RO
Întrebări și răspunsuri
McLaren a confirmat oficial dezvoltarea primului său SUV sportiv, însă nu a prezentat încă designul, numele, platforma, motorul, dimensiunile, prețul sau data premierei.
Investițiile vizează extinderea activităților de cercetare, dezvoltare și producție din Marea Britanie, inclusiv construirea unei noi unități de asamblare și dezvoltarea și producția internă a viitoarelor motoare.
McLaren intenționează să dezvolte și să producă intern viitoarele motoare, dar configurația, cilindreea, puterea și gradul de electrificare nu au fost anunțate.
La 16 septembrie 2026, McLaren a confirmat cea mai amplă extindere a programului său auto: aproximativ 500 de milioane de lire sterline vor fi investite în modele noi, capacități de producție și centre de inginerie din Marea Britanie. Pentru prima dată, planul include oficial un SUV sportiv — un tip de automobil care nu a existat până acum în gama de serie a mărcii.
Nu este încă premiera unui automobil finalizat. McLaren nu a prezentat designul SUV-ului și nu a anunțat sistemul de propulsie, dimensiunile, prețul sau data începerii vânzărilor. Vestea importantă este alta: compania își reorganizează modelul de dezvoltare și producție a automobilelor.
Principalele informații, pe scurt
McLaren a confirmat oficial dezvoltarea primului său SUV sportiv.
Programul de investiții este evaluat la aproximativ 500 de milioane de lire sterline.
În Marea Britanie va fi construită o nouă unitate pentru asamblarea automobilelor.
McLaren intenționează să dezvolte și să producă intern viitoarele motoare.
Până în 2032 ar urma să fie create 1000 de noi locuri de muncă.
Ce a anunțat McLaren la 16 septembrie
Principalele elemente ale programului sunt prezentate în comunicatul oficial al guvernului britanic. Banii vor fi utilizați pentru extinderea activităților de cercetare, dezvoltare și producție. Compania intenționează, de asemenea, să păstreze în țară proiectarea și producția modelelor actuale și viitoare.
Domeniu | Ce a fost confirmat | Ce nu a fost încă dezvăluit |
|---|---|---|
Investiții | Aproximativ £500 milioane pentru capacități britanice de inginerie și producție | Distribuirea întregii sume între proiectele individuale |
Primul SUV | Modelul a fost inclus oficial în gama viitoare | Numele, platforma, motorul, dimensiunile, prețul și data premierei |
Sisteme de propulsie | Viitoarele motoare urmează să fie dezvoltate și produse intern de McLaren | Configurațiile, cilindreea, puterea și gradul de electrificare |
Producție | O nouă unitate pentru asamblarea automobilelor în Marea Britanie | Amplasarea, capacitatea și data începerii activității |
Locuri de muncă | 1000 de noi locuri în cadrul McLaren până în 2032 | Calendarul angajărilor pe unități și specializări |
De ce primul SUV schimbă poziționarea mărcii
Gama actuală de modele de stradă McLaren este construită în jurul automobilelor cu două locuri și motor central. De exemplu, pagina oficială a modelului 750S descrie versiunile coupé și Spider drept supercaruri ușoare, cu motor V8 de patru litri și tracțiune spate. Artura folosește un sistem de propulsie hibrid cu motor V6, iar GTS oferă mai mult spațiu pentru bagaje, dar rămâne tot un automobil cu două locuri și motor central.
SUV-ul va scoate McLaren din aceste limite. El ar trebui să ofere mărcii un automobil pentru cumpărătorii care au nevoie de locuri suplimentare, de un acces mai ușor în habitaclu și de o utilizare practică zi de zi. Totuși, simpla prezență a siglei McLaren nu va fi suficientă: automobilul va trebui să păstreze manevrabilitatea și specificul tehnic al mărcii, în ciuda masei și înălțimii mai mari ale caroseriei.
