Il 2 luglio 2026 Tesla ha iniziato a vendere il Model Y L negli Stati Uniti. È la versione allungata del crossover più diffuso del marchio, con tre file e sei posti singoli. La differenza principale non è la terza fila in sé, ma il modo in cui sono stati ripensati carrozzeria e abitacolo: invece di cercare di far stare il massimo numero di passeggeri sul passo originale, Tesla ha puntato su uno schema 2+2+2 e su una seduta più spaziosa.
Il Model Y standard era già disponibile con la terza fila in alcuni mercati, ma quella configurazione restava un compromesso. Il Model Y L è pensato per un compito diverso: offrire a una famiglia o a un piccolo gruppo sei posti veri senza passare a un grande SUV elettrico. Nella pagina americana di Tesla dedicata al Model Y L sono indicati tre ordini di sedili, sei posti, trazione integrale con due motori e un’autonomia stimata di 325 miglia secondo il ciclo americano.
Cosa cambia rispetto al Model Y standard
La versione allungata non ha ricevuto soltanto una fila in più. Nella tabella ufficiale delle dimensioni Tesla, il passo cresce di 150 mm e la lunghezza complessiva di 179 mm. È questo a creare margine per la seconda e la terza fila.
Parametro | Model Y Premium, 5 posti | Model Y L, 6 posti |
Numero di file | 2 | 3 |
Numero di posti | 5 | 6 |
Lunghezza | 4 797 mm | 4 976 mm |
Passo | 2 890 mm | 3 040 mm |
Altezza | 1 624 mm | 1 668 mm |
Le misure sono riportate nella tabella ufficiale delle dimensioni Tesla. A seconda del mercato e del metodo di rilevazione, la lunghezza sulle pagine del marchio può variare di qualche millimetro, ma la differenza tra il Model Y normale e il Model Y L resta sostanziale: non si tratta solo di un diverso set di sedili.
Perché sei posti e non sette
La disposizione 2+2+2 sacrifica un posto per garantire una seduta più comoda. Nella seconda fila ci sono due poltrone separate con braccioli, non una panca per tre. Questo facilita l’accesso alla parte posteriore e offre ai passeggeri più spazio personale. Per famiglie con due o tre figli, o per viaggi in sei, può essere più pratica di una soluzione a sette posti solo sulla carta, in cui la terza fila è adatta soltanto a tragitti brevi.
Tesla dichiara per la seconda fila riscaldamento, ventilazione, regolazione elettrica dei braccioli e ribaltamento con un tocco. I passeggeri della terza fila hanno riscaldamento, regolazione elettrica dell’inclinazione dello schienale, ripiegamento rapido e bocchette dedicate. Questi dettagli sono elencati nella descrizione ufficiale del Model Y L.
A chi si adatta il Model Y L
Il Model Y a sei posti ha senso per chi trova insufficienti i cinque posti, ma considera eccessiva un’auto grande con tre file complete. Può essere la scelta di famiglie che viaggiano spesso con bambini, parenti o amici, ma anche di chi usa l’auto per transfer e gite del fine settimana.
Detto questo, il Model Y L non va considerato un sostituto di un minivan. Tesla indica un volume di carico complessivo di 89 piedi cubi per la versione americana, ma questo dato da solo non dice quanto spazio resti per i bagagli con la terza fila occupata da tutti e sei i passeggeri. Prima dell’acquisto conviene verificare le dimensioni reali del bagagliaio nella configurazione desiderata e capire se altezza di seduta e accesso alla terza fila sono adatti all’altezza dei passeggeri.
Cosa valutare nella scelta
Il Model Y L è lungo quasi 18 cm in più del Model Y standard, quindi parcheggi e manovre nei cortili stretti saranno un po’ più difficili.
La configurazione 2+2+2 è più comoda per sei passeggeri, ma non è adatta a chi deve trasportare regolarmente sette persone.
La gamma di versioni, i prezzi e i tempi di consegna variano da mercato a mercato. Le caratteristiche del configuratore americano non si possono trasferire automaticamente alle auto destinate ad altri Paesi.
Il volume del bagagliaio va verificato proprio per i viaggi con la terza fila alzata, non sul valore massimo con i sedili ribaltati.
Il punto chiave
Il Model Y L non nasce perché Tesla abbia semplicemente deciso di aggiungere un altro sedile. Il passo più lungo, la carrozzeria più alta e le poltrone separate della seconda fila cambiano il modo di usare il crossover. È la versione per chi non cerca il numero massimo di posti sulla carta, ma un viaggio in sei più comodo. Quanto questo formato funzionerà davvero nell’uso quotidiano lo diranno i test indipendenti e le prime opinioni dei proprietari.
