Maserati Grecale 2027 nu a primit doar modificări de design. În America de Nord, gama pe benzină este construită acum în întregime în jurul motorului V6 de trei litri: versiunile de bază Grecale, Modena și Trofeo nu mai oferă motorul de doi litri cu patru cilindri. Alături de acestea rămâne versiunea electrică Folgore.
Această decizie se aplică Americii de Nord, nu tuturor piețelor. De exemplu, în configuratorul oficial Maserati din Italia, pentru modelul 2027 sunt listate în continuare versiuni cu motor cu patru cilindri în linie, de 250, 300 și 330 hp. Tot acolo este disponibil și Modena V6 de 390 hp. Prin urmare, formularea potrivit căreia Maserati a renunțat complet la motoarele cu patru cilindri la nivel global ar fi incorectă.
Când a trecut Grecale la V6: cronologia exactă
Anul modelului a creat o anumită confuzie. Presa americană a relatat despre eliminarea motorului cu patru cilindri încă în cazul modelului Grecale 2026. Actualizarea pentru 2027 a confirmat această configurație, a adăugat versiunea de bază cu V6 și a adus modificări de design, la interior și pentru modelul electric Folgore.
Data | Eveniment | Statutul informației |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver a relatat că Grecale 2026 pentru SUA a renunțat la motorul turbo cu patru cilindri, iar versiunea Modena a primit un motor V6 cu puterea redusă. | Relatare a unei publicații de specialitate |
18.06.2026 | Maserati a prezentat oficial Grecale actualizat și a confirmat pentru America de Nord trei versiuni cu V6 și modelul electric Folgore. | Confirmat oficial |
08.07.2026 | Car and Driver a publicat prețul american al modelului Grecale Folgore 2027, inclusiv livrarea: 98 995 de dolari. | Relatare a unei publicații de specialitate |
24.07.2026 | Car and Driver a publicat primele impresii după testarea modelului Grecale Modena 2027 actualizat. | Test jurnalistic |
Cea mai importantă dată oficială este 18 iunie 2026. În acea zi, producătorul a prezentat noua gamă Grecale, GranTurismo și GranCabrio. În comunicatul Maserati pentru SUA sunt menționate clar debutul motorului V6 de 385 hp și componența gamei Grecale pentru America de Nord.
Ce a înlocuit motorul de doi litri
Anterior, modelele Grecale de bază pentru SUA foloseau un motor turbo de doi litri cu sistem mild-hybrid. În funcție de versiune, acesta dezvolta 296 sau 325 hp. Acum, atât Grecale V6, cât și Grecale Modena V6 sunt echipate cu un motor biturbo de trei litri din familia Nettuno, cu 385 hp — aproximativ 390 CP.
Potrivit Maserati, la 2000 rpm, noul motor dezvoltă cu 32% mai mult cuplu decât vechea unitate de doi litri. MotorTrend indică o valoare de 369 lb-ft, adică aproximativ 500 Nm, disponibilă între 2000 și 4000 rpm. Ambele versiuni accelerează de la 0 la 60 mile/h în 5,0 secunde și ating 160 mile/h, adică aproximativ 257 km/h.
Grecale V6 de bază și Modena V6 au aceeași putere și aceleași performanțe declarate. Diferența dintre ele ține de echipare și finisaje, însă lista completă a dotărilor standard trebuie verificată în configuratorul local pentru fiecare piață: echipările Maserati pot varia de la o țară la alta.
Gama Maserati Grecale 2027 în SUA
La data de 27.07.2026, pagina oficială Maserati din SUA indică patru versiuni. Prețurile de mai jos sunt recomandări MSRP și nu includ livrarea, taxele sau costurile de înmatriculare.
Versiune | Sistem de propulsie | Putere | 0–60 mile/h | Viteză maximă | Preț de la |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | V6 de 3,0 litri, tracțiune integrală | 385 hp | 5,0 s | 160 mile/h | 77 900 de dolari |
Grecale Modena V6 | V6 de 3,0 litri, tracțiune integrală | 385 hp | 5,0 s | 160 mile/h | 84 500 de dolari |
Grecale Trofeo | V6 de 3,0 litri, tracțiune integrală | 523 hp | 3,6 s | 177 mile/h | 115 500 de dolari |
Grecale Folgore | Electrică, tracțiune integrală | 542 hp | 4,0 s | 137 mile/h | 97 000 de dolari |
Prețul din configurator poate fi diferit de valorile publicate în presa americană din cauza costului de livrare. De exemplu, la 08.07.2026, Car and Driver a indicat pentru Folgore suma de 98 995 de dolari cu livrare inclusă, în timp ce MSRP-ul oficial este de 97 000 de dolari. Comparativ cu prețul de 121 290 de dolari indicat de publicație pentru modelul 2026, versiunea electrică s-a ieftinit cu 22 295 de dolari.