Viitorul SUV nu are încă un nume oficial și nici specificații tehnice publicate. În relatările mai vechi ale publicațiilor de specialitate au fost menționate patru uși, cinci locuri, tracțiune integrală și un motor V8 hibrid, însă anunțul din 16 septembrie nu confirmă aceste caracteristici. Prin urmare, ele nu trebuie considerate specificația finală.
De ce are nevoie McLaren de motoare și transmisii proprii
Până acum, McLaren calibra intern sistemele de propulsie și le adapta pentru propriile automobile, însă producția componentelor esențiale se baza pe parteneri externi. Noul program presupune un control mai extins: compania intenționează să proiecteze și să producă intern, în cadrul structurii sale britanice, viitoarele motoare.
Publicațiile de specialitate precizează că primele rezultate ar trebui să fie două motoare noi și transmisiile aferente. Configurația lor nu a fost anunțată. Nu există o confirmare oficială privind motorul care va echipa SUV-ul sau dacă acesta va fi un hibrid plug-in. A fost confirmată trecerea la producția proprie, nu și caracteristicile viitoarelor motoare.
Pentru McLaren, acest lucru înseamnă posibilitatea de a integra mai strâns motorul, cutia de viteze, sistemul hibrid și sistemele electronice de control. În același timp, cresc costurile și responsabilitatea: compania va trebui nu doar să dezvolte aceste sisteme, ci și să asigure producția de serie, controlul calității și service-ul.
Unde vor fi dezvoltate și asamblate noile modele McLaren
Investițiile vor viza mai multe unități din Marea Britanie. Centrul de producție din Woking va continua să fabrice automobile. Centrul pentru tehnologii compozite din Yorkshire de Sud va fi extins pentru a-și mări capacitatea de prelucrare a fibrei de carbon și a viitoarelor structuri de caroserie. Acestora li se vor adăuga centrul de design și inovare creat recent la Bicester și baza de inginerie și testare MIRA din regiunea Midlands.
Pe lângă extinderea centrelor existente, McLaren va construi încă o unitate pentru asamblarea automobilelor. Locația exactă și capacitatea planificată nu au fost anunțate. Asociația britanică a industriei auto SMMT a confirmat valoarea investițiilor și crearea a 1000 de locuri de muncă. Guvernul estimează că programul va susține și până la 3000 de locuri de muncă suplimentare la furnizori și la alte companii din sector.
Unde se opresc informațiile confirmate
Au fost anunțate oficial SUV-ul, investițiile, noua unitate de asamblare și trecerea la producția proprie a viitoarelor motoare. Tot ceea ce ține de indicativul modelului, numărul de locuri, tipul sistemului hibrid, putere, preț și data lansării rămâne neconfirmat.
Ce se va întâmpla cu Artura, GTS și 750S
La 18 septembrie 2026, Autocar a relatat că GTS ar putea ieși din producție în 2027, iar producția modelelor Artura și 750S ar urma să se încheie până la sfârșitul lui 2028. Publicația leagă schimbarea gamei de pregătirea unui supercar nou și de extinderea acesteia prin lansarea unui SUV.
McLaren nu a confirmat public aceste termene. Pe paginile oficiale, Artura, GTS și 750S fac în continuare parte din gama actuală. Prin urmare, datele 2027 și 2028 trebuie privite ca informații publicate de o revistă de specialitate, nu ca un calendar anunțat de producător.
Ce se va schimba pentru cumpărători
În perioada imediat următoare — nimic: comenzile pentru modelele actuale continuă, iar SUV-ul nu a fost încă prezentat. Importanța practică a anunțului se va vedea mai târziu, când McLaren va dezvălui platforma, sistemul de propulsie și poziția noului model în gamă.
Scara schimbărilor este deja clară. Compania nu pregătește doar o caroserie suplimentară, ci o bază de producție pentru mai multe automobile noi: sisteme de propulsie proprii, încă o unitate de asamblare și o rețea de inginerie extinsă. Primul SUV va fi cel mai vizibil rezultat al acestui program, dar nu și singurul.
