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Perguntas frequentes
A Škoda confirmou que o sucessor está em desenvolvimento e prevê apresentá-lo na transição entre 2027 e 2028. A data exata da estreia mundial ainda não foi anunciada.
A versão PHEV parece provável, mas ainda não foi confirmada. Klaus Zellmer relacionou os futuros sistemas de propulsão do Karoq à gama do Kodiaq e mencionou a procura por híbridos plug-in.
Ainda não se sabe. A autonomia superior a 100 km citada no artigo refere-se ao Kodiaq iV atual, não a uma especificação confirmada para um futuro Karoq.
A Škoda não abandonará o Karoq após a chegada do elétrico Elroq. O sucessor do crossover compacto já está em desenvolvimento, com apresentação prevista para a transição entre 2027 e 2028. Ao mesmo tempo, o CEO da marca, Klaus Zellmer, indicou que a linha poderá ganhar um híbrido plug-in. Mas ainda existe uma distância considerável entre a nova geração confirmada e um Karoq PHEV pronto para chegar ao mercado.
O essencial em 20 segundos
A nova geração do Karoq foi confirmada pela própria Škoda.
A previsão oficial para a apresentação é a transição entre 2027 e 2028.
O PHEV parece provável, mas suas especificações e até mesmo o lançamento ainda não foram anunciados.
Preços, mercados de venda, versões e data de início da produção ainda não foram divulgados.
Quatro datas que explicam o cenário
Em 18 de maio de 2017, a Škoda realizou a estreia mundial do primeiro Karoq em Estocolmo. O modelo tornou-se o segundo SUV da marca depois do Kodiaq e, nos anos seguintes, consolidou-se no segmento dos crossovers compactos.
Em 30 de novembro de 2021, o fabricante apresentou o Karoq atualizado. O crossover recebeu mudanças no visual, melhorias aerodinâmicas, novos sistemas eletrônicos e uma gama de motores revista, mas continuou dentro da primeira geração.
Em 16 de julho de 2026, a Škoda anunciou a produção do milionésimo Karoq na fábrica de Kvasiny. No mesmo comunicado oficial, a empresa afirmou diretamente que o trabalho no sucessor continua e que o modelo será apresentado na transição entre 2027 e 2028.
Em 10 de setembro de 2026, a Autocar publicou uma entrevista com o CEO da Škoda, Klaus Zellmer. O executivo explicou que o Elroq não conseguiu substituir totalmente a procura pelo Karoq e apontou os sistemas de propulsão do Kodiaq como possível referência para a próxima geração do SUV compacto.
O que já foi confirmado e o que continua sendo uma hipótese
Questão | Status | O que se sabe em 11 de setembro de 2026 |
|---|---|---|
Haverá um novo Karoq? | Confirmado | A Škoda informou oficialmente que o sucessor está em desenvolvimento. |
Quando será apresentado? | Previsão confirmada | Na transição entre 2027 e 2028. A data exata da estreia mundial não foi anunciada. |
Haverá uma versão PHEV? | Provável, mas não confirmado | O CEO da Škoda relacionou os futuros sistemas de propulsão à gama do Kodiaq e destacou separadamente a procura por híbridos plug-in. |
Autonomia elétrica do PHEV | Desconhecida | Os mais de 100 km mencionados referem-se ao Kodiaq iV atual, não a um Karoq de produção. |
Plataforma | Informação de uma publicação especializada | A Autocar escreve que será usada a arquitetura MQB, mas a Škoda ainda não publicou a documentação técnica do modelo. |
Preços e mercados de venda | Desconhecidos | A tabela de preços, a lista de países e a data de abertura das encomendas ainda não foram anunciadas. |
Por que o Karoq continuará ao lado do elétrico Elroq
Em 2023, a Škoda descreveu o futuro Elroq como uma alternativa totalmente elétrica ao Karoq. Os dois modelos têm dimensões próximas e desempenham um papel semelhante na linha, por isso se esperava que o elétrico pudesse conquistar uma parte significativa do público do crossover compacto.
