Pyetje dhe përgjigje
Është një prototip funksional dhe mjet testimi për zhvillimin e gjeneratës së tretë të A110. Nuk është makinë gati për prodhim dhe as dizajni përfundimtar i kupes së ardhshme.
Prototipi përdor platformën e re Alpine Performance Platform prej alumini, dy paketa baterish me arkitekturë 800 volt cell-to-pack, shpërndarje të synuar të peshës 40:60, një bosht të pasmë me dy motorë, pezullim prej alumini dhe sisteme të integruara të frenimit e drejtimit.
Që nga 04.07.2026, Alpine nuk ka njoftuar datën e premierës, nisjen e shitjeve ose çmimin. Kompania planifikon që modeli i serisë të prodhohet në Dieppe.
Më 01.07.2026, Alpine i dha fund prodhimit të gjeneratës së dytë të A110 në Dieppe, dhe më 03.07.2026 prezantoi A110 FUTURE, një prototip funksional që do të përdoret për të testuar teknologjitë për gjeneratën e tretë të modelit. Kjo nuk është një makinë gati për prodhim dhe as dizajni përfundimtar i kupes së ardhshme. A110 FUTURE është një mjet testimi i krijuar për të vlerësuar platformën, bateritë dhe sistemin e shtytjes në kushte reale drejtimi.
Daljet e para publike janë planifikuar për 09–12.07.2026: prototipi do të ngjitet çdo ditë në kodër si pjesë e Festivali i Shpejtësisë Goodwood. Për Alpine, kjo është një kalim simbolik: A110 me benzinë ka përfunduar prodhimin, dhe pasardhësi i tij i ardhshëm do të shfaqet për herë të parë në lëvizje.
Si arriti Alpine te A110 FUTURE
2017 — Alpine prezantoi gjeneratën e dytë të A110. Ky model e ktheu markën në tregun e makinave sportive të prodhimit serik.
01.07.2026 — A110 i fundit i gjeneratës së dytë doli nga linja e prodhimit të Alpine në Dieppe. Në total, që nga viti 2017 janë ndërtuar 28,701 prej këtyre makinave.
03.07.2026 — Alpine zbuloi A110 FUTURE, një makinë testuese për zhvillimin e gjeneratës së tretë të modelit.
09–12.07.2026 — prototipi është planifikuar të marrë pjesë në dalje të përditshme në Festivali i Shpejtësisë Goodwood në Mbretërinë e Bashkuar.
Pse ruajtja e karakterit të A110 do të jetë e vështirë
A110 aktual vlerësohej jo për fuqi rekord, por për përmasat kompakte, peshën e ulët dhe reagimet e shpejta. Për një kupe elektrike, sfida është më e madhe: bateria e tërheqjes shton masë, dhe bashkë me të ndryshojnë shpërndarja e peshës, sjellja e pezullimit dhe ndjesia e makinës në kthesa.
Parametri | Alpine A110 i gjeneratës së dytë | Alpine A110 FUTURE |
Statusi | Model prodhimi, prodhimi përfundoi më 01.07.2026 | Makina testuese për A110 të gjeneratës së tretë |
Sistemi i shtytjes | Motor benzine | Bosht elektrik i pasmë me dy motorë |
Qëllimi kryesor | Lehtësi, përmasa kompakte dhe reagime të gjalla | Të ruajë karakterin e makinës sportive ndërsa kalon te arkitektura elektrike |
Platforma | Arkitektura e gjeneratës së dytë të A110 | Platforma e re Alpine Performance Platform |
Prodhimi | Dieppe, Francë | Alpine planifikon ta prodhojë edhe modelin e serisë në Dieppe |
Çfarë mbetet ende e panjohur | Specifikimet e versionit të prodhimit janë të njohura | Pesha, fuqia, autonomia, çmimi dhe data e nisjes së shitjeve nuk janë bërë të ditura |
Alpine ende nuk ka treguar peshën në gjendje gati për përdorim të A110 të gjeneratës së tretë. Prandaj është ende herët të thuhet se makina e re do të jetë aq e lehtë sa A110 me benzinë. Por zgjidhjet teknike të publikuara tregojnë se mbi çfarë do të mbështetet marka në përpjekjen për të ruajtur karakterin e njohur të modelit.
Çfarë dihet për pajisjet e A110 FUTURE
Prototipi është ndërtuar mbi Alpine Performance Platform të re, ose APP. Sipas njoftimit zyrtar të Alpine më 03.07.2026, kjo është një arkitekturë alumini e zhvilluar posaçërisht për një makinë sportive elektrike.
Dizajni përfshin dy paketa baterish. Alpine thotë se vendosja e tyre ndihmon në ruajtjen e një shpërndarjeje peshe 40:60 mes boshtit të përparmë dhe atij të pasëm. Përdoret një arkitekturë 800 volt cell-to-pack: qelizat janë të integruara në paketën e baterisë pa module ndërmjetëse. Kompania e lidh këtë zgjidhje me dendësi të lartë energjie, peshë më të ulët të baterisë dhe kohë më të shkurtra karikimi.
