RO
Întrebări și răspunsuri
Fotografiile arată inscripții Range Rover pe partea din față, din spate și pe volan, inserții în formă de U pe portiere, precum și accente de culoare bronz pe caroserie, roți și plafon.
Nu. Materialele publicate nu confirmă modificări ale motorului, bateriei, suspensiei, șasiului, software-ului sau sistemelor electronice. Mașina este prezentată ca o modificare individuală a aspectului.
Nu există confirmări că XPeng a prezentat această configurație sau că Range Rover s-a implicat în proiect. Materialele disponibile descriu un singur exemplar stilizat, nu un model nou ori un pachet oferit din fabrică.
Pe 13 septembrie 2026, CarNewsChina a publicat fotografii cu un XPeng GX stilizat ca Range Rover. Sursa inițială indicată este contul Sugar Design de pe Weibo. Pe caroserie au fost montate inscripții Range Rover, au fost adăugate elemente de culoare bronz, iar numele consacrat al modelului britanic a apărut chiar și pe volan. În materialele disponibile, mașina este prezentată ca o modificare individuală a aspectului, nu ca o versiune nouă a modelului XPeng.
Povestea a atras atenția deoarece modelul GX de serie era comparat cu Range Rover chiar și fără tuning, datorită proporțiilor caroseriei, liniei drepte a plafonului și designului montantului posterior. La mașina prezentată, asemănarea a fost accentuată prin mai multe detalii vizibile. În același timp, materialele publicate nu confirmă modificări ale motorului, bateriei, suspensiei sau sistemelor electronice.
Ce detalii au făcut XPeng GX să semene cu Range Rover
Fotografiile arată inserții de culoare bronz de-a lungul caroseriei, accente pe roți și plafon, precum și elemente în formă de U pe portierele din față. Ultimul detaliu reproduce un motiv decorativ caracteristic modelelor Range Rover actuale. În partea din față și în cea din spate au apărut inscripții mari Range Rover, astfel că, la o privire rapidă, apartenența mărcii este percepută diferit.
La interior, modificarea a vizat partea centrală a volanului cu două spițe, unde a fost amplasat și numele Range Rover. Celelalte elemente vizibile ale habitaclului din imaginile publicate au rămas recognoscibile ca detalii ale modelului GX. Sursa nu oferă informații despre înlocuirea scaunelor, ecranelor sau electronicii de bord.
Zonă | Ce se vede | Ce nu este confirmat |
|---|---|---|
Caroserie | Accente de culoare bronz și inserții în formă de U pe portiere | Înlocuirea panourilor metalice ale caroseriei |
Embleme | Inscripții Range Rover în față, în spate și pe volan | Implicarea sau aprobarea Range Rover |
Roți și plafon | Elemente suplimentare de culoare bronz | Modificarea dimensiunii roților sau a structurii plafonului |
Tehnică | Nu există indicii vizuale convingătoare privind modificarea | Modificări ale sistemului de propulsie, șasiului și software-ului |
Ce nu pot demonstra fotografiile
Noile embleme nu schimbă originea mașinii. Nici calitatea montajului, tipul componentelor folosite sau impactul modificării asupra garanției nu pot fi stabilite din fotografii. Nu sunt cunoscute costul lucrării, identitatea proprietarului și atelierul care a realizat proiectul. Prin urmare, este mai corect să vorbim despre un XPeng GX stilizat ca Range Rover, nu despre transformarea tehnică integrală a unui model în altul.
Ce este modelul XPeng GX de serie
Pe 15 aprilie 2026, XPeng a deschis comenzile preliminare pentru GX, iar pe 20 mai a lansat oficial modelul în China. În anunțul despre lansarea XPeng GX, producătorul îl descrie drept un SUV de dimensiuni mari, cu șase locuri, și oferă două sisteme de propulsie: unul complet electric și unul hibrid în serie, cu generator pe benzină.
Lungimea modelului GX este de 5265 mm, lățimea — 1999 mm, înălțimea — 1800 mm, iar ampatamentul — 3115 mm. Pentru comparație, broșura oficială Range Rover indică o lungime de 5252 mm pentru versiunea Long Wheelbase. Astfel, crossoverul chinezesc este cu 13 mm mai lung decât aceasta. Dimensiunile apropiate explică asemănarea vizuală, însă platformele și sistemele de propulsie ale celor două modele sunt diferite.
Tabelul de specificații XPeng GX publicat de producător indică pentru versiunea cu extensor de autonomie o baterie de 63,3 kWh, două motoare electrice cu o putere totală de 370 kW și tracțiune integrală. Autonomia electrică oficială este de 430 km conform ciclului CLTC, iar autonomia totală ajunge la 1585 km. Aceste valori de laborator nu pot fi transferate direct în condiții reale de utilizare: temperatura, viteza, încărcarea și modul de rulare influențează rezultatul.
Versiunea electrică a modelului GX este disponibilă cu tracțiune spate sau integrală. Autonomia maximă declarată ajunge la 750 km conform ciclului CLTC pentru versiunea cu tracțiune integrală. Mașina dispune și de suspensie pneumatică cu două camere și direcție integrală, iar producătorul indică un diametru minim de bracaj de 5,4 m.
De ce contează data apariției modificării
Până în septembrie, GX nu mai era un simplu show-car produs într-un singur exemplar. Pe 1 iulie 2026, XPeng a anunțat producția celui de-al 10.000-lea exemplar, iar livrările din iunie au ajuns la 6739 de mașini. Aceste cifre sunt prezentate în raportul oficial al companiei. Prin urmare, modificarea a fost realizată pe un model de serie care, la acel moment, era deja produs în mii de exemplare.
De ce a fost suficientă schimbarea emblemelor
Modificarea funcționează vizual datorită proporțiilor originale ale modelului GX. Ambele mașini au o caroserie înaltă și dreptunghiulară, un plafon aproape orizontal și o parte posterioară masivă. Elementele decorative de culoare bronz și inscripțiile nu recreează această formă, ci direcționează percepția privitorului către o imagine familiară.
La o examinare atentă, diferențele rămân evidente. XPeng are propriile blocuri optice, un design diferit al părții frontale și o arhitectură distinctă a habitaclului. GX a fost conceput ca automobil electric sau hibrid în serie, cu un pachet amplu de sisteme digitale. Range Rover folosește o altă platformă și propria gamă de sisteme de propulsie. Asemănarea exterioară nu transformă cele două automobile în echivalente tehnice.
Ce se știe despre proiect în acest moment
Se poate vorbi cu certitudine doar despre mașina prezentată în fotografiile Sugar Design și despre modificările vizuale enumerate. XPeng nu a prezentat o astfel de configurație, iar Range Rover nu a anunțat implicarea în proiect. Nu există confirmări că setul de componente va fi comercializat în serie sau că există și alte mașini cu același design.
Valoarea principală a acestei povești este exemplul clar al modului în care câteva elemente decorative pot schimba percepția asupra unui design deja familiar. Modelul XPeng GX de serie rămâne însă un model chinezesc independent, cu propriile sisteme de propulsie și componente electronice. Deocamdată, avem în față o stilizare realizată într-un singur exemplar, nu un model nou și nici un pachet oferit din fabrică.
