Hyundai a prezentat Avante de generația a opta pe 26 iunie 2026: ce se știe despre noul Elantra

Pe 26 iunie 2026, Hyundai a arătat pentru prima dată The All New Avante la ziua de presă a expoziției Busan Mobility Show, în complexul BEXCO din Busan. Este a opta generație a sedanului compact, care preia locul modelului din 2020. Pe unele piețe de export, familia este vândută sub numele Elantra, dar Hyundai nu a anunțat încă unde, când și sub ce denumire va fi disponibilă noutatea în afara Coreei.

Premiera contează nu doar prin caroseria nouă. Hyundai a mărit dimensiunile, a înlocuit motorul benzină de bază cu o unitate de 2,0 litri și a adus pentru prima dată în această clasă sistemul multimedia Pleos Connect, cu agentul vocal AI Gleo AI. În același timp, prețurile, echipările și datele oficiale despre consumul de combustibil nu au fost încă dezvăluite.

Ce a prezentat Hyundai pe 26 iunie

Noul Avante nu este un facelift, ci o schimbare completă de generație. Hyundai îl numește a opta generație a modelului și subliniază că de la apariția mașinii precedente au trecut șase ani. Detaliile despre premieră au fost publicate în comunicatul oficial Hyundai Motor Group despre Busan Mobility Show 2026.

La exterior, sedanul a primit forme mai angulare, în stilul Art of Steel, elemente de iluminare în formă de H în față și în spate, oglinzi exterioare subțiri și mânere de uși retractabile. Totuși, schimbarea practică principală nu ține de design, ci de caroseria mai mare și de noua arhitectură digitală a habitaclului.

Dimensiuni: Avante a crescut vizibil

Creșterea în lungime și a ampatamentului ar trebui să aducă mai mult spațiu în habitaclu, mai ales pentru pasagerii din spate. Dar Hyundai nu a publicat încă dimensiunile spațiului pentru picioare, volumul portbagajului și masa mașinii, așa că este prea devreme pentru a evalua câștigul real la interior.

Două sisteme de propulsie: benzină 2.0 și hibrid 1.6

La lansare, pentru Avante sunt anunțate două versiuni. Varianta pe benzină va primi un motor de 2,0 litri cu 149 PS, asociat cu o transmisie variabilă IVT. Hibridul folosește unitatea Smartstream de 1,6 litri, iar puterea totală ajunge la 157 PS. Pentru hibrid, Hyundai menționează o construcție revizuită a transmisiei, un motor electric de tracțiune P2 mai puternic și o capacitate mai mare a bateriei, dar parametrii exacți ai bateriei și cuplul nu au fost încă anunțate.

Datele despre consum, dinamică și nivelul emisiilor nu au fost încă publicate. Prin urmare, comparația noului Avante cu actualul Elantra Hybrid sau cu rivalii săi din punctul de vedere al eficienței nu este încă relevantă.

Hibridul a primit și sistemul Smart Regenerative Braking 3.0. Acesta folosește informațiile despre traficul din față și despre ruta din navigație pentru a alege intensitatea recuperării, a încetini automat mașina și, la nevoie, a o aduce până la oprire. Un mod separat, Stay Mode, permite folosirea climatizării și a multimediai în staționare, fără pornirea motorului.

Pleos Connect și Gleo AI: ce se schimbă în habitaclu

În funcție de versiune, în centrul planșei de bord va fi montat un ecran cu diagonală de 12,9 sau 14,6 inci. În fața șoferului există un afișaj separat, îngust, cu informații de bază despre deplasare. Hyundai a păstrat butoanele fizice lângă ecran, fără să mute toate funcțiile în meniurile multimedia.

Noul sistem Pleos Connect rulează pe Android Automotive OS. Include afișare împărțită a ecranului, instalarea aplicațiilor prin Pleos App Market și actualizări wireless. Gleo AI este un agent vocal bazat pe un model lingvistic de mari dimensiuni; Hyundai spune că poate fi folosit pentru căutarea traseului, setările mașinii și anumite solicitări de informare. Abordarea platformei și funcțiile sale de bază au fost explicate de companie în prezentarea oficială Pleos Connect.

Disponibilitatea serviciilor online, a aplicațiilor și a funcțiilor vocale va depinde de piață, de limbă și de regulile locale. Pentru Elantra de export, pachetul de funcții digitale nu a fost încă confirmat.

Noi sisteme de asistență pentru șofer

Hyundai anunță zece airbaguri și un pachet extins de asistenți. Printre funcțiile noi pentru marcă sunt menționate cruise controlul adaptiv cu navigație NSCC 2 și frânarea de urgență la apăsarea butonului P de pe selectorul electronic al treptelor. NSCC 2 poate reduce din timp viteza în zonele cu limitări, înaintea limitatoarelor de viteză și a intersecțiilor, apoi revine la viteza setată după trecerea prin acestea.

Sunt menționați, de asemenea, asistentul pentru prevenirea apăsării greșite a pedalei, virarea automată la mersul înapoi pe traseul parcurs anterior, parcarea de la distanță și camerele cu vedere la 360 de grade. Lista completă a sistemelor și disponibilitatea lor în funcție de echipare vor fi publicate de Hyundai mai târziu. Mai multe detalii despre mașină și debutul ei există în materialul Hyundai Motor Group despre premiera mondială The All New Avante.

Când încep vânzările

Hyundai intenționează să dezvăluie echipările, valorile oficiale de eficiență și prețurile în trimestrul al treilea din 2026, după care va începe să primească comenzi în Coreea. Datele de lansare în alte țări, posibilul nume Elantra și specificațiile pentru piețele de export nu au fost anunțate deocamdată.

Noul Avante a fost deja prezentat ca model de serie, dar încă nu este o mașină cu listă de prețuri publicată și specificație tehnică completă. Până acum se știe esențialul: Hyundai a mărit sedanul, a pregătit versiuni pe benzină și hibridă, a adăugat un sistem multimedia mai modern și a mutat