Bentley Continental GT a fost întotdeauna o mașină în care viteza nu strigă — ea sună nobil, sigură și scumpă. Și în noua generație modelul face un pas important: epoca legendarului W12 intră în istorie, iar pe scenă apare V8 hibrid — nu ca un compromis, ci ca un nou nivel de putere și inteligență.
Bentley numește noul Continental GT nu doar o actualizare, ci o nouă capitol în istoria grand-tourer-ului: design proaspăt, arhitectură nouă a unității de propulsie și șasiu reproiectat fac automobilul în același timp mai modern și „mai Bentley” decât înainte.
Ce s-a schimbat la Continental GT de nouă generație
Noul Continental GT este a patra generație a modelului, pe care Bentley o prezintă ca o combinație între:
design mai curat, sculptural,
tren de rulare hibrid modern,
manevrabilitate îmbunătățită păstrând în același timp netezimea caracteristică mărcii.
Design: o nouă perspectivă asupra grand-tourer-ului Bentley
Exteriorul a devenit mai expresiv, dar fără agresivitate. Bentley subliniază noua ADN de design, inspirată de modelele Bacalar și Batur (ideea cheie — forme „pure” și reținere premium).
Principalul: noul V8 hibrid în locul W12
Acesta este cel mai discutat aspect: W12 nu mai există — acum Continental GT trece la un V8 de 4.0 litri twin-turbo + motor electric.
Bentley folosește două configurații hibride principale:
Ultra Performance Hybrid (cea mai puternică variantă)
782 PS (771 bhp)
1000 Nm
0–100 km/h: 3.2 s
viteză maximă: 335 km/h
Acestea sunt cifrele pe care Bentley le oferă pentru noul Continental GT cu „Ultra Performance Hybrid V8”.
Bentley Continental GT S (2026): sport fără brutalitate
Dacă Continental GT obișnuit este un grand-tourer de zi cu zi pentru cei care nu iubesc asprimea afișată, atunci Continental GT S este conceput pentru șoferul care vrea ca Bentley să sune și să se simtă mai viu.
Bentley a lansat două versiuni imediat:
Continental GT S
Continental GTC S (cabriolet)
Caracterul versiunii S: „mijlocul” între baza și Speed
Practic, GT S ocupă poziția între Continental GT standard și Speed:
putere la nivelul hibridului „obișnuit”,
dar cu elemente de șasiu și tehnologii specifice versiunilor mai scumpe.
Caracteristici tehnice Continental GT S
Sursele indică faptul că Continental GT S utilizează instalația hibridă High Performance Hybrid:
aprox. 680 PS
930 Nm
0–100 km/h: 3.5 s
viteză maximă: 306 km/h
Șasiu și manevrabilitate: tehnologii preluate de la Speed și Mulliner
Bentley a făcut o mutare puternică: GT S primește pachetul Bentley Performance Active Chassis, anterior disponibil doar pe execuțiile mai „superioare”.
Acesta include:
tracțiune activă integrală
vectorizare a cuplului (pe punți)
48V Bentley Dynamic Ride (stabilizare activă a ruliului)
amortizoare adaptive
direcție pe toate roțile
blocare electronică a diferențialului (eLSD)
Exact acestea schimbă senzațiile: Continental rămâne un coupé luxury greu, dar acum în viraje se simte mai strâns, „mai scurt”, mai precis.
Diferențele exterioare ale GT S: Blackline și estetică mai întunecată
Versiunea S face vizual Continental-ul mai mult „night-luxury”:
iluminare față mai închisă,
elemente decorative întunecate,
accente negre în loc de crom (specificație Blackline),
un aspect mai sportiv fără kitsch.
Interior: Bentley rămâne Bentley
Schimbarea motorului nu a schimbat esențialul: Continental GT — nu este despre „a merge repede”, ci despre a trăi frumos în viteză.
Bentley continuă linia:
materiale luxoase,
tapițerie manuală semnătură,
atenție la senzațiile tactile,
atmosferă de lounge privat.
De ce noul Continental GT nu este „adio epocii”, ci începutul uneia noi
W12 este o legendă. Dar noul V8 hibrid transmite un gând esențial: Bentley trece la o nouă formă de putere elitară.
Acum luxul Continental GT înseamnă:
răspuns instantaneu al sistemului hibrid,
liniște și caracter electric acolo unde este necesar,
și un imens rezervor de cuplu când șoferul decide să reamintească lumii că este Bentley.
