Bentley Continental GT всегда был машиной, в которой скорость не кричит — она звучит благородно, уверенно и дорого. И в новом поколении модель делает важный шаг: эпоха легендарного W12 уходит в историю, а на сцену выходит гибридный V8 — не как компромисс, а как новый уровень мощности и интеллекта.
Bentley называет новый Continental GT не просто обновлением, а новой главой в истории гран-турера: свежий дизайн, новая архитектура силовой установки и переработанное шасси делают автомобиль одновременно современнее и “более Bentley”, чем прежде.
Что изменилось в Continental GT нового поколения
Новый Continental GT — это четвёртое поколение модели, которое Bentley подаёт как сочетание:
более чистого, скульптурного дизайна,
современного гибридного привода,
улучшенной управляемости при сохранении фирменной плавности хода.
Дизайн: новый взгляд на гран-турер Bentley
Экстерьер стал выразительнее, но без агрессии. Bentley подчёркивает новую ДНК дизайна, вдохновлённую моделями Bacalar и Batur (ключевая идея — “чистые” формы и премиальная сдержанность).
Главное: новый гибридный V8 вместо W12
Это самый обсуждаемый момент: W12 больше нет — теперь Continental GT переходит на 4.0-литровый V8 twin-turbo + электромотор.
Bentley использует две основные гибридные конфигурации:
Ultra Performance Hybrid (самый мощный вариант)
782 PS (771 bhp)
1000 Нм
0–100 км/ч: 3.2 сек
максимальная скорость: 335 км/ч
Это цифры, которые Bentley приводит для нового Continental GT с “Ultra Performance Hybrid V8”.
Bentley Continental GT S (2026): спорт без грубости
Если обычный Continental GT — это гран-турер на каждый день для тех, кто не любит показную резкость, то Continental GT S создан для водителя, который хочет, чтобы Bentley звучал и ощущался живее.
Bentley выпустила сразу две версии:
Continental GT S
Continental GTC S (кабриолет)
Характер версии S: “середина” между базой и Speed
По сути, GT S занимает позицию между стандартным Continental GT и Speed:
мощность на уровне “обычного” гибрида,
но с элементами шасси и технологий более дорогих версий.
Технические характеристики Continental GT S
Источники указывают, что Continental GT S использует гибридную установку High Performance Hybrid:
около 680 PS
930 Нм
0–100 км/ч: 3.5 сек
максимальная скорость: 306 км/ч
Шасси и управляемость: технологии от Speed и Mulliner
Bentley сделала очень сильный ход: GT S получает комплекс Bentley Performance Active Chassis, ранее доступный только в более “верхних” исполнениях.
В него входят:
Active All Wheel Drive
torque vectoring (по осям)
48V Bentley Dynamic Ride (активная стабилизация кренов)
адаптивные амортизаторы
all-wheel steering
электронная блокировка дифференциала (eLSD)
Именно это меняет ощущения: Continental остаётся тяжёлым люксовым купе, но теперь в поворотах он ощущается собраннее, “короче”, точнее.
Внешние отличия GT S: Blackline и более тёмная эстетика
Версия S визуально делает Continental более “night-luxury”:
затемнённая оптика,
тёмные декоративные элементы,
чёрные акценты вместо хрома (Blackline Specification),
более спортивный образ без китча.
Интерьер: Bentley остаётся Bentley
Смена двигателя не изменила главного: Continental GT — это не про то, чтобы “ехать быстро”, а про то, чтобы жить красиво на скорости.
Bentley продолжает линию:
роскошные материалы,
фирменная ручная отделка,
внимательность к тактильным ощущениям,
атмосфера “private lounge”.
Почему новый Continental GT — это не «прощание с эпохой», а начало новой
W12 — легенда. Но новый гибридный V8 показывает важную мысль: Bentley переходит на новую форму элитарной мощности.
Теперь роскошь Continental GT — это:
мгновенный отклик гибридной системы,
тишина и электрический характер там, где нужно,
и огромный запас тяги, когда водитель решает напомнить миру, что это Bentley.
