Американский производитель Ram впервые в истории популярной модификации Power Wagon предложил её с дизельным двигателем Cummins. Это значительное обновление для тяжелого грузовика, который традиционно ассоциируется с серьёзными внедорожными способностями и рабочей функциональностью.
Новый дизель Cummins – мощность и крутящий момент
6.7-литровый турбодизель
Под капотом установлен 6,7-литровый турбодизельный двигатель Cummins High-Output:
Мощность: ~430 л.с.
Крутящий момент: 1 075 lb-ft
Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой TorqueFlite HD и задним мостом с передаточным числом 3.42:1 — оптимизирован для низких оборотов и тяги.
Такой мощный дизель делает Power Wagon более способным при буксировке и перемещении тяжёлых грузов по сравнению с предыдущей бензиновой версией на Hemi.
Тяговые характеристики и дальность поездки
Тяговая мощность
Ram заявляет, что дизельный Power Wagon способен тянуть почти 9070 кг при правильной комплектации (включая 5-колёсную/гоуснек сцепку).
Запас хода
Установка 117 литров топливного бака даёт приблизительный запас хода до 965 км — значительный плюс для дальних поездок и экспедиций.
Офф-роуд и конструктивные особенности
Power Wagon Diesel сохраняет традиционное офф-роуд-оборудование модели:
Электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов.
Bilstein-амортизаторы высокой производительности.
Защита днища и усиленная подвеска.
Пяти-рычажная задняя пружинная подвеска (coil).
Отключаемый передний стабилизатор, улучшающий сцепление на сложных участках.
Однако добавление дизеля потребовало жертв: заводской лебёдки нет из-за нехватки места для интеркулера и радиаторных элементов, что подняло весьма активные обсуждения среди энтузиастов.
Цена, комплектации и рыночные сроки
Стартовая цена: около $88 470 USD (включая доставку).
Дата выхода на рынок: второе полугодие 2026 года, как модель 2027.
Выпускается только в конфигурации Crew Cab с коротким кузовом.
Power Wagon Diesel позиционируется как флагманский тяжелый пикап — дорогостоящий, ориентированный на серьёзную работу, буксировку и внедорожные приключения.
Что изменилось по сравнению с бензиновой версией
Плюсы дизеля
Значительно больший крутящий момент, чем у бензинового Hemi (~429 lb-ft у 6.4 V8).
Лучше подходит для буксировки тяжёлых грузов и экспедиций.
Более широкий диапазон эксплуатации.
Минусы и компромиссы
Отсутствие заводской лебёдки на переднем бампере.
Увеличенный вес влияет на динамику и, возможно, подвеску в тяжёлых условиях.
Заключение
Новый Ram Power Wagon Diesel 2027 — это победа для поклонников марки, давняя мечта о сочетании легендарного дизеля Cummins с экстремальными офф-роуд возможностями. Он сочетает огромный крутящий момент, высокую буксировочную способность и длинный запас хода, но делает это ценой отказа от некоторых традиционных элементов (например, заводской лебёдки).
