RU
Вопросы и ответы
На кузове появились бронзовые вставки, акценты на колёсах и крыше, U-образные элементы на передних дверях и надписи Range Rover спереди, сзади и на руле.
Нет. Опубликованные материалы не подтверждают изменения двигателя, батареи, подвески, шасси, электронных систем или программного обеспечения.
Нет подтверждений, что это новая версия или заводской пакет. В доступных материалах автомобиль представлен как единичная стилизация XPeng GX под Range Rover, показанная на фотографиях Sugar Design.
13 сентября 2026 года CarNewsChina опубликовал фотографии XPeng GX, стилизованного под Range Rover. Первоначальным источником указан аккаунт Sugar Design в Weibo. На кузове установлены надписи Range Rover, добавлены бронзовые детали, а фирменное имя британской модели появилось даже на руле. В доступных материалах автомобиль представлен как единичная переделка внешности, а не как новая версия XPeng.
История привлекла внимание потому, что серийный GX и без тюнинга сравнивали с Range Rover из-за пропорций кузова, прямой линии крыши и оформления задних стоек. В показанном автомобиле сходство усилили несколькими хорошо заметными деталями. При этом опубликованные материалы не содержат подтверждений изменений двигателя, батареи, подвески или электронных систем.
Какие детали сделали XPeng GX похожим на Range Rover
На фотографиях видны бронзовые вставки по периметру кузова, акценты на колёсах и крыше, а также U-образные элементы на передних дверях. Последняя деталь повторяет характерный декоративный мотив актуального Range Rover. Спереди и сзади появились крупные надписи Range Rover, поэтому фирменная принадлежность машины при беглом взгляде считывается иначе.
В салоне переделка затронула центральную часть двухспицевого рулевого колеса: там тоже размещено имя Range Rover. Другие заметные элементы интерьера на опубликованных кадрах остались узнаваемыми деталями GX. О замене кресел, экранов или внутренней электроники источник не сообщает.
Область | Что видно | Что не подтверждено |
|---|---|---|
Кузов | Бронзовые акценты и U-образные вставки на дверях | Замена металлических кузовных панелей |
Эмблемы | Надписи Range Rover спереди, сзади и на руле | Участие или одобрение Range Rover |
Колёса и крыша | Дополнительные бронзовые элементы | Изменение размера колёс или конструкции крыши |
Техника | Достоверных визуальных признаков переделки нет | Изменения силовой установки, шасси и программного обеспечения |
Что фотографии не позволяют утверждать
Новые шильдики сами по себе не меняют происхождение автомобиля. По снимкам также нельзя определить качество монтажа, состав использованных деталей и влияние переделки на гарантию. Не раскрыты стоимость работ, имя владельца и мастерская, выполнившая проект. Поэтому корректнее говорить о стилизации XPeng GX под Range Rover, а не о полноценном техническом превращении одной модели в другую.
Что представляет собой серийный XPeng GX
15 апреля 2026 года XPeng открыл предварительные заказы на GX, а 20 мая провёл официальный запуск модели в Китае. В сообщении о запуске XPeng GX производитель называет его полноразмерным шестиместным SUV и предлагает две силовые схемы: полностью электрическую и последовательную гибридную с бензиновым генератором.
Длина GX составляет 5265 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 3115 мм. Для сравнения, в официальной брошюре Range Rover указана длина 5252 мм для версии Long Wheelbase. Получается, китайский кроссовер длиннее неё на 13 мм. Близкие размеры помогают объяснить визуальное сходство, но платформы и силовые установки у моделей разные.
Заводская таблица характеристик XPeng GX указывает для версии с увеличителем запаса хода батарею ёмкостью 63,3 кВт·ч, два электромотора суммарной мощностью 370 кВт и полный привод. Паспортный электрический пробег составляет 430 км по циклу CLTC, а общий — 1585 км. Эти лабораторные значения нельзя напрямую переносить на реальную эксплуатацию: температура, скорость, нагрузка и режим движения меняют результат.
Электрический GX предлагается с задним или полным приводом. Максимальный заявленный запас хода достигает 750 км по CLTC у полноприводной версии. У машины также есть двухкамерная пневмоподвеска и управляемые задние колёса; минимальный радиус разворота производитель указывает на уровне 5,4 м.
Почему дата появления переделки имеет значение
К сентябрю GX уже перестал быть единичным шоу-каром. 1 июля 2026 года XPeng сообщил о выпуске 10-тысячного экземпляра, а июньские поставки достигли 6739 машин. Эти цифры приведены в официальном отчёте компании. Следовательно, переделку выполнили на серийной модели, которая к тому моменту уже выпускалась тысячами экземпляров.
Почему одной смены эмблем оказалось достаточно
Переделка работает визуально благодаря исходным пропорциям GX. У обеих машин высокий прямоугольный кузов, почти горизонтальная крыша и массивная задняя часть. Бронзовый декор и надписи не создают эту форму заново, а направляют восприятие зрителя к знакомому образу.
При внимательном рассмотрении различия сохраняются. У XPeng собственная светотехника, иное оформление передней части и отдельная архитектура салона. GX строился как электромобиль либо последовательный гибрид с развитым набором цифровых систем. Range Rover использует другую платформу и собственную гамму силовых установок. Внешнее сходство не делает автомобили техническими аналогами.
Что известно о проекте на данный момент
Достоверно можно говорить только о машине, показанной на фотографиях Sugar Design, и перечисленных визуальных изменениях. XPeng не представлял такую комплектацию, а Range Rover не объявлял об участии в проекте. Нет подтверждения, что комплект деталей будет продаваться серийно или что существуют другие автомобили с тем же оформлением.
Главная ценность этой истории — наглядный пример того, как несколько декоративных элементов меняют восприятие уже знакомого дизайна. Серийный XPeng GX при этом остаётся самостоятельной китайской моделью со своими силовыми установками и электроникой. Пока перед нами единичная стилизация, а не новая модель и не заводской пакет.