Cum s-a schimbat caroseria
Actualizarea nu transformă Grecale într-o generație nouă, însă partea frontală a fost reproiectată vizibil. Grila și bara de protecție sunt mai joase și par mai late, iar la extremități au apărut canale de aer profilate, care direcționează fluxul de-a lungul pasajelor roților. Această compoziție mai orizontală continuă stilul folosit anterior de Maserati la MCXtrema, GT2 Stradale și MCPURA.
Pentru Grecale sunt disponibile noile jante Asteria de 20 de inci și Crono de 21 de inci. Paleta programului Fuoriserie a fost completată cu nuanța gri Grigio Lamiera Shiny. Lista detaliilor poate varia în funcție de versiune și piață.
Ce este nou la interior
Principalele modificări vizează elementele cu care șoferul interacționează permanent. Grecale are un volan cu design nou și o geometrie octogonală pronunțată; pentru Trofeo este disponibilă tapițeria din alcantara. Ceasul digital are acum sticlă minerală și o ramă metalică ce repetă forma volanului.
Selectorul cu butoane PRND a fost și el reproiectat: tastele sunt realizate din metal, au iluminare și feedback tactil capacitiv. Grafica interfeței a fost actualizată. Ecranul central MIA păstrează diagonala de 12,3 inci, iar printre dotările disponibile se numără sistemul audio Sonus faber cu 21 de difuzoare și o putere de 1285 W.
Trofeo este mai jos, iar Folgore este mai accesibil
Grecale Trofeo
Versiunea pe benzină de top păstrează 523 hp și accelerația de la 0 la 60 mile/h în 3,6 secunde. Suspensia pneumatică Skyhook este inclusă în echiparea standard. În modul normal, garda la sol a modelului 2027 este cu 10 mm mai mică decât la Grecale Trofeo 2026. În modul Corsa, caroseria coboară cu 25 mm, iar creșterea maximă în cele două moduri pentru rulare pe teren accidentat ajunge la 30 și 45 mm.
Grecale Folgore
Modelul electric Grecale păstrează 542 hp și primește îmbunătățiri pentru aerodinamică și gestionarea energiei. Clapeta activă a grilei, fluxurile de aer modificate de sub caroserie și anvelopele mai eficiente ar trebui să reducă pierderile. Autonomia declarată depinde de standardul de măsurare și de dimensiunea roților: la 08.07.2026, Car and Driver a indicat o valoare maximă estimată de 274 mile pentru versiunea americană, iar pe paginile europene Maserati este menționată o autonomie de până la 580 km conform WLTP, cu precizarea că omologarea modelului 2027 este încă în desfășurare.
Sistemul AWD Disconnect decuplează fizic puntea față atunci când tracțiunea integrală nu este necesară. Comutarea durează 500 milisecunde. Astfel, Folgore reduce pierderile din transmisie în timpul deplasărilor liniștite.
Ce înseamnă actualizarea pentru cumpărători
În SUA, alegerea unui Grecale pe benzină a devenit mai simplă: orice versiune înseamnă acum motor V6, tracțiune integrală și cel puțin 385 hp. Dezavantajul este dispariția alternativei cu patru cilindri, mai puțin puternică și potențial mai economică. Maserati nu oferă în tabelul american publicat date oficiale comparabile privind consumul modelelor 2026 și 2027, astfel că nu se poate spune deocamdată cât de mult a crescut consumul.
Grecale 2027 este o actualizare a SUV-ului existent, nu o schimbare de generație. Principalele noutăți sunt versiunea V6 de bază pentru America de Nord, partea frontală reproiectată, comenzile îmbunătățite din habitaclu și prețul american mai mic pentru Folgore. Cumpărătorii din afara Americii de Nord trebuie să verifice gama locală: pe unele piețe, modelele Grecale 2027 cu patru cilindri sunt în continuare disponibile.