Elementi | Çfarë ka konfirmuar Alpine | Pse ka rëndësi për kupe |
Platforma APP | Arkitekturë e re alumini për një makinë sportive elektrike | Një bazë për një skemë të dedikuar, jo një përshtatje të një platforme masive |
Bateritë | Dy paketa, 800 V, skemë cell-to-pack; shpërndarje synuar e peshës 40:60 | Vendosja e baterive ndikon në ekuilibër dhe sjellje në kthesa |
Sistemi i shtytjes | Bosht elektrik i pasmë 3-në-1 me dy motorë dhe invertor me karbid silikoni | Lejon kontroll më të saktë të tërheqjes në boshtin e pasmë |
Shasia | Pezullim plotësisht prej alumini, sisteme të reja të integruara të frenimit dhe drejtimit | Elemente kyçe për rregullimin e reagimit dhe sjelljes së makinës |
Alpine konfirmon gjithashtu boshtin e pasmë 3-në-1 me dy motorë dhe invertor me karbid silikoni, pezullimin plotësisht prej alumini dhe sistemet e reja të integruara të frenimit dhe drejtimit. Që nga 04.07.2026, marka nuk ka bërë të ditura fuqinë e saktë, kapacitetin e baterisë, autonominë ose shifrat e performancës.
Çfarë nuk ka zbuluar ende Alpine
A110 FUTURE mbetet një mjet testimi, ndaj disa parametra kyç ende nuk janë publikuar. Që nga 04.07.2026, Alpine nuk ka bërë të ditur:
peshën në gjendje gati për përdorim të kupeve të ardhshme të prodhimit;
shifrat e fuqisë dhe çiftit rrotullues për sistemin e shtytjes;
kapacitetin e baterisë;
autonominë WLTP;
kohën e karikimit;
përshpejtimin 0–100 km/h dhe shpejtësinë maksimale;
dizajnin dhe pajisjet e versionit të prodhimit;
datën e premierës, nisjen e shitjeve dhe çmimin.
Prandaj, për momentin, A110 FUTURE duhet parë si një demonstrim i drejtimit inxhinierik të Alpine dhe jo si specifikimi përfundimtar i kupes elektrike të ardhshme.
Çfarë do të thotë të kesh dy bateri në vend të një
Për një EV tipik, një paketë e madhe baterie shpesh vendoset në dysheme. Në një kupe sportive, kjo qasje mund ta bëjë trupin më të lartë dhe të ndryshojë pozicionin e uljes së shoferit. Te A110 FUTURE, Alpine zgjodhi dy bateri dhe synon të ruajë ekuilibrin me një prirje të fortë të peshës nga pas — 40% përpara dhe 60% pas.
Vetë kjo skemë nuk garanton ndjesinë e një A110 me benzinë. Karakteri i makinës do të varet nga pesha përfundimtare, rregullimi i pezullimit, drejtimi, rigjenerimi dhe shpërndarja e çiftit rrotullues. Por kjo është një qasje më konkrete sesa të premtohet thjesht “sportivitet” pa shpjeguar inxhinierinë që qëndron pas tij.
Pse alumini ka rëndësi, por nuk e zgjidh pyetjen e peshës
Alpine e ka lidhur prej kohësh A110 me lehtësinë dhe agilitetin. Në deklaratën e saj të 01.07.2026, kompania kujtoi se gjenerata e dytë e modelit, e prezantuar në 2017, u prodhua në një total prej 28,701 njësish, dhe se në fabrikën e Dieppe-s janë prodhuar gjithsej 35,450 A110 të gjeneratave të ndryshme. Mund të lexoni për fundin e prodhimit dhe përgatitjet për gjeneratën e tretë në deklaratën zyrtare të Alpine.
Platforma prej alumini dhe pezullimi ndihmojnë në kontrollin e masës, por bateria mbetet një komponent i rëndë. Derisa Alpine të shpallë peshën në gjendje gati për përdorim të versionit të prodhimit, është e pamundur të krahasohet EV-ja e ardhshme me A110 aktual për sa i përket “lehtësisë”.
Kur do të mbërrijë Alpine A110 i prodhimit
Që nga 04.07.2026, Alpine nuk ka njoftuar datën e premierës së versionit të prodhimit, nisjen e shitjeve apo çmimin. Ajo që dihet është se A110 i ardhshëm do të prodhohet në Dieppe, ku përgatitjet për prodhimin kanë nisur tashmë. Dalja e A110 FUTURE më 09–12.07.2026 do t’u japë vizitorëve mundësinë të shohin një prototip funksional, por nuk do të zëvendësojë një prezantim të plotë të makinës së prodhimit.
Pikat kryesore
A110 FUTURE nuk i përgjigjet ende të gjitha pyetjeve për Alpine A110 të ardhshëm, por tregon qartë drejtimin e zhvillimit. Alpine nuk po e zëvendëson thjesht motorin me benzinë me një bateri: modeli po merr një platformë të dedikuar, dy bateri me shpërndarje të përcaktuar peshe dhe një bosht të pasmë me dy motorë. Nëse kompaktësia dhe reagimet e gjalla të kupeve aktuale do të ruhen, kjo do të bëhet e qartë vetëm kur të zbulohen pesha, specifikimet dhe versioni i prodhimit.
