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Tesla encerra o Cybertruck: produção deve parar em meados de 2027 e preços já subiram

Konstantin Lupandin
Konstantin Lupandin
7 novembro 20263 min de leituraVisualizações: 254
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  1. O que a Tesla informou exatamente
  2. Cronologia
  3. Quanto o Cybertruck vendeu
  4. O que mudou nos preços
  5. O que isso significa se você está pensando em comprar
  6. Por que a picape foi vendida em poucos países
  7. Cybercab: o que se sabe sobre o «motivo»
  8. O que ainda não se sabe

Conteúdo

  1. O que a Tesla informou exatamente
  2. Cronologia
  3. Quanto o Cybertruck vendeu
  4. O que mudou nos preços
  5. O que isso significa se você está pensando em comprar
  6. Por que a picape foi vendida em poucos países
  7. Cybercab: o que se sabe sobre o «motivo»
  8. O que ainda não se sabe
Tesla encerra o Cybertruck: produção deve parar em meados de 2027 e preços já subiram

Perguntas frequentes

Elon Musk anunciou que a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas será encerrada aproximadamente em meados de 2027. A Tesla não informou a data exata de fabricação do último veículo.

Em 6 de novembro de 2026, o Cybertruck mais barato disponível para pedido era o Premium AWD, por $92 490. O Dual Motor AWD, que custava $82 490, já não podia ser encomendado.

A Tesla ainda não informou por quanto tempo venderá os veículos restantes nem como funcionarão futuramente o fornecimento de peças e a assistência. Em 7 de novembro, não havia informação oficial sobre o assunto.

Em 6 de novembro de 2026, Elon Musk escreveu no X que a Tesla encerrará a produção do Cybertruck na fábrica Gigafactory Texas «aproximadamente no meio do próximo ano». Segundo ele, o motivo é liberar espaço para ampliar a produção do Cybercab. No mesmo dia, de acordo com o Electrek, os preços da picape subiram no site da Tesla, e a versão mais barata deixou de aceitar pedidos.

Em resumo. A decisão foi anunciada, mas a Tesla não forneceu detalhes: não há uma data exata para o último veículo, nem informações sobre peças de reposição e assistência aos proprietários; também não se sabe se a picape será produzida em outro local. A Gigafactory Texas é a única fábrica onde ela é montada.

O que a Tesla informou exatamente

A declaração de Musk tem uma única frase: a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas será encerrada em meados de 2027 para aumentar a produção do Cybercab. Ao responder a um usuário no X, ele chamou o Cybertruck de melhor carro da história da Tesla e classificou o fim da produção como o encerramento de uma era. A empresa não respondeu à solicitação da agência Reuters.

Tesla Cybertruck percorre um deserto rochoso ao pôr do sol, levantando uma nuvem de poeira

Wes Morrill, engenheiro-chefe do projeto, escreveu que o Cybertruck «continua vivo por meio do Cybercab». Trata-se de um comentário de um funcionário, não de um programa oficial de transferência de tecnologias.

Cronologia

Data

Evento

21.11.2019

Tesla apresenta o Cybertruck; preço inicial anunciado de $39 900

30.11.2023

Primeiras entregas aos clientes

Fevereiro de 2026

Versão com dois motores por $59 990 é oferecida «somente pelos próximos 10 dias» e depois retirada

Abril de 2026

A produção do Cybercab começa na fábrica do Texas

Agosto de 2026

Os preços de duas versões sobem $5 000

Setembro de 2026

Começam as viagens pagas no Cybercab em Austin

Final de outubro de 2026

Tesla cancela as vendas do Cybertruck na Austrália e na Nova Zelândia

06.11.2026

Musk anuncia o fim gradual da produção; os preços sobem nos EUA

Meados de 2027

Previsão para a parada da linha; a data exata não foi informada

Quanto o Cybertruck vendeu

Antes do lançamento, Musk esperava vender cerca de 250 000 veículos por ano. Segundo a Kelley Blue Book, foram vendidos 38 965 Cybertruck nos EUA em 2024 e 20 237 em 2025, uma queda de 48%. A Tesla não divulga estatísticas separadas da picape: ela está incluída na categoria «Outros modelos», junto com o Model S, o Model X e o Semi. No terceiro trimestre de 2026, essa categoria somou 8 295 veículos, 48% menos que no mesmo período do ano anterior. O Electrek estima que entre 7 000 e 8 000 unidades desse total sejam Cybertruck; é uma estimativa da publicação, não um dado da Tesla.

