Volvo EX90 без обещанного LiDAR: что получат владельцы и как изменилась модель 2026 года

29.07.2026 профильные издания сообщили о компенсациях владельцам Volvo EX90, купившим автомобиль с установленным на крыше LiDAR, для которого так и не запустили обещанные функции. Для Норвегии названа конкретная сумма — 18 000 норвежских крон за автомобиль, примерно 1800 евро по оценке источников на дату публикации.

История затрагивает сразу две группы машин. У ранних EX90 2025 модельного года LiDAR физически установлен, но его предполагаемые возможности остались недоступны. EX90 2026 модельного года начали выпускать без этого датчика, зато автомобиль получил 800-вольтовую электрическую систему, более мощный центральный компьютер и новые функции помощи водителю.

Короткий ответ

Норвежским владельцам автомобилей с LiDAR выплачивают 18 000 крон; о компенсации также сообщается для Швеции, но единого публичного порядка для всех стран нет. Отдельно Volvo бесплатно меняет центральный компьютер на EX90 2025 модельного года. Новые EX90 выпускаются без LiDAR и используют камеры, радары и ультразвуковые датчики.

Как EX90 пришёл от главного датчика к отказу от него

При первоначальной презентации EX90 крупный блок LiDAR над ветровым стеклом был одной из центральных особенностей модели. Датчик должен был строить трёхмерную картину пространства и стать основой для будущих функций безопасности и помощи водителю. Первые автомобили дошли до клиентов с самим устройством, но без полного набора обещанных возможностей.

11.11.2025 Volvo обновила официальную страницу поддержки и сообщила о производстве EX90 и ES90 без LiDAR. Тогда решение объяснялось ограниченной доступностью оборудования. Компания указывала, что затронутых заказчиков свяжут напрямую, а автомобили соответствуют внутренним стандартам безопасности Volvo и сохраняют высокий уровень помощи водителю с LiDAR или без него.

Кому и сколько компенсируют

По данным норвежских и молдавских автомобильных изданий, владельцам оснащённых LiDAR автомобилей EX90 и ES90 в Норвегии назначена выплата 18 000 норвежских крон. PiataAuto также пишет о подтверждённой компенсации в Швеции и оценивает её примерно в 1800 евро, однако точные шведские условия в открытом сообщении Volvo не опубликованы.

Это не объявленная глобальная выплата для каждого EX90 во всех странах. Размер, форма компенсации и круг получателей могут различаться. Владельцу нужно запросить письменные условия у национального представительства Volvo или дилера по VIN, особенно если автомобиль взят в лизинг, используется как демонстрационный либо был перепродан.

По сообщению PiataAuto, датчик на уже выпущенных автомобилях останется в крыше, поскольку готовой программы демонтажа и замены панели крыши нет. При этом функции, которые Volvo собиралась строить на данных LiDAR, запускать не планируется. Публичного технического бюллетеня Volvo с описанием дальнейшего режима работы установленного датчика на момент публикации найти не удалось.

Не перепутайте две разные программы

• Компенсация за LiDAR связана с оплатой оборудования и функций, которые не были реализованы. Она зависит от страны и конкретного автомобиля.

• Бесплатная замена центрального компьютера предназначена для EX90 2025 модельного года. Это аппаратное и программное обновление, а не денежная выплата.

Один автомобиль может потенциально относиться к обеим программам, но право на компьютерный апгрейд само по себе не подтверждает право на денежную компенсацию.

Что бесплатно получат владельцы EX90 2025 года

На странице поддержки Volvo для Молдовы, обновлённой 13.03.2026, сказано, что EX90 2025 модельного года имеет право на бесплатную замену центрального компьютера. Машина получает конфигурацию с двумя NVIDIA DRIVE AGX Orin и совместимое программное обеспечение.

