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Perguntas frequentes
O SR AWD com Technology Package é esperado para o fim do outono de 2026, em quantidade limitada, com MSRP de US$ 41.490. O SV básico e as demais versões são esperados no início de 2027.
Não. Equipado com a terceira geração do sistema e-POWER, ele usa gasolina para gerar eletricidade, enquanto as rodas são movimentadas por dois motores elétricos. A bateria também recebe energia durante as desacelerações.
Esse é o MSRP do SV AWD, cuja chegada é esperada no início de 2027, sem frete, impostos e custos adicionais da concessionária. A primeira versão disponível tem MSRP de US$ 41.490.
Em 21 de setembro de 2026, a Nissan revelou os preços e as versões do novo Rogue Hybrid para os EUA. No papel, o crossover parte de $35 490, mas o primeiro a chegar às concessionárias no outono será o SR com o pacote Technology, por $41 490. O SV básico e as demais versões são esperados no início de 2027. A diferença é relevante para quem planeja comprar o carro nos próximos meses: o preço inicial anunciado ainda não corresponde ao primeiro lote disponível.
Como funciona o e-POWER
O Rogue Hybrid recebeu a terceira geração do sistema e-POWER. Nesse modelo, o motor a gasolina produz eletricidade, enquanto as rodas são movimentadas por dois motores elétricos — um em cada eixo. Não há conexão mecânica entre o motor a combustão e as rodas. Por isso, todas as versões americanas do novo híbrido têm tração integral. A Nissan explica o funcionamento e a estrutura do sistema em sua página oficial sobre a terceira geração do e-POWER.
No Rogue vendido nos EUA, a eletricidade é gerada por um motor turbo de três cilindros e 1,5 litro. A Nissan informou aos jornalistas que a potência combinada do sistema é de 225 cv. O motorista não precisa procurar uma estação de recarga: o carro é abastecido com gasolina, enquanto a bateria recebe energia do gerador e durante as desacelerações. Na prática, é um híbrido convencional, não um veículo que precisa ser conectado à tomada.
Não confunda os dois Rogue Hybrid
O Rogue Plug-in Hybrid 2026 é outro modelo, com conector de recarga e possibilidade de rodar no modo elétrico depois de ser carregado. O novo Rogue Hybrid 2027, equipado com e-POWER, não é conectado à tomada. Se o vendedor mencionar apenas “Rogue Hybrid”, confirme o ano-modelo e o tipo de sistema de propulsão. A diferença pode ser conferida na tabela oficial de especificações do Rogue híbrido plug-in.
Quando as versões chegam e quanto custam
Na página do Rogue Hybrid para o mercado americano, a Nissan lista cinco configurações. Os preços abaixo são os valores sugeridos pelo fabricante, ou MSRP, em dólares, sem frete, impostos e custos adicionais cobrados pela concessionária.
Versão | MSRP | Disponibilidade esperada |
|---|---|---|
SV AWD | $35 490 | Início de 2027 |
SV AWD + Premium Package | $37 590 | Início de 2027 |
SR AWD | $37 490 | Início de 2027 |
SR AWD + Technology Package | $41 490 | Fim do outono de 2026, quantidade limitada |
Platinum AWD | $43 490 | Início de 2027 |
O que significa o preço “a partir de $35 490”
Esse valor corresponde ao SV, cuja chegada às concessionárias Nissan é esperada no início de 2027. A primeira versão disponível, o SR com o pacote Technology, tem MSRP $6 000 mais alto. Essa é a diferença entre os preços sugeridos de cada configuração, e não uma estimativa do valor adicional cobrado por uma concessionária específica.
O SV vem anunciado com duas telas de 12,3 polegadas, bancos dianteiros aquecidos e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Já o SR inicial com o pacote Technology recebe uma tela central de 14,3 polegadas com Google built-in, memória para as configurações do banco do motorista e dos retrovisores, além de um sistema de visão ao redor do veículo mais avançado. Essas diferenças explicam parte da distância entre os preços; escolher apenas pela descrição geral “Rogue Hybrid” pode levar a uma decisão pouco precisa.
O que ainda verificar antes da compra
Para o SR com tração integral, a Nissan informa um consumo de 40 milhas por galão na cidade — aproximadamente 5,9 l/100 km. Essa é uma estimativa preliminar do fabricante, não o resultado de um teste independente nem a avaliação final da EPA. Os dados de consumo das diferentes versões e o desempenho real em uso prolongado ainda precisam ser verificados.
Em 22 de setembro de 2026, a data exata de chegada do primeiro lote às concessionárias ainda não havia sido anunciada: a empresa fala em fim do outono e quantidade limitada de veículos. Para as demais versões, a previsão é o início de 2027, sem um dia específico. Os preços e prazos são referentes aos EUA; para outros países, é necessário fazer uma verificação separada.