A publicação também cita a S&P Global Mobility: no quarto trimestre de 2025, a SpaceX comprou 1 279 Cybertruck, enquanto todas as empresas de Musk compraram 1 339, cerca de 19% dos registros nos EUA naquele trimestre.

Tesla Cybertruck reboca um trailer com um motor de foguete da SpaceX por uma rodovia

O que mudou nos preços

Segundo os dados do configurador da Tesla publicados pelo Electrek, os preços do Cybertruck nos EUA em 6 de novembro eram os seguintes:

Versão

Preço em agosto de 2026

Preço em 06.11.2026

Variação

Dual Motor AWD

$74 990

$82 490 (sem pedidos disponíveis)

+$7 500

Premium AWD

$84 990

$92 490

+$7 500

Cyberbeast

$99 990

$102 490

+$2 500

Isso significa que o Cybertruck mais barato ainda disponível para pedido custa $92 490. No início de agosto, o preço de entrada da linha era $69 990, uma alta de cerca de 32% em dez semanas. Para efeito de comparação, no lançamento em 2019 a Tesla anunciava $39 900, enquanto os primeiros veículos produzidos em série eram vendidos por aproximadamente $60 990.

Interior do Tesla Cybertruck: volante tipo manche, tela central com a inscrição CYBRTRK e iluminação de contorno vermelha

O que isso significa se você está pensando em comprar

A versão Dual Motor AWD não pode ser encomendada atualmente no site da Tesla. As demais versões ficaram significativamente mais caras. Antes de pagar, verifique no configurador o prazo de entrega e as condições de garantia: a Tesla ainda não informou por quanto tempo venderá os veículos restantes. A lista de campanhas de recall associadas a um VIN específico pode ser consultada no site da NHTSA: o Cybertruck já teve recalls, incluindo problemas na câmera de ré e no pedal do acelerador.

Por que a picape foi vendida em poucos países

O Cybertruck não foi vendido na Europa nem na maioria dos países que dirigem do lado direito da via. Andy Palmer, ex-presidente da Aston Martin, disse à Reuters que, em locais com normas de testes de colisão que consideram o impacto contra pedestres, um veículo desse tipo não seria aprovado. A própria Tesla publica na página do Cybertruck as versões e os mercados atuais; se você estiver analisando um anúncio de um veículo dos EUA, considere que a certificação e a garantia podem ser diferentes no seu país.

Cybercab: o que se sabe sobre o «motivo»

O Cybercab é um veículo de dois lugares sem volante nem pedais. Segundo a CBS News, sua produção no Texas começou em abril, e as viagens pagas começaram em Austin em setembro. Até o fim de outubro, o Electrek contabilizou 463 Cybercab registrados no Texas e informou que a fábrica ocupa mais de 10 milhões de pés quadrados, enquanto a linha do Cybertruck opera com aproximadamente um quarto da capacidade. Com base nisso, a publicação considera que a explicação da «falta de espaço» não se sustenta. Essa é a opinião da redação do Electrek. A Tesla não detalhou sua versão. De acordo com a Reuters, a NHTSA ainda investiga se a Tesla certificou corretamente o Cybercab por conta própria segundo os padrões federais de segurança.

Tesla Cybercab com a porta elevatória aberta junto à calçada de uma rua urbana, enquanto uma pessoa entra no veículo

O que ainda não se sabe

  • Quando o último Cybertruck sairá da linha de montagem e quantos veículos ainda serão produzidos.

  • Por quanto tempo a Tesla aceitará pedidos e venderá o estoque disponível.

  • Como funcionarão as peças de reposição e a assistência para os proprietários atuais. Não havia informação oficial em 7 de novembro.

  • Se a produção será transferida para outra fábrica: segundo a Reuters, isso parece improvável, mas a empresa não comentou.

A Tesla divulga as entregas trimestrais em sua área de relações com investidores. O próximo relatório permitirá comparar como o volume total da categoria «Outros modelos» mudou após o anúncio.

O essencial: em 6 de novembro de 2026, Musk anunciou o encerramento gradual da produção do Cybertruck em meados de 2027. O prazo e a relação com o Cybercab foram confirmados; os números de vendas, as estimativas de utilização da linha e as explicações para a decisão continuam sendo opiniões de publicações e analistas, enquanto o futuro da assistência aos proprietários ainda não foi esclarecido.

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