Обновление нельзя установить только «по воздуху»: старый блок несовместим с новым пакетом программ. Дилер должен пригласить владельца в мастерскую, а установка оборудования и софта занимает ориентировочно один день. После неё автомобиль сможет получать последующие совместимые обновления OTA.

В перечне функций Volvo называет Park Pilot Assist для параллельной парковки, настройку интервала Pilot Assist, облачные предупреждения Connected Safety, Emergency Stop Assist с автоматическим вызовом помощи на отдельных рынках, голосовую связь с задними пассажирами и ручной предварительный прогрев батареи перед быстрой зарядкой. Наличие каждой функции зависит от страны и комплектации.

Чем EX90 2026 года отличается технически

23.09.2025 Volvo открыла книгу заказов на обновлённый EX90 и перечислила изменения в официальном пресс-релизе о модели 2026 года.

• 800-вольтовая архитектура заменила прежнюю 400-вольтовую систему и уменьшила тепловые потери при зарядке;

• на станции мощностью 350 кВт автомобиль может добавить до 250 км расчётного запаса хода за 10 минут при подготовленной батарее;

• два процессора NVIDIA DRIVE AGX Orin обеспечивают суммарную производительность 500 TOPS;

• добавлены предупреждения о скользкой дороге, опасности и аварии впереди, расширенное автоматическое уклонение в темноте и помощник параллельной парковки;

• в перечне оборудования появился панорамный электрохромный люк с регулируемой прозрачностью.

800-вольтовую силовую систему владельцам EX90 2025 года не меняют. Бесплатная сервисная кампания касается центрального компьютера и программного обеспечения, а не тяговой батареи, силовой электроники и зарядной архитектуры.

На европейском рынке гамма 2026 года включает заднеприводный Single Motor и два полноприводных варианта. В немецкой спецификации указаны батареи на 92 и 106 кВт·ч, мощность от 245 до 500 кВт, запас хода до 622 км по WLTP и зарядка постоянным током до 350 кВт. Для самой мощной зарядки заявлено 22 минуты с 10 до 80% при подходящих условиях. Параметры других рынков могут отличаться.

Стал ли EX90 менее безопасным без LiDAR

Volvo утверждает, что версии с датчиком и без него соответствуют стандартам безопасности марки. В машине остаются камеры, радары, ультразвуковые датчики, система контроля состояния водителя и мощный вычислительный блок. Однако это заявление производителя не означает, что набор сенсоров полностью эквивалентен первоначально обещанной системе или что автомобиль получил автономное управление.

EX90 остаётся автомобилем с ассистентами водителя, а не беспилотником. Водитель должен контролировать дорогу и отвечать за управление. Независимые испытания конкретной версии без LiDAR важнее общих выводов по ранним автомобилям, поскольку аппаратная конфигурация изменилась.

Что проверить владельцу или покупателю

1. Уточнить по VIN модельный год, дату производства и наличие блока LiDAR на крыше.

2. Попросить дилера письменно перечислить активные и отложенные функции именно для этой машины и страны.

3. Для EX90 2025 года проверить право на бесплатную установку двух процессоров Orin и дату сервисного визита.

4. Отдельно запросить условия компенсации за LiDAR: сумму, форму выплаты, срок обращения и правила для лизинговых автомобилей.

5. При выборе EX90 2026 года не переносить на него характеристики зарядки версии 2025 года: электрическая архитектура у машин разная.

Итог

Volvo решила проблему двумя способами. Новые EX90 выпускаются без LiDAR и получают более производительную электронную платформу, а владельцам ранних машин предлагают бесплатную замену центрального компьютера. Денежная компенсация за датчик — отдельная региональная мера: для Норвегии подтверждена сумма 18 000 крон, но универсальных условий для всех рынков пока нет.

Для покупателя главный вывод прост: название EX90 не гарантирует одинаковое оборудование. Перед сделкой нужно проверять модельный год, VIN, зарядную архитектуру, наличие LiDAR, версию центрального компьютера и список реально работающих ассистентов.