Ndryshe nga hibridet, ai nuk mund të vazhdojë me benzinë pasi bateria të shkarkohet. Në këmbim, BMW deklaron deri në 850 km autonomi WLTP dhe karikim DC deri në 460 kW.
Koha minimale e deklaruar për karikimin e baterisë nga 10 në 80% është 23 minuta. Kur navigimi cakton një stacion karikimi të shpejtë, automjeti mund ta përgatisë paraprakisht temperaturën e baterisë. Rezultati varet nga kapaciteti i stacionit, temperatura dhe niveli fillestar i karikimit: fuqia maksimale nuk mbahet gjatë gjithë seancës.
Pse 23 minutat dhe 2 orët e 45 minutat nuk krahasohen drejtpërdrejt
Për iX5, shifra i referohet karikimit të shpejtë DC nga 10 në 80%; për hibridet, ajo i referohet karikimit AC nga 0 në 100%. Këto janë kushte të ndryshme dhe përfshijnë sasi të ndryshme energjie të dhënë. Është më e dobishme të krahasohen kilometrat e shtuar gjatë kohës që keni në dispozicion për parkim, duke marrë parasysh pikën konkrete të karikimit.
Hapësira e bagazhit dhe kapaciteti tërheqës mund të ndryshojnë vendimin
Me sediljet e pasme në pozicion normal, iX5 ka 130 litra më shumë hapësirë kryesore bagazhi. Ai ka gjithashtu një ndarje prej 53 litrash nën kapakun e përparmë, për shembull për kabllon e karikimit. Për një udhëtim familjar, ky është një ndryshim më i dukshëm se disa të dhjetat e sekondës në përshpejtim.
Hibridet kanë avantazh për rimorkiot e rënda: kufiri i deklaruar është 3.3 ton kundrejt 2.7 ton për iX5. Para porosisë, kontrolloni miratimin për konfigurimin e saktë të zgjedhur. Fuqia më e lartë e automjetit elektrik krahasuar me 50e nuk nënkupton kapacitet më të madh tërheqës.
I njëjti çmim fillestar nuk nënkupton të njëjtat kosto përdorimi
Sipas listës gjermane të çmimeve të BMW, të datës 8 tetor 2026, 50e dhe iX5 60 kushtojnë 102,800 euro, ndërsa M60e kushton 125,000 euro. Këto janë çmime bazë të rekomanduara, përfshirë TVSH-në gjermane prej 19%, pa kostot e dorëzimit të automjetit. Ato nuk përcaktojnë çmimin e blerjes në një shtet tjetër.
Diferenca e çmimit fillestar mes M60e dhe dy versioneve të tjera është 22,200 euro. Më pas, krahasimi varet nga opsionet, tarifat lokale të karikimit, çmimet e benzinës dhe kilometrazhi juaj. Vetëm çmimi nga fabrika nuk mund të përcaktojë se cili automjet do të kushtojë më pak për t’u mbajtur.
Si të zgjidhni sipas mënyrës suaj të përdorimit
Merreni në konsideratë 50e nëse keni mundësi të rregullt karikimi, udhëtimet tuaja të përditshme përshtaten me autonominë elektrike në dispozicion dhe ju duhet mundësia për të përdorur stacionet e karburantit në udhëtime të gjata.
M60e i përshtatet të njëjtit skenar kur performanca shtesë ka më shumë rëndësi se kostoja më e lartë. Nuk ka arsye ta blini për autonomi elektrike më të madhe.
iX5 ia vlen të krahasohet me hibridet nëse karikimi në shtëpi, në punë dhe gjatë udhëtimeve është tashmë i thjeshtë për ju. Ndarja më e madhe e bagazhit dhe mungesa e motorit me benzinë janë avantazhe shtesë.
Para se të zgjidhni, shënoni tri shifra: kilometrazhin tuaj ditor, kohën e karikimit që keni në dispozicion dhe peshën e rimorkios, nëse ju nevojitet. Këto do të tregojnë dallimet mes tri versioneve të X5 më shpejt se një krahasim i fuqisë maksimale.