O Elroq realmente teve boa procura: segundo a Škoda, em 2025 ele foi o segundo carro elétrico mais vendido na Europa. Isso, porém, não eliminou a procura por veículos com motores de combustão interna. Em entrevista à Autocar, Zellmer reconheceu que o Elroq não substituiu todo o mercado que a marca pretende atender. Por isso, a empresa está preparando outro Karoq, em vez de transferir completamente esse segmento para a propulsão elétrica.
Para os compradores, isso significa que a mudança não será apenas a substituição de um modelo antigo por um novo, mas uma divisão da oferta conforme o tipo de propulsão. O Elroq continuará sendo um elétrico a bateria, enquanto o próximo Karoq deverá manter um cenário de uso diferente. O fabricante ainda não informou exatamente quais versões a gasolina e híbridas serão oferecidas.
O que as declarações sobre o Kodiaq indicam sobre um possível Karoq PHEV
Zellmer disse à Autocar que os sistemas de propulsão do novo Karoq serão comparáveis aos usados no Kodiaq. Ele também mencionou a forte procura pelos híbridos plug-in da marca e uma autonomia elétrica superior a 100 km como um indicador adequado para o sucessor do Karoq. É uma indicação forte de um PHEV, mas não uma especificação final.
No Kodiaq iV de produção, o sistema híbrido plug-in combina um motor 1.5 TSI com um motor elétrico. A potência total é de 150 kW, a tração é enviada às rodas dianteiras por meio de uma transmissão DSG de seis velocidades e a bateria de 25,7 kWh proporciona mais de 100 km pelo ciclo WLTP. O modelo é compatível com carregamento em corrente alternada de até 11 kW e carregamento rápido em corrente contínua.
Como interpretar corretamente o número “mais de 100 km”
Essa é uma característica do Kodiaq iV, não uma promessa de autonomia para o novo Karoq. O modelo menor poderá ter diferenças na bateria, no peso, na aerodinâmica, na potência e nas configurações do sistema híbrido. Ainda não é possível transferir os dados do Kodiaq para uma futura ficha técnica do Karoq.
Por que a Škoda ainda não divulga as especificações
Ainda falta mais de um ano para o período anunciado para a apresentação. Nesta fase, o fabricante confirmou o projeto e a janela aproximada da estreia, mas ainda pode ajustar a composição dos sistemas de propulsão, as versões de tração e os mercados. Mesmo uma menção direta ao PHEV feita pelo CEO da empresa não substitui um comunicado técnico ou dados de homologação.
Enquanto isso, o Karoq atual continua em produção. Em diferentes mercados, ele é oferecido com motores a gasolina 1.0, 1.4, 1.5 e 2.0 TSI, além do diesel 2.0 TDI. A potência varia de 85 a 140 kW, com opções de tração dianteira e integral. A disponibilidade e o conjunto exato de versões dependem do país.
A unidade de número um milhão, produzida em 16 de julho de 2026, era uma versão 1.5 TSI de 110 kW na cor Graphite Grey. Segundo as estatísticas oficiais da marca, 73% dos compradores do Karoq escolhem uma transmissão automática, enquanto 27% optam pela manual. Os maiores mercados do modelo continuam sendo Alemanha, República Tcheca e Reino Unido.
O que ainda precisa ser esclarecido antes do início das vendas
O próximo Karoq já não é um rumor, mas ainda é cedo para decidir pela compra. Antes do anúncio completo, a Škoda precisará divulgar vários detalhes essenciais:
a data exata da estreia e o início da produção;
a lista completa de versões a gasolina, híbridas e possíveis versões a diesel;
a capacidade da bateria e a autonomia homologada da versão PHEV, caso ela seja lançada;
a disponibilidade de tração integral para os diferentes sistemas de propulsão;
as dimensões, o volume do porta-malas e a massa máxima permitida para reboque;
os mercados de venda, as versões de equipamento e os preços.
Em 11 de setembro de 2026, o principal dado confirmado é este: o Karoq terá um sucessor. A versão PHEV parece uma evolução lógica da linha Škoda e recebeu o apoio público do CEO da empresa, mas ainda deve ser considerada um cenário provável, não uma versão anunciada.
