A Geely está a lançar no mercado britânico o hatchback elétrico compacto EX2. Na China, este modelo é conhecido como Xingyuan e foi o automóvel mais vendido do país em 2025. Para o Reino Unido, foram preparadas três versões, duas baterias de tração e preços a partir de 20 990 libras esterlinas.
Em 01.07.2026, a Geely Auto UK confirmou oficialmente a chegada do EX2; em 15.07.2026, divulgou as especificações completas, e as primeiras entregas aos clientes estão previstas para 25.08.2026. O modelo tornou-se o terceiro automóvel da marca no mercado britânico, depois do SUV elétrico EX5 e do híbrido plug-in Starray EM-i.
Por que o Geely EX2 é considerado um best-seller chinês
No mercado doméstico, o automóvel é vendido com o nome Geely Xingyuan. Num comunicado oficial de 01.07.2026, a divisão britânica da Geely indicou que o modelo teve mais de 450 000 unidades vendidas em 2025. Em alguns meses, as vendas ultrapassaram os 50 000 automóveis.
O sucesso na China, por si só, não garante o mesmo resultado no Reino Unido. A versão europeia passa por uma certificação diferente, recebe uma estrutura própria de versões e é avaliada segundo o ciclo WLTP. Por isso, os preços e os valores de autonomia chineses não podem ser transferidos diretamente para o EX2 britânico.
Principais especificações do Geely EX2 para o Reino Unido
Parâmetro | Geely EX2 Pro | Geely EX2 Max e Ultra |
Preço no Reino Unido | A partir de £20 990 | A partir de £23 490 / £25 490 |
Capacidade útil da bateria | 35,35 kWh | 47,14 kWh |
Potência do motor elétrico | 60 kW, ou 82 cv | 85 kW, ou 116 cv |
Binário | 150 Nm | 150 Nm |
Tração | Traseira | Traseira |
Autonomia WLTP | Até 252 km | Até 345 km |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 segundos | 11,5 segundos |
Velocidade máxima | 130 km/h | 130 km/h |
Potência máxima de carregamento DC | 60 kW | 80 kW |
Carregamento de 30 a 80% | Cerca de 25 minutos | Cerca de 25 minutos |
Três versões com uma gama simples
A gama britânica é composta pelas versões Pro, Max e Ultra. O Geely EX2 Pro de entrada custa a partir de 20 990 libras e está equipado com uma bateria de 35,35 kWh. O motor elétrico desenvolve 60 kW e a autonomia anunciada chega aos 252 km no ciclo WLTP.
O equipamento de série do Pro inclui revestimento sintético dos bancos, regulação elétrica dos bancos dianteiros, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e ecrã central de 14,6 polegadas. Também estão incluídos Apple CarPlay e Android Auto sem fios, acesso sem chave, sete airbags e função V2L para alimentar dispositivos externos.
A versão Max custa a partir de 23 490 libras. A principal diferença é a bateria com capacidade útil de 47,14 kWh e o motor elétrico mais potente, de 85 kW. A autonomia aumenta para 345 km no ciclo WLTP, enquanto a aceleração até aos 100 km/h diminui de 14,2 para 11,5 segundos.
O Geely EX2 Ultra custa a partir de 25 490 libras. Esta versão utiliza a mesma bateria e o mesmo sistema de propulsão do Max, mas acrescenta carroçaria bicolor com tejadilho preto, iluminação ambiente, câmaras de visão 360 graus com visualização da área sob o automóvel, carregamento sem fios para smartphones, bancos dianteiros e volante aquecidos, portão da bagageira elétrico e sistema de áudio com seis altifalantes.
Os preços atuais e as limitações para o mercado britânico estão publicados na página oficial do Geely EX2. O fabricante alerta separadamente que a autonomia real depende da temperatura, da velocidade, da carga transportada e da utilização do sistema de climatização.
Qual versão do Geely EX2 escolher
Versão | Adequada para | Principais características |
EX2 Pro | Quem circula sobretudo na cidade e quer reduzir o custo de compra | Preço a partir de £20 990, bateria de 35,35 kWh, autonomia até 252 km no ciclo WLTP e motor elétrico de 60 kW |
EX2 Max | Quem precisa de mais autonomia sem pagar mais por elementos adicionais de conforto | Bateria de 47,14 kWh, até 345 km no ciclo WLTP, motor de 85 kW e carregamento DC até 80 kW |
EX2 Ultra | Quem quer o equipamento máximo com a mesma autonomia e potência da versão Max | Câmaras de visão 360 graus, bancos e volante aquecidos, carregamento sem fios, portão da bagageira elétrico e carroçaria bicolor |
Em termos de autonomia, as versões Max e Ultra não diferem: ambas têm uma bateria com capacidade útil de 47,14 kWh e estão homologadas para até 345 km no ciclo WLTP. O custo adicional do Ultra está sobretudo relacionado com o equipamento, não com um sistema de propulsão mais potente.
Tração traseira e suspensão traseira independente
Ambos os sistemas de propulsão estão montados na traseira e movem as rodas traseiras. Esta configuração é menos comum nos veículos elétricos compactos do que a tração dianteira. A Geely utiliza também uma suspensão traseira independente multilink, enquanto à frente estão montadas suspensões McPherson.
O binário máximo de ambas as versões é de 150 Nm. O aumento de potência nas versões Max e Ultra influencia sobretudo a aceleração: a versão de 85 kW chega aos 100 km/h em menos 2,7 segundos do que a versão de entrada. A velocidade máxima, contudo, é igual: 130 km/h.
O diâmetro de viragem é de aproximadamente 4,96 metros. Num automóvel citadino, esta característica é mais útil do que uma velocidade máxima elevada: o raio compacto facilita as manobras, o estacionamento e a circulação em pátios e ruas estreitas.
