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Domande frequenti
Škoda ha confermato che l'erede è in fase di sviluppo e che sarà presentata tra il 2027 e il 2028. La data esatta dell'anteprima mondiale non è stata indicata.
Una Karoq PHEV appare probabile, anche in base alle dichiarazioni del CEO Klaus Zellmer, ma Škoda non ha ancora confermato il lancio né comunicato le caratteristiche tecniche.
Non è ancora noto. Il dato di oltre 100 km si riferisce all'attuale Kodiaq iV e non costituisce un'autonomia promessa per una futura Karoq.
Škoda non rinuncerà alla Karoq dopo l'arrivo dell'elettrica Elroq. L'erede del crossover compatto è già in fase di sviluppo e la presentazione è prevista tra il 2027 e il 2028. Allo stesso tempo, il CEO del marchio Klaus Zellmer ha lasciato intendere che la gamma potrebbe includere una versione ibrida plug-in. Tra la nuova generazione confermata e una Karoq PHEV pronta per il mercato, però, resta ancora una distanza significativa.
Le informazioni principali in 20 secondi
La nuova generazione della Karoq è stata confermata dalla stessa Škoda.
Il periodo indicativo per la presentazione è tra il 2027 e il 2028.
La PHEV appare probabile, ma non sono ancora state annunciate né le sue caratteristiche né la conferma del lancio.
Prezzi, mercati di vendita, allestimenti e data d'inizio della produzione non sono stati comunicati.
Quattro date per capire la situazione
Il 18 maggio 2017 Škoda ha presentato in anteprima mondiale la prima Karoq a Stoccolma. Il modello è diventato il secondo SUV del marchio dopo Kodiaq e negli anni successivi si è affermato nel segmento dei crossover compatti.
Il 30 novembre 2021 il costruttore ha presentato la Karoq aggiornata. Il crossover ha ricevuto un design rinnovato, un'aerodinamica migliorata, nuovi sistemi elettronici e una gamma di motori rivista, ma è rimasto all'interno della prima generazione.
Il 16 luglio 2026 Škoda ha annunciato la produzione del milionesimo esemplare di Karoq nello stabilimento di Kvasiny. Nello stesso comunicato ufficiale l'azienda ha dichiarato esplicitamente che lo sviluppo dell'erede è in corso e che il modello sarà presentato tra il 2027 e il 2028.
Il 10 settembre 2026 Autocar ha pubblicato un'intervista con il CEO di Škoda Klaus Zellmer. Il dirigente ha spiegato che Elroq non è riuscita a sostituire completamente la domanda di Karoq e ha indicato i propulsori della Kodiaq come possibile riferimento per la prossima generazione del SUV compatto.
Cosa è confermato e cosa resta un'ipotesi
Domanda | Stato | Cosa si sa all'11 settembre 2026 |
|---|---|---|
Ci sarà una nuova Karoq? | Confermato | Škoda ha comunicato ufficialmente che l'erede è in fase di sviluppo. |
Quando sarà presentata? | Periodo confermato | Tra il 2027 e il 2028. La data esatta dell'anteprima mondiale non è stata indicata. |
Ci sarà una versione PHEV? | Probabile, ma non confermata | Il CEO di Škoda ha collegato i futuri propulsori alla gamma Kodiaq e ha sottolineato separatamente la domanda di ibride plug-in. |
Autonomia elettrica della PHEV | Sconosciuta | Gli oltre 100 km menzionati si riferiscono all'attuale Kodiaq iV, non a una Karoq di serie. |
Piattaforma | Informazione di una testata specializzata | Autocar parla dell'architettura MQB, ma Škoda non ha ancora pubblicato la documentazione tecnica del modello. |
Prezzi e mercati di vendita | Sconosciuti | Il listino, l'elenco dei Paesi e la data di apertura degli ordini non sono stati comunicati. |
Perché Karoq resterà accanto all'elettrica Elroq
Nel 2023 Škoda aveva definito la futura Elroq un'alternativa completamente elettrica alla Karoq. I due modelli hanno dimensioni simili e un ruolo analogo nella gamma, quindi si pensava che l'elettrica potesse conquistare una parte significativa del pubblico del crossover compatto.
