Întrebări și răspunsuri
Actualizarea introduce un ansamblu panoramic curbat cu Audi virtual cockpit de 11,9 inci și ecran central MMI de 12,8 inci, mai puține comenzi separate și noi funcții de asistență și parcare. Nu este o generație nouă.
Sistemul combină tempomatul adaptiv cu ghidarea activă pe bandă și, pe autostradă, poate efectua o schimbare de bandă după activarea semnalizării. Audi precizează că este un sistem de asistență, nu de conducere autonomă, iar șoferul trebuie să urmărească drumul și să fie pregătit să intervină.
Park assist pro poate permite inițierea parcării sau ieșirea dintr-un loc prin aplicația myAudi, în timp ce șoferul se află în afara mașinii. Funcția trained parking poate memora până la cinci manevre repetate, fiecare cu o lungime de până la 50 de metri. Disponibilitatea depinde de echipare, țară și compatibilitatea serviciilor digitale.
Audi a prezentat actualizarea gamei A3 pentru anul de model 2027. Nu este o generație nouă, ci o revizuire vizibilă a habitaclului, a interfeței și a asistenților electronici. Schimbarea principală este noul ansamblu curbat format din două ecrane și mutarea unei părți din comenzile obișnuite în mediul digital. Actualizarea este anunțată pentru A3 Sportback, A3 Sedan, A3 allstreet, precum și pentru S3 și RS 3.
Compania a prezentat detaliile în comunicatul oficial despre noile Audi A3. Primele automobile cu noua echipare ar trebui să ajungă la dealerii europeni din mijlocul lunii septembrie 2026. Pentru alte piețe, componența echipărilor, termenele și prețurile pot fi diferite.
Ce s-a schimbat în habitaclul Audi A3
Noua planșă de bord este construită în jurul unui display panoramic: în fața șoferului este amplasat Audi virtual cockpit de 11,9 inci, iar alături se află ecranul central MMI de 12,8 inci. Panoul de ecrane este curbat spre șofer, iar inserția decorativă de pe planșa de bord este mai lată și se întinde până la ușa pasagerului.
Față de configurația anterioară, în habitaclu au rămas mai puține elemente separate de comandă în zona centrală a panoului. În același timp, Audi a păstrat rotița fizică de derulare de pe volan în toate versiunile noului A3. Încărcarea wireless de 25 W este acum orientată spre șofer, iar consola centrală are o formă nouă.
Este o schimbare importantă în logica de comandă: o parte dintre acțiuni vor fi acum executate mai des prin MMI, nu prin butoane separate. Audi nu publică o listă unică a funcțiilor mutate de pe butoane pe ecran, așa că, înainte de cumpărare, merită verificată varianta concretă a mașinii, în mod direct.
Ce funcții vor fi disponibile
Echipare nouă | Cum funcționează | Ce trebuie avut în vedere |
Display panoramic | Combină panoul de instrumente digital de 11,9 inci și ecranul central MMI de 12,8 inci. | Interfața și setul de aplicații pot depinde de piață și de nivelul de echipare. |
Adaptive cruise assist plus | Combină tempomatul adaptiv și ghidarea activă pe bandă la viteze de până la 210 km/h; pe autostradă poate efectua o schimbare de bandă după activarea semnalizării. | Este un sistem de asistență, nu de conducere autonomă. |
Date online și colective | Ajută asistentul să adapteze viteza la ritmul mediu al traficului și să mențină traiectoria atunci când marcajul nu este vizibil. | Pentru adaptive cruise assist, datele online sunt incluse timp de trei ani după predarea vehiculului; apoi termenul poate fi prelungit contra cost. |
Park assist pro | Permite începerea parcării sau ieșirea din locul de parcare prin aplicația myAudi, în timp ce șoferul se află în afara mașinii. | Disponibilitatea depinde de echipare, de țară și de compatibilitatea serviciilor digitale. |
Trained parking | Mașina poate memora până la cinci manevre de parcare repetate, cu o lungime de până la 50 de metri. | Funcția trebuie învățată o singură dată pe un traseu concret, de exemplu la intrarea în garaj. |
Asistenți: ce scenarii au devenit mai accesibile
Marea noutate este adaptive cruise assist plus. Sistemul combină tempomatul la distanță și ghidarea pe bandă. Audi declară că pe autostradă poate schimba banda după ce șoferul activează semnalizarea, iar apoi poate frâna automat înainte de semaforul roșu.
Dacă automobilul nu s-a oprit complet, după schimbarea semaforului pe verde poate porni din nou. Pentru ghidarea longitudinală și transversală, Audi introduce pentru prima dată utilizarea datelor online și a datelor colective. Producătorul descrie această funcție ca pe un ajutor în alegerea vitezei și în menținerea traiectoriei acolo unde marcajul este greu de distins sau lipsește.
Astfel de funcții nu transformă A3 într-o mașină autonomă. Chiar și cu asistentul activ, șoferul trebuie să urmărească drumul, să fie pregătit să intervină și să respecte limitele sistemului. Audi subliniază separat acest principiu pe pagina dedicată sistemelor sale de asistență pentru șofer.
Parcare din smartphone și învățarea traseului
A3 actualizat poate primi patru camere cu unghi larg, care creează o imagine 3D la 360 de grade în jurul mașinii. Pe ecranul MMI, șoferul poate schimba unghiul de vizualizare, mări imaginea și folosi liniile de ghidaj la manevrare.
Park assist plus și pro folosesc camerele pentru a recunoaște marcajele de parcare. După activare, sistemul controlează singur direcția, accelerația, frânarea și schimbarea treptelor. În versiunea pro apare modul la distanță: șoferul poate coborî din mașină și poate porni manevra de parcare prin myAudi. Mai multe despre posibilitățile serviciilor digitale și ale funcțiilor pe bază de abonament, Audi explică pe pagina oficială Digital Services.
Funcția trained parking este gândită pentru situații repetitive: intrarea dificilă în garaj, curtea îngustă sau un adăpost îngust. După o singură trecere de învățare, A3 poate repeta manevra salvată. În memoria MMI pot fi păstrate până la cinci astfel de secvențe.
Ce rămâne neschimbat
Audi nu a anunțat o schimbare completă a gamei de propulsoare odată cu această actualizare. În comunicatul european sunt menționate în continuare versiunile pe benzină și diesel de 116 și 150 CP, hibridele plug-in de 204 și 272 CP, precum și S3 și RS 3. Asta înseamnă că în centrul actualizării se află arhitectura digitală a habitaclului, funcțiile de parcare și asistenții, nu o tehnică nouă a motoarelor.
Pentru cei care aleg A3, S3 sau RS 3, concluzia practică este simplă: nu trebuie verificat doar motorul și echiparea, ci și cât de comod este noua interfață. Merită clarificate pachetele Tech, Tech plus și Tech pro, funcționarea myAudi în țara dvs., durata serviciilor conectate și disponibilitatea parcării la distanță. Informațiile de bază despre model sunt publicate de Audi pe pagina oficială Audi A3 Sportback.
Pe scurt
Actualizarea gamei A3 aparține anului de model 2027 și vizează A3, S3 și RS 3.
În habitaclu va apărea un ansamblu panoramic format din ecrane de 11,9 și 12,8 inci.
Asistentul poate ajuta la schimbarea benzii, la frânarea înainte de semaforul roșu și la parcare, dar nu îl înlocuiește pe șofer.
O parte dintre funcțiile online au o durată limitată și pot necesita prelungire după primii trei ani.
Audi plănuiește să înceapă vânzările mașinilor actualizate în Europa din mijlocul lunii septembrie 2026.