Autonomia e carregamento
A bateria de entrada proporciona até 252 km no ciclo WLTP, enquanto a de maior capacidade chega aos 345 km. Nos materiais britânicos da Geely também são utilizados valores de aproximadamente 155-156 e 214 milhas, respetivamente.
Ambas as baterias carregam dos 30 aos 80% em cerca de 25 minutos, mas têm diferentes potências de pico disponíveis. A versão Pro aceita até 60 kW em corrente contínua; as versões Max e Ultra chegam aos 80 kW. O tempo efetivo depende da temperatura da bateria, do nível de carga atual e da capacidade da estação.
Na página global do Geely EX2, o fabricante descreve também o arrefecimento líquido da bateria e o sistema de propulsão «11 em 1», que reúne o motor, o redutor e a eletrónica de controlo num módulo compacto.
Por que os 410 km chineses não podem ser comparados diretamente com os 345 km britânicos
Para o Xingyuan chinês, a Geely anuncia até 410 km segundo o ciclo CLTC. O EX2 britânico, com a bateria de maior capacidade, apresenta até 345 km no ciclo WLTP. A diferença não significa que a versão de exportação tenha necessariamente perdido 65 km de autonomia real.
O CLTC e o WLTP utilizam velocidades, durações dos ensaios, condições de temperatura e estruturas de ciclo diferentes. O CLTC costuma apresentar um resultado mais elevado para o mesmo veículo elétrico. Para comparar modelos no mercado britânico, é mais correto utilizar apenas os valores WLTP, sem os misturar com os dados chineses.
Dimensões, habitáculo e bagageiras
O Geely EX2 mede 4 135 mm de comprimento, 1 805 mm de largura e 1 580 mm de altura. A distância entre eixos é de 2 645 mm. Apesar da carroçaria compacta, o automóvel tem cinco lugares e o piso à frente dos bancos traseiros é plano.
A bagageira principal tem capacidade para 375 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume aumenta para 1 320 litros. Sob o capô existe um compartimento adicional de 70 litros, adequado para o cabo de carregamento ou para objetos que não se queira guardar junto da bagagem principal.
Ao todo, o fabricante contabiliza 36 espaços de arrumação. Entre eles estão uma gaveta extraível de 10 litros à frente do passageiro e um compartimento central de 20 litros. Sob os bancos traseiros pode ser instalado um recipiente adicional de 28 litros, mas, na versão britânica, este é apresentado como acessório.
Equipamento de segurança
As três versões incluem sete airbags. A lista de assistentes eletrónicos inclui controlo de velocidade adaptativo, travagem automática de emergência, manutenção na faixa de rodagem, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de monitorização do estado do condutor.
A bateria utiliza células CATL, arrefecimento líquido e 18 sensores de temperatura. Na parte inferior, o conjunto é protegido por uma placa de aço. Estas soluções descrevem a construção do automóvel, mas não eliminam a necessidade de consultar os resultados de testes de colisão independentes e as condições da garantia aplicáveis ao mercado específico.
Perguntas frequentes sobre o Geely EX2
O Geely EX2 e o Geely Xingyuan são o mesmo modelo?
O EX2 britânico baseia-se no Geely Xingyuan chinês, mas a versão de exportação recebeu versões, preços e especificações próprias para o mercado local. A autonomia do automóvel britânico é medida pelo ciclo WLTP, pelo que não pode ser comparada diretamente com o valor CLTC chinês.
Qual é a versão do Geely EX2 com maior autonomia?
As versões Max e Ultra têm a maior autonomia anunciada: até 345 km no ciclo WLTP. O EX2 Pro de entrada, com a bateria mais pequena, está homologado para até 252 km.
Quanto tempo demora o carregamento rápido?
A Geely anuncia cerca de 25 minutos para carregar a bateria dos 30 aos 80%. A versão Pro suporta até 60 kW de potência em corrente contínua, enquanto as versões Max e Ultra chegam aos 80 kW. Em condições reais, a velocidade depende da temperatura da bateria, do nível de carga e das características da estação.
O Geely EX2 tem uma bagageira dianteira?
Sim. Sob o capô existe um compartimento separado com 70 litros de capacidade. Pode ser utilizado para guardar o cabo de carregamento, ferramentas ou objetos pequenos. A bagageira traseira principal tem capacidade para 375 litros.
Todas as versões têm tração traseira?
Sim. Em todas as versões britânicas, o motor elétrico está montado na traseira e move as rodas traseiras. As versões diferem na potência do motor, na capacidade da bateria e no equipamento.
Quando começam as entregas do Geely EX2?
As primeiras entregas a clientes no Reino Unido estão previstas para 25.08.2026. A Geely poderá anunciar separadamente as datas de lançamento do modelo noutros países europeus.
O que a chegada do Geely EX2 representa para o mercado europeu
O Geely EX2 chega ao Reino Unido não como uma cópia da tabela de preços chinesa, mas como uma versão específica para este mercado. Tem baterias, versões, homologação WLTP e condições de garantia próprias. Com um preço inicial inferior a 21 000 libras, o modelo entra num segmento de veículos elétricos particularmente sensível ao preço.
Os principais argumentos do EX2 são o preço a partir de £20 990, a tração traseira, até 345 km no ciclo WLTP e dois compartimentos de bagagem com capacidade total de 445 litros, com os bancos traseiros levantados. Será possível fazer uma avaliação mais precisa depois do início das entregas, em 25.08.2026, quando estiverem disponíveis testes independentes de autonomia real, curva de carregamento, conforto e eficiência no inverno.
