Em 29.07.2026, publicações especializadas informaram que proprietários do Volvo EX90 comprado com LiDAR instalado no teto receberão compensações, já que as funções prometidas para o sensor nunca foram ativadas. Para a Noruega, foi indicada uma quantia específica: 18 000 coroas norueguesas por veículo, cerca de 1800 euros segundo a estimativa das fontes na data da publicação.
A situação envolve dois grupos de veículos. Nos primeiros EX90 do ano-modelo 2025, o LiDAR foi instalado fisicamente, mas os recursos esperados permaneceram indisponíveis. Os EX90 do ano-modelo 2026 começaram a ser produzidos sem esse sensor, mas receberam um sistema elétrico de 800 volts, um computador central mais potente e novas funções de assistência ao motorista.
Resposta curta
Proprietários noruegueses de veículos com LiDAR recebem 18 000 coroas; também há relatos de compensação na Suécia, mas não existe um procedimento público único para todos os países. Separadamente, a Volvo substitui gratuitamente o computador central dos EX90 do ano-modelo 2025. Os novos EX90 são produzidos sem LiDAR e utilizam câmeras, radares e sensores ultrassônicos.
Como o EX90 passou de ter um sensor principal a dispensá-lo
Na apresentação inicial do EX90, o grande módulo LiDAR sobre o para-brisa era uma das principais características do modelo. O sensor deveria criar uma representação tridimensional do espaço e servir de base para futuras funções de segurança e assistência ao motorista. Os primeiros veículos chegaram aos clientes com o dispositivo instalado, mas sem o conjunto completo de recursos prometidos.
Em 11.11.2025, a Volvo atualizou a página oficial de suporte e informou que os EX90 e ES90 passariam a ser produzidos sem LiDAR. Na época, a decisão foi explicada pela disponibilidade limitada do equipamento. A empresa afirmou que entraria diretamente em contato com os clientes afetados e que os veículos atendiam aos padrões internos de segurança da Volvo, mantendo um alto nível de assistência ao motorista com ou sem LiDAR.
Data | O que aconteceu | O que isso significa para o proprietário |
|---|---|---|
23.09.2025 | A Volvo abriu os pedidos do EX90 2026 com sistema de 800 volts e dois processadores Orin | A nova base de hardware passou a equipar o modelo de produção |
11.11.2025 | A Volvo informou oficialmente que produziria o EX90 sem LiDAR | Parte dos pedidos existentes foi alterada, e os clientes seriam avisados diretamente |
13.03.2026 | Foram publicados os termos da atualização gratuita do computador central do EX90 2025 | É necessária uma visita à oficina por aproximadamente um dia |
29.07.2026 | Surgiram relatos de compensações pelo LiDAR que não funcionava | Na Noruega, foram indicadas 18 000 coroas; as condições dependem do país |
Quem recebe a compensação e quanto
Segundo publicações automotivas norueguesas e moldavas, os proprietários de EX90 e ES90 equipados com LiDAR na Noruega receberão 18 000 coroas norueguesas. A PiataAuto também informa que uma compensação foi confirmada na Suécia e estima o valor em cerca de 1800 euros. No entanto, as condições exatas para o mercado sueco não foram divulgadas em um comunicado público da Volvo.
Isso não representa um pagamento global anunciado para todos os EX90 em todos os países. O valor, o formato da compensação e o grupo de beneficiários podem variar. O proprietário deve solicitar por escrito as condições à representação nacional da Volvo ou ao concessionário, usando o VIN, especialmente se o veículo for usado em leasing, estiver sendo utilizado como unidade de demonstração ou já tiver sido revendido.
De acordo com a PiataAuto, o sensor permanecerá no teto dos veículos já produzidos, pois não existe um programa pronto para sua remoção e para a substituição do painel do teto. Ao mesmo tempo, não está previsto ativar as funções que a Volvo pretendia desenvolver com base nos dados do LiDAR. Até a data da publicação, não foi possível localizar um boletim técnico público da Volvo descrevendo o funcionamento futuro do sensor instalado.
Não confunda os dois programas
Compensação pelo LiDAR está relacionada ao pagamento pelo equipamento e pelas funções que não foram implementadas. Ela depende do país e do veículo específico.
Substituição gratuita do computador central destina-se ao EX90 do ano-modelo 2025. É uma atualização de hardware e software, não um pagamento em dinheiro.
Um mesmo veículo pode, potencialmente, estar incluído nos dois programas, mas o direito ao upgrade do computador, por si só, não confirma o direito à compensação financeira.
