In breve (highlights):
Lunghezza 5.000 mm, passo 3.030 mm, 5 posti.
Versioni con un motore (RWD) e due motori (AWD); fino a 700 km di autonomia CLTC.
Batterie LFP di CATL; architettura 800V e ricarica rapida (secondo i materiali ufficiali cinesi).
L2++ ADAS, aggiornamenti OTA e assistente vocale basato su modello linguistico di grandi dimensioni
Modello legato al concept ID. EVO di Volkswagen Anhui.
Che cos'è l'ID. UNYX 08?
Volkswagen Anhui ha depositato al MIIT (Cina) le immagini e le prime specifiche per ID. UNYX 08, un SUV elettrico posizionato nel segmento medio-grande, considerato la versione di serie del concept ID. EVO. L'08 amplia la famiglia ID. UNYX destinata al mercato cinese, inaugurata in precedenza da VW con un design e un avatar 3D dedicati al pubblico locale
Dimensioni e design
L'ID. UNYX 08 misura 5.000 / 1.954 / 1.672–1.688 mm (L/l/h) e ha un passo di 3.030 mm. L'esterno mantiene il linguaggio di design dell'ID. EVO: frontale chiuso, gruppi ottici sottili, montanti A neri per effetto "tetto flottante", maniglie delle porte a scomparsa e cerchi a molte razze. Sul retro, il logo VW illuminato in rosso e la scritta "ID.UNYX" dorata accentuano l'identità visiva. Sono previste ruote più grandi, pinze colorate e pannelli panoramici opzionali.
Propulsione, batteria e autonomia
La gamma include:
Single-motor (RWD): motore posteriore da 230 kW
Dual-motor (AWD): motori anteriore/posteriore da 140 kW + 230 kW
Entrambe le varianti utilizzano batterie LFP (CATL), con autonomia oltre 700 km (CLTC) dichiarata per l'intero omologazione. Secondo le comunicazioni cinesi, la piattaforma supporta la ricarica rapida a 800V.
Tecnologia a bordo
L'ID. UNYX 08 promette un pacchetto L2++ ADAS (assistenza avanzata in ambito urbano e autostradale, incluso il "parking-to-parking"), OTA per aggiornamenti software e un assistente AI basato su LLM per interazioni naturali. L'abitacolo punta su una plancia "wraparound" e materiali eco-friendly, con diverse interfacce di estensione in cabina.
Contesto e posizionamento
Il modello è sviluppato da Volkswagen Anhui e fa parte dell'accelerazione della gamma elettrica dedicata alla Cina. Il concept ID. EVO – presentato a Shanghai – ha introdotto l'architettura 800V e l'elettronica zonale per servizi digitali erogati rapidamente tramite OTA, elementi mantenuti nella versione di serie dell'08. Diverse pubblicazioni locali evidenziano anche il legame con la collaborazione VW-XPeng in Cina, l'08 essendo il primo modello ad entrare in produzione dopo questa partnership
Quando lo vedremo su strada?
Il deposito al MIIT indica un imminente debutto della versione di serie sul mercato cinese. Dettagli come le capacità esatte della batteria, i prezzi e il calendario delle consegne saranno annunciati da VW Anhui al lancio commerciale
