PT
Perguntas frequentes
O preço inicial anunciado do Renault 4 Jogging nos Países Baixos é de 27 490 euros. O preço pode variar noutros mercados.
A autonomia anunciada da Jogging no ciclo WLTP é de 305 km. A distância real depende, entre outros fatores, do clima, da velocidade e do percurso.
A Jogging suporta carregamento em corrente alternada até 6,6 kW e em corrente contínua até 80 kW. A Renault indica cerca de 3 horas e 30 minutos para carregar de 10 a 80% através de AC e 25 minutos numa estação DC rápida.
A Renault acrescenta uma nova versão de entrada, a Jogging, à família 4 E-Tech electric. Nos Países Baixos, o preço começa nos 27 490 euros — menos 2 000 euros do que a Evolution com bateria de 40 kWh. Ainda assim, a diferença na autonomia anunciada é de apenas 5 km. Mas escolher entre as duas versões apenas pelo preço e pela distância percorrida seria uma simplificação: o motor, o equipamento de carregamento e a dotação de série são diferentes.
A Renault apresentou a atualização da gama em 8 de outubro de 2026. A Jogging deverá chegar antes do fim do ano; esta comunicação não indica o dia exato do início das entregas.
Quanto custa a Jogging e com que versão compará-la
Em 19 de outubro de 2026, a divisão neerlandesa da Renault publicou os preços do Renault 4 atualizado. Os valores permitem comparar três versões do sistema de propulsão no mesmo mercado.
Versão | Bateria | Potência | Autonomia WLTP | Preço a partir de |
|---|---|---|---|---|
Jogging | 37 kWh, LFP | 110 cv | 305 km | 27 490 euros |
Evolution urban range | 40 kWh | 120 cv | 310 km | 29 490 euros |
Evolution comfort range | 52 kWh | 150 cv | 415 km | 32 190 euros |
27 490 euros é o preço anunciado para os Países Baixos. Esse valor não pode ser aplicado automaticamente a outros países: os preços locais e as condições de compra podem variar.
O que os 4 700 euros adicionais oferecem
É essa a diferença entre a Jogging e a Evolution com bateria de 52 kWh, de acordo com os preços publicados. Por esse valor, o comprador recebe mais 40 cv e até 110 km de autonomia WLTP adicional. Trata-se de uma comparação entre versões completas, não do preço da bateria maior isoladamente.
O que significa a mudança para LFP
LFP é uma química de bateria à base de lítio-ferro-fosfato. A Jogging tem uma capacidade anunciada de 37 kWh brutos e 36,5 kWh utilizáveis. A bateria alimenta um novo motor da mesma família do utilizado no Twingo E-Tech electric. A aceleração até 100 km/h demora os 10,2 segundos anunciados.
Para a Renault, esta mudança faz parte de um plano anterior: em 1 de julho de 2024, a Ampere anunciou a adoção de LFP e da tecnologia cell-to-pack para reduzir o custo das baterias. Nesta configuração, as células são instaladas diretamente no invólucro da bateria, sem módulos intermédios. Isso permite utilizar o espaço interior de forma mais eficiente.
A Jogging também utiliza a tecnologia cell-to-pack. No entanto, a Renault não revelou que parte da diferença de preço face à Evolution corresponde especificamente à bateria. A poupança para o comprador resulta da escolha de todo o equipamento.
Uma bateria menor com quase a mesma autonomia?
Segundo os dados oficiais, a Jogging fica apenas 5 km atrás da Evolution de 40 kWh. Mas a capacidade da bateria, por si só, não determina a distância percorrida: o consumo de energia do automóvel também é relevante. Os 305 km WLTP são o resultado de um ciclo padronizado, não uma autonomia garantida em todas as condições. O clima, a velocidade e o percurso alteram a distância real.
Carregamento: o que avaliar além da capacidade
A Jogging suporta carregamento em corrente alternada AC até 6,6 kW e em corrente contínua DC até 80 kW. A Renault indica cerca de 3 horas e 30 minutos para carregar de 10 a 80% através de AC e 25 minutos numa estação DC rápida.
Nas versões com baterias de 40 e 52 kWh, a especificação neerlandesa prevê um carregador AC de bordo de 11 kW. Por isso, o hábito de carregar durante uma paragem curta junto a uma loja ou ao escritório é um argumento adicional na escolha da versão.
Por que uma estação de 22 kW não fornece os 22 kW à Jogging
No carregamento em corrente alternada, o carregador de bordo do automóvel também limita a potência. Uma estação AC mais potente não elevará o limite da Jogging acima de 6,6 kW. No carregamento rápido DC, aplica-se outro limite: 80 kW. Por isso, antes da compra, é útil verificar o tipo de estações disponíveis, e não apenas a quantidade apresentada no mapa.
O que permanece no equipamento de entrada
O equipamento da Jogging inclui:
ar condicionado com comando manual;
painel de instrumentos digital de 7 polegadas e ecrã multimédia de 10,1 polegadas;
Apple CarPlay e Android Auto;
sensores de estacionamento traseiros e câmara de marcha-atrás;
banco traseiro rebatível na proporção 60:40;
jantes de 18 polegadas com tampões.
Também é possível preparar manualmente a bateria para o carregamento. A função pode ser ativada no ecrã central, sem definir uma estação de carregamento como destino no sistema de navegação. É uma opção útil quando o condutor já sabe onde vai parar e não pretende criar o percurso através do sistema integrado.
Que versão considerar
Para deslocações regulares com possibilidade de deixar o automóvel ligado ao carregador durante bastante tempo, a Jogging destaca-se sobretudo pelo preço. Para viagens longas frequentes, vale a pena avaliar separadamente a Evolution comfort range. Já na escolha entre a Jogging e a Evolution urban range, a comparação deve começar pela disponibilidade de carregamento AC e pelo equipamento necessário: em autonomia anunciada, as duas versões são muito semelhantes.