Elroq ha effettivamente incontrato una forte domanda: secondo Škoda, nel 2025 è stata la seconda auto elettrica più venduta in Europa. Questo, però, non ha eliminato l'interesse per le vetture con motore a combustione interna. In un'intervista ad Autocar, Zellmer ha riconosciuto che Elroq non ha sostituito l'intero mercato a cui punta il marchio. Per questo l'azienda sta preparando una nuova Karoq, invece di convertire completamente questo segmento all'elettrico.
Per gli acquirenti ciò significa non una semplice sostituzione del vecchio modello con uno nuovo, ma un'offerta divisa in base al tipo di propulsione. Elroq resterà un'elettrica a batteria, mentre la prossima Karoq dovrebbe mantenere uno scenario d'uso diverso. Il costruttore non ha ancora comunicato quali motori benzina e quali versioni ibride saranno disponibili.
Cosa suggeriscono le parole su Kodiaq riguardo alla possibile Karoq PHEV
Zellmer ha dichiarato ad Autocar che i propulsori della nuova Karoq saranno paragonabili a quelli utilizzati sulla Kodiaq. Ha inoltre citato l'elevata domanda per le ibride plug-in del marchio e un'autonomia elettrica superiore a 100 km come valore adeguato per l'erede della Karoq. È un indizio forte a favore di una PHEV, ma non rappresenta ancora una specifica definitiva.
La Kodiaq iV di serie abbina un motore 1.5 TSI a un propulsore elettrico. La potenza complessiva è di 150 kW, la trazione è anteriore e viene trasmessa attraverso un cambio DSG a sei rapporti, mentre la batteria da 25,7 kWh assicura oltre 100 km nel ciclo WLTP. Sono supportate la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e la ricarica rapida in corrente continua.
Come interpretare correttamente il dato di «oltre 100 km»
È un dato della Kodiaq iV, non un'autonomia promessa per la nuova Karoq. Su un modello più compatto possono cambiare batteria, massa, aerodinamica, potenza e taratura del sistema ibrido. Per ora non è possibile trasferire i valori della Kodiaq nella futura scheda tecnica della Karoq.
Perché Škoda non ha ancora svelato le caratteristiche
Manca più di un anno alla presentazione prevista. In questa fase il costruttore ha confermato il progetto e una finestra temporale approssimativa per l'anteprima, ma può ancora definire la composizione della gamma motori, le versioni di trazione e i mercati di destinazione. Anche il riferimento diretto alla PHEV da parte del CEO non sostituisce un comunicato tecnico o i dati di omologazione.
Nel frattempo l'attuale Karoq resta in produzione. A seconda del mercato è proposta con motori benzina 1.0, 1.4, 1.5 e 2.0 TSI, oltre al diesel 2.0 TDI. La potenza va da 85 a 140 kW e sono disponibili la trazione anteriore e quella integrale. La disponibilità e la composizione delle versioni dipendono dal Paese.
L'esemplare numero un milione, prodotto il 16 luglio 2026, era una versione 1.5 TSI da 110 kW nel colore Graphite Grey. Secondo le statistiche ufficiali del marchio, il 73% degli acquirenti della Karoq sceglie il cambio automatico, mentre il 27% opta per quello manuale. I principali mercati del modello restano Germania, Repubblica Ceca e Regno Unito.
Cosa bisogna sapere prima dell'inizio delle vendite
La prossima Karoq non è più soltanto un'ipotesi, ma è ancora presto per decidere se acquistarla. Prima dell'annuncio completo, Škoda dovrà chiarire diversi aspetti fondamentali:
la data esatta della presentazione e l'inizio della produzione;
l'elenco completo delle versioni benzina, ibride e delle eventuali diesel;
la capacità della batteria e l'autonomia omologata della versione PHEV, se arriverà;
la disponibilità della trazione integrale per i diversi propulsori;
dimensioni, volume del bagagliaio e massa rimorchiabile;
mercati di vendita, allestimenti e prezzi.
All'11 settembre 2026 il dato certo è uno: Karoq avrà un'erede. Una versione PHEV appare una naturale evoluzione della gamma Škoda e ha ricevuto il sostegno pubblico del CEO, ma per ora deve essere considerata uno scenario probabile, non una versione già annunciata.
