RO
Întrebări și răspunsuri
Premiera mondială a versiunii de serie este programată pentru octombrie 2026, la Salonul Auto de la Paris.
Modelul va avea două locuri, două uși, orientare urbană și o platformă electrică ECA. Tracțiunea spate a fost menționată pentru concept, însă specificațiile finale ale versiunii de serie nu au fost publicate.
Pentru concept au fost indicate o baterie de 35,7 kWh, o autonomie de aproape 300 km WLTP și încărcare de la 10 la 80% în aproximativ 20 de minute. Acestea sunt valori-țintă și nu reprezintă datele finale ale automobilului de serie.
Pe 4 august 2026, Smart a prezentat primele elemente de design ale modelului de serie #2 într-un mod neobișnuit — prin picturi murale pe ziduri din orașe. În spatele acestei campanii se află un proiect concret: marca readuce în gamă un automobil ultracompact cu două locuri, de această dată cu sistem de propulsie electric.
Pe scurt
Smart #2 va păstra configurația cu două locuri și orientarea către utilizarea urbană.
Automobilul de serie este testat la nivel global înaintea premierei de la Paris, programată pentru octombrie 2026.
Valorile conceptului — aproximativ 300 km WLTP, baterie de 35,7 kWh și încărcare de la 10 la 80% în 20 de minute — nu reprezintă încă specificațiile finale ale modelului de serie.
Ce s-a întâmplat pe 4 august 2026
În comunicatul oficial Smart din 4 august, marca a descris campania drept „o primă privire” asupra modelului #2. Artiști din mai multe orașe au primit sarcina de a prezenta automobilul prin picturi murale inspirate de specificul local. Nu este vorba despre o premieră completă: datele tehnice și fotografiile finale ale versiunii de serie nu au fost încă publicate.
În paralel, Smart a confirmat că premiera mondială a automobilului va avea loc în octombrie 2026, la Salonul Auto de la Paris. Până atunci, modelul este testat sub camuflaj. Data și programul testelor au fost prezentate de companie în comunicatul oficial despre pregătirile pentru Paris.
Ce elemente ale modelului Fortwo se regăsesc pe Smart #2
Încă din 2 septembrie 2025, Smart a anunțat proiectul „project: two” și a prezentat ideea de bază a modelului: un automobil electric din segmentul A, cu două locuri. Spre deosebire de modelele actuale #1, #3 și #5, acesta este din nou conceput în primul rând pentru străzi înguste și deplasări scurte. În primul anunț oficial al proiectului, compania a indicat China, Europa și anumite piețe internaționale drept regiuni de lansare.
Au fost confirmate oficial două uși, două locuri și poziționarea roților aproape de colțurile caroseriei, o caracteristică specifică modelului Fortwo. Această soluție reduce consolele și permite utilizarea mai eficientă a lungimii caroseriei. Tracțiunea spate a fost, de asemenea, menționată ca parte a conceptului inițial al modelului #2, însă specificațiile finale ale automobilului de serie nu au fost încă publicate.
Parametru | Ce este confirmat | Statut |
|---|---|---|
Locuri și uși | Două locuri, caroserie cu două uși | Confirmat de Smart |
Destinație | Automobil urban din segmentul A | Confirmat de Smart |
Arhitectură | Platformă electrică ECA | Confirmat; parametrii versiunii de serie sunt în curs de stabilire |
Autonomie și încărcare | Aproximativ 300 km WLTP și încărcare de la 10 la 80% în 20 de minute pentru concept | Valori-țintă ale conceptului, nu date finale |
Putere, masă, preț | Nu au fost dezvăluite | Este necesară așteptarea premierei oficiale |
Ce se știe despre platforma ECA
Pe 22 iunie 2026, Smart a prezentat la Roma direcția tehnică a proiectului. Pentru conceptul #2 au fost anunțate o baterie cu capacitatea de 35,7 kWh, o autonomie de aproape 300 km conform ciclului WLTP și încărcare în curent continuu de la 10 la 80% în aproximativ 20 de minute. Aceste valori au fost publicate în materialul Smart despre platforma ECA și se referă la concept, astfel că nu pot fi transferate automat asupra automobilului de serie.
Conceptul dispune și de funcția V2L — posibilitatea de a alimenta dispozitive externe de la bateria de tracțiune. Pentru un automobil urban, aceasta poate fi mai utilă decât o putere record: de exemplu, bateria poate deveni temporar o sursă de energie atunci când mașina este parcată. Totuși, lista modurilor de utilizare și a echipamentelor compatibile cu modelul #2 de serie nu a fost publicată.
Un detaliu interesant
Cea mai dificilă parte a proiectului nu este construirea unei caroserii mici, ci integrarea electronicii moderne, a bateriei de tracțiune și a sistemelor de protecție într-un spațiu limitat. De aceea, Smart verifică separat nu doar agilitatea, ci și zgomotul, vibrațiile, comportamentul suspensiei pe asfalt deteriorat și impactul cu bordurile.
Cum se desfășoară pregătirea pentru producția de serie
În comunicatul din 20 iulie 2026, Smart a enumerat mai multe direcții de testare: schimbări bruște de bandă, carosabil umed, drumuri denivelate și diferite tipuri de anvelope. În același timp, inginerii reglează direcția, rigiditatea caroseriei și controlul mișcărilor suspensiei.
Un capitol separat este dedicat confortului. Compania verifică zgomotul aerodinamic și zgomotul de rulare în tunelul aerodinamic, în camera acustică și pe drumurile publice. Pentru o mașină cu ampatament scurt, acesta este un aspect important: dimensiunile compacte facilitează parcarea, dar nu garantează de la sine un rulaj confortabil.
Când va ajunge Smart #2 pe piață
Premiera versiunii de serie este programată pentru octombrie 2026, la Paris. În septembrie 2025, Smart a vorbit despre lansarea în China, Europa și anumite piețe internaționale. Lista completă a țărilor, prețurile și data începerii vânzărilor nu au fost încă dezvăluite.
Publicația americană Car and Driver scrie că noul Smart cu două locuri nu va fi comercializat în SUA. Aceasta este informația unei publicații, nu o listă globală de piețe publicată de Smart, astfel că restricțiile regionale finale ar trebui verificate după premieră.
Ce nu se știe încă
dimensiunile exacte și masa automobilului;
puterea motorului electric și capacitatea bateriei versiunii de serie;
autonomia reală pentru diferitele niveluri de echipare;
prețul, nivelurile de echipare și condițiile garanției;
dacă tracțiunea spate va fi standard pe toate piețele.
Deocamdată, Smart #2 nu pare o alternativă pregătită pentru un hatchback obișnuit, ci revenirea unui format rar: un automobil cât mai compact pentru oraș. Răspunsul la întrebarea principală — dacă dimensiunile modelului Fortwo pot fi combinate cu cerințele unui automobil electric modern — va apărea abia după premiera de la Paris și publicarea specificațiilor finale.