O que os proprietários do EX90 2025 receberão gratuitamente
Na página de suporte da Volvo para a Moldávia, atualizada em 13.03.2026, a empresa informa que o EX90 do ano-modelo 2025 tem direito à substituição gratuita do computador central. O veículo recebe uma configuração com dois NVIDIA DRIVE AGX Orin e software compatível.
A atualização não pode ser instalada apenas “pelo ar”: o módulo antigo é incompatível com o novo pacote de software. O concessionário deve convidar o proprietário para a oficina, e a instalação do hardware e do software leva aproximadamente um dia. Depois disso, o veículo poderá receber futuras atualizações OTA compatíveis.
Na lista de funções, a Volvo cita o Park Pilot Assist para estacionamento paralelo, o ajuste da distância do Pilot Assist, alertas de estrada escorregadia, perigo e acidente à frente por meio do Connected Safety, o Emergency Stop Assist com chamada automática de assistência em determinados mercados, comunicação de voz com os passageiros traseiros e o pré-aquecimento manual da bateria antes do carregamento rápido. A disponibilidade de cada função depende do país e da configuração.
Quais são as diferenças técnicas do EX90 2026
Em 23.09.2025, a Volvo abriu os pedidos do EX90 atualizado e listou as mudanças em seu comunicado oficial sobre o modelo 2026.
a arquitetura de 800 volts substituiu o sistema anterior de 400 volts e reduziu as perdas térmicas durante o carregamento;
em uma estação de 350 kW, o veículo pode adicionar até 250 km de autonomia estimada em 10 minutos com a bateria preparada;
dois processadores NVIDIA DRIVE AGX Orin fornecem desempenho combinado de 500 TOPS;
foram adicionados alertas de estrada escorregadia, perigo e acidente à frente, desvio automático ampliado no escuro e assistente de estacionamento paralelo;
a lista de equipamentos passou a incluir um teto panorâmico eletrocromático com transparência ajustável.
O sistema elétrico de 800 volts não é instalado nos EX90 2025. A campanha de serviço gratuita envolve o computador central e o software, não a bateria de tração, a eletrônica de potência ou a arquitetura de carregamento.
No mercado europeu, a gama 2026 inclui o Single Motor com tração traseira e duas versões com tração integral. A especificação alemã indica baterias de 92 e 106 kWh, potência de 245 a 500 kW, autonomia de até 622 km pelo ciclo WLTP e carregamento em corrente contínua de até 350 kW. Para o carregamento mais potente, o tempo declarado é de 22 minutos para passar de 10% a 80% em condições adequadas. Os parâmetros de outros mercados podem ser diferentes.
O EX90 ficou menos seguro sem o LiDAR?
A Volvo afirma que as versões com e sem o sensor atendem aos padrões de segurança da marca. O veículo mantém câmeras, radares, sensores ultrassônicos, sistema de monitoramento do estado do motorista e um potente módulo de computação. No entanto, essa declaração do fabricante não significa que o conjunto de sensores seja totalmente equivalente ao sistema inicialmente prometido nem que o veículo tenha recebido condução autônoma.
O EX90 continua sendo um veículo com assistentes de condução, não um carro autônomo. O motorista deve manter a atenção na estrada e continua responsável pela condução. Testes independentes da versão específica sem LiDAR são mais relevantes do que conclusões gerais baseadas nos primeiros veículos, pois a configuração de hardware mudou.
O que o proprietário ou comprador deve verificar
Confirmar pelo VIN o ano-modelo, a data de produção e a presença do módulo LiDAR no teto.
Solicitar ao concessionário uma lista por escrito das funções ativas e futuras especificamente para aquele veículo e país.
No EX90 2025, verificar o direito à instalação gratuita dos dois processadores Orin e a data da visita de serviço.
Solicitar separadamente as condições da compensação pelo LiDAR: valor, forma de pagamento, prazo para solicitar e regras para veículos em leasing.
Ao escolher um EX90 2026, não aplicar a ele as especificações de carregamento da versão 2025: a arquitetura elétrica dos veículos é diferente.
Conclusão
A Volvo decidiu tratar o problema de duas formas. Os novos EX90 são produzidos sem LiDAR e recebem uma plataforma eletrônica mais potente, enquanto os proprietários dos primeiros veículos recebem a oferta de substituição gratuita do computador central. A compensação financeira pelo sensor é uma medida regional separada: na Noruega, foi confirmada a quantia de 18 000 coroas, mas ainda não existem condições universais para todos os mercados.
Para o comprador, a principal conclusão é simples: o nome EX90 não garante equipamentos idênticos. Antes de fechar negócio, é preciso verificar o ano-modelo, o VIN, a arquitetura de carregamento, a presença do LiDAR, a versão do computador central e a lista de assistentes que realmente funcionam.
