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Perguntas frequentes
O novo Roadster terá as versões de dois lugares Performance e Thrust, além da Rocket de um lugar. A Performance conta com aerodinâmica ativa e sistema de ventiladores para gerar pressão aerodinâmica; a Thrust acrescenta propulsores traseiros a gás; e a Rocket é destinada a manobras aéreas e não é autorizada para uso em vias públicas.
A Tesla anunciou uma aceleração até 60 milhas/h, ou aproximadamente 96,6 km/h, em 0,81 segundo. Esse não é um número de 0 a 100 km/h; o resultado foi obtido por uma metodologia específica, com uma saída lançada de 30,48 cm, e não correspondeu a um teste independente de um carro de produção.
Não. $250 000 é o valor total do depósito para reservar a versão Thrust: $5 000 no momento da reserva e mais $245 000 em até dez dias. A Tesla ainda não anunciou o preço de varejo do carro.
Em 15 de outubro de 2026, no centro de testes da SpaceX em McGregor, no Texas, a Tesla apresentou o novo Roadster: o protótipo subiu por uma rampa curva, ficou com as rodas para cima, deixou o chão e aterrissou sobre as rodas. Em seguida, realizou um salto com rotação sobre outros carros da marca. Pelo horário de Moscou, a apresentação já era 16 de outubro. Por trás das manobras aéreas estão dois sistemas diferentes: ventiladores sob o assoalho e propulsores que usam gás comprimido.
No entanto, as manobras aéreas estão previstas apenas para a versão Rocket de um lugar. No site da Tesla, ela é indicada como não autorizada para uso em vias públicas. O novo Roadster também terá as versões de dois lugares Performance e Thrust. As diferenças entre elas envolvem não apenas os recursos, mas também as condições de reserva.
O que exatamente a Tesla mostrou
A demonstração foi composta por vários momentos: uma passagem pela rampa com capotamento, uma manobra aérea sobre uma fila de carros e uma aceleração com a ajuda dos propulsores. Esses trechos podem ser vistos na gravação oficial da apresentação do Roadster. No palco, Musk explicou separadamente que o carro foi controlado de forma autônoma durante a demonstração, por razões de segurança.
Ainda assim, o carro mostrado não é um veículo de produção pronto. Em entrevista à MotorTrend, o designer-chefe da Tesla, Franz von Holzhausen, descreveu-o como um protótipo desenvolvido com a produção em mente. Isso permite avaliar soluções técnicas funcionais, mas não significa que todos os detalhes da versão de demonstração chegarão aos compradores sem alterações.
Voar sobre carros ainda não significa cruzar a cidade pelo ar
Na apresentação, o Roadster realizou manobras aéreas curtas em uma área fechada. A Tesla ainda não revelou a duração nem a distância de um voo sustentado. Portanto, o que foi mostrado não permite concluir que será possível sobrevoar congestionamentos ou chegar pelo ar a uma cidade vizinha.
Por que o Roadster usa ventiladores e bocais de gás
O sistema de ventiladores remove o ar debaixo do assoalho, enquanto uma vedação ao redor do perímetro ajuda a criar uma área de baixa pressão. Segundo a descrição da Tesla, a força de pressão gerada é suficiente para manter o carro preso a uma superfície invertida mesmo parado. Em uma pista, a finalidade desse sistema é aumentar a aderência dos pneus ao piso.
Os propulsores têm outra função: expulsam gás comprimido pelos bocais e produzem empuxo. Na versão Thrust, os propulsores traseiros ajudam na aceleração. No Rocket, há bocais também ao redor do carro, responsáveis pela elevação e pela mudança de posição no ar. A Tesla descreve essas diferenças na página oficial do Roadster.
600 litros é o volume total, não a capacidade de cada cilindro
Durante a apresentação, um representante da Tesla mencionou dois reservatórios com volume total de 600 litros e dez bocais no carro mostrado. Os reservatórios armazenam gás sob alta pressão, enquanto os bocais direcionam sua expulsão para acelerar, elevar e girar o veículo. Esses números se referem à configuração voadora apresentada, não a todas as versões do Roadster.
O que significa acelerar em 0,81 segundo
Depois da passagem de demonstração, a Tesla anunciou o tempo de 0,81 segundo para chegar a 60 milhas/h — aproximadamente 96,6 km/h. No site da empresa, a versão Thrust é descrita como capaz de atingir essa velocidade em menos de um segundo. Esse não é um resultado de 0 a 100 km/h nem um número que possa ser automaticamente atribuído a todas as versões do Roadster.
A Autocar esclarece que o tempo de 0,81 segundo foi obtido com uma saída lançada de um pé, ou 30,48 cm: o trecho inicial do movimento foi excluído da medição. Por isso, a comparação com outros carros só é válida quando a metodologia de medição é a mesma. A passagem de demonstração não foi um teste independente de um carro de produção.
Performance, Thrust e Rocket: três versões diferentes
Versão | Lugares | Principais características | Reserva |
|---|---|---|---|
Performance | 2 | Aerodinâmica ativa e sistema de ventiladores para gerar pressão aerodinâmica | Depósito de $50 000 |
Thrust | 2 | Equipamento da Performance mais propulsores traseiros a gás | Depósito de $250 000; produção limitada |
Rocket | 1 | Propulsores adicionais para manobras aéreas; não autorizado para vias públicas | Somente por convite |
A Tesla posiciona a Performance como uma versão para uso em vias públicas e a Thrust como uma configuração com recursos adicionais para a pista. A presença de propulsores traseiros na Thrust não a transforma em uma Rocket: a elevação e o controle da posição no ar exigem uma configuração diferente do sistema.
Quanto custa a reserva — e por que esse valor não é o preço do carro
Na página americana de reservas da Tesla, a Performance exige $5 000 no momento da reserva e mais $45 000 em até dez dias. Para a Thrust, o primeiro pagamento é igual, mas o segundo é de $245 000. Os totais de $50 000 e $250 000 são valores de depósito, não preços de varejo anunciados.
A Tesla também estabeleceu um limite para a Thrust: uma reserva por comprador. Não é possível simplesmente selecionar e pagar pela Rocket no mesmo formulário — ela aparece como disponível apenas por convite. Os valores em dólares mencionados correspondem à oferta para os Estados Unidos; as condições de outros mercados devem ser verificadas separadamente.
Quando o Roadster de produção chegará
Na apresentação de 15 de outubro, Elon Musk apontou 2028 como o ano de início da produção. Esse é o plano declarado pela empresa. Em 17 de outubro de 2026, a data exata de entrega dos primeiros carros aos compradores, os preços finais e a capacidade da bateria de produção ainda não haviam sido anunciados.
A escolha prática do futuro proprietário começa pela finalidade do carro: o esportivo de dois lugares Performance, a versão Thrust com propulsores para aceleração ou o Rocket de um lugar para manobras aéreas. A acrobacia mais chamativa da apresentação pertence à última versão — não é possível atribuir seus recursos a qualquer novo Roadster.